EE UU sospecha de cargamentos peruanos con madera ilegal

La Oficina del Representante de Comercio de los Estados Unidos ha solicitado, por primera vez desde la firma del Tratado de Libre Comercio (TLC) con Per¨² en 2009, una verificaci¨®n de la legalidad de la madera embarcada por la empresa La Oroza. La compa?¨ªa peruana ha recibido?cuestionamientos?desde 2012 por presuntos fraudes en los tr¨¢mites de exportaci¨®n. La solicitud hecha por EE UU se debe a que existen sospechas que a su territorio ingresa madera extra¨ªda ilegalmente en el pa¨ªs andino.

La firma envi¨® dos lotes il¨ªcitos decomisados en septiembre en Houston (Texas) y en enero en Tampico, una ciudad del Estado de Tamaulipas, en el noreste de ?M¨¦xico.

Seg¨²n la entidad estadounidense el mecanismo de verificaci¨®n es una ¡°herramienta del TLC para asegurar la aplicaci¨®n de las leyes forestales peruanas a trav¨¦s de la cadena de suministro¡±, de modo que los importadores y consumidores de EE UU tengan la seguridad de que la madera que compran es extra¨ªda y exportada legalmente.

Armando Reyes, el encargado de la capitan¨ªa del puerto de Tampico, report¨® a la prensa local que el lote inmovilizado de 4.000 toneladas de madera en la nave Yacu Kallpa ten¨ªa como destino Houston. Dicha carga hizo noticia a fines de 2015 en Per¨² pues la Fiscal¨ªa y la autoridad forestal (el Organismo de Supervisi¨®n de los Recursos Forestales-Osinfor) emitieron ¨®rdenes para decomisar la madera en noviembre, al detectar en los almacenes de La Oroza un 12.5% de un lote de madera, listo para partir, cuyos certificados eran fraguados.

Julia Mar¨ªa Urrunaga, de Environmental Investigation Agency (EIA), explic¨® a EL PA?S que la naviera y la exportadora dijeron a las autoridades que dejar¨ªan que se lleven el 12,5%, pero que no pagar¨ªan a los estibadores para sacarla en botes desde un puerto peque?o en Loreto (selva norte). Mientras el fiscal buscaba fondos para esos traslados, el buque zarp¨® a Houston, y el capit¨¢n se comprometi¨® a traer de vuelta el 12% de madera ilegal.

¡°Mientras el barco navegaba, el Osinfor sigui¨® yendo a campo a los dem¨¢s puntos de cosecha (de madera) y cuando llegaron a Rep¨²blica Dominicana subi¨® a 71 el porcentaje de ilegalidad; y en Tampico al 94%¡±, se?ala Urrunaga, acerca de los documentos de las empresas autorizadas a extraer de una concesi¨®n pero que talan en lugares prohibidos.

Despu¨¦s de estas diligencias, el Gobierno destituy¨® al presidente de Osinfor, el 15 de enero pese a haber probado el origen ilegal de las cargas de Tampico y la anterior retenida en Houston. La decisi¨®n fue interpretada por los expertos y la prensa como una victoria de las mafias de la tala ilegal.

¡°La verificaci¨®n es una herramienta nueva creada para este TLC, dijeron que ¨¦ste ser¨ªa el modelo para los dem¨¢s acuerdos, y ahora lo est¨¢n ejecutando por primera vez¡±, coment¨® Urrunaga, autora en 2012 del informe ¡®La m¨¢quina lavadora: c¨®mo el fraude y la corrupci¨®n en el sistema de concesiones est¨¢n destruyendo el futuro de los bosques del Per¨²¡¯.

Cambio de bandera

La investigadora indica que EIA ha hecho un seguimiento de la Yacu Kallpa, que mientras estuvo en Trinidad y Tobago, cambi¨® de bandera, y en vez de seguir de Rep¨²blica Dominicana hacia Tampico, se desvi¨® hasta casi entrar a Kingston (Jamaica). El que la nave pasee un lote sabiendo que no puede comerciar un porcentaje ¨Cy luego la totalidad¨Cllama a la sospecha.

El barco y la tripulaci¨®n fueron abandonados por la naviera peruana Yacu Taski, sin alimentos, a fin de enero, y sin pagar los sueldos. De acuerdo a la prensa mexicana, deben unos 63.000 d¨®lares en remuneraciones a los trabajadores.

La Canciller¨ªa peruana ha informado que el 20 de febrero, el capit¨¢n Carlos Alberto Scarpatti solicit¨® la intervenci¨®n del Consulado Peruano en M¨¦xico al ser detenida la Yacu Kallpa. La entidad ha gestionado el retorno de los 18 tripulantes peruanos, quienes llegar¨¢n la noche del domingo a Lima, en un vuelo desde la Ciudad de M¨¦xico.