?Barman u obrero?: dilemas de un operario en una f¨¢brica mexicana

Julio, nombre figurado, es un joven amable de 26 a?os, ligeramente grueso, cauto, capaz de hacer entender con pocas palabras que las cosas son parecidas a como uno las piensa, pero no exactamente as¨ª. ¡°Ahora, por ejemplo¡±, dec¨ªa la tarde del jueves, sentado en una pizzer¨ªa en Monterrey, en el norte de M¨¦xico, ¡°trabajo administrando un billar y atendiendo la barra. Es m¨¢s dinero que si s¨®lo atendiera la barra. Si yo no me hubiera formado, atender¨ªa s¨®lo la barra, pero estudi¨¦ administraci¨®n y puedo administrar el billar¡±.

Julio trabaja para pagarse sus estudios de criminolog¨ªa y antes lo hizo para costearse la carrera de administraci¨®n, que dej¨® a medias. Cuando dej¨® administraci¨®n, hace unos a?os, Julio entr¨® a trabajar en la f¨¢brica de Carrier en Ciudad Santa Catarina, cerca de Monterrey. ¡°Era auditor, hacia el control de calidad de las piezas antes de ensamblar¡±.

Santa Catarina es un municipio del ¨¢rea metropolitana de Monterrey. Con 270.000 habitantes, cuenta con su propia universidad, plazas comerciales, paredes de escalada famosas en todo el pa¨ªs, calor seco dif¨ªcilmente soportable un d¨ªa de sol a media ma?ana y, claro, pol¨ªgonos industriales. De acuerdo al Instituto Nacional de Estad¨ªstica, Geograf¨ªa e Inform¨¢tica, el 98% de la poblaci¨®n activa est¨¢ empleada y la mitad de los vecinos tiene 27 a?os o menos.

Uno de los pol¨ªgonos industriales m¨¢s grandes se llama Stiva, cuenta con seguridad privada y aloja las instalaciones de Carrier. El jueves, un agente de seguridad par¨® su veh¨ªculo junto a la entrada de la f¨¢brica y coment¨® amablemente que all¨ª no se pod¨ªan hacer fotograf¨ªas: ¡°lo que pasa es que ya han venido reporteros gringos¡±, dijo, ¡°y luego las usan para decir cosas que no son verdad¡±.

Algunos trabajadores fumaban a la sombra, junto a la entrada. Ninguno quer¨ªa hablar: ¡°Con todo respeto¡±, dijo Juan Chavarr¨ªa, un hombre mediano, moreno, con bigote, ¡°nosotros no podemos comentar nada. Y all¨ª est¨¢ la c¨¢mara de vigilancia, no le vayan a decir a uno luego¡±.

La presidencia municipal de Santa Catarina conoce los planes de Carrier de cerrar sus instalaciones en Indiana y traerse la producci¨®n a Monterrey, pero poco m¨¢s. El jueves, el ¡°licenciado¡± Jaime Alberto Garc¨ªa, titular de la Oficina Ejecutiva para la Inversi¨®n y el Empleo, estaba reunido con sus pares de la presidencia y no pudo comentar el asunto. El viernes tampoco.

El economista regiomontano Salvador Kalifa explica que las industrias eligen Santa Catarina y otros pueblos cercanos a Monterrey, como Garc¨ªa o Apodaca, desde hace d¨¦cadas. ¡°Tienen mano de obra y cuentan con todos los servicios de la capital. El aeropuerto est¨¢ a 30 minutos y el de Saltillo tampoco est¨¢ lejos¡±. Kalifa dice que hace un tiempo, algunas empresas de la zona se marcharon a China con la intenci¨®n de abaratar costos, pero que luego, al poco tiempo, volvieron. ¡°Los chinos al final mejoraron sus salarios, el yuan se apreci¨® respecto al dolar y la cercan¨ªa de Monterrey con Estados Unidos les hizo volver¡±.

Y luego est¨¢ la productividad. Kalifa dice que los trabajadores mexicanos son casi tan productivos como sus vecinos del norte, a una fracci¨®n de su costo.

Julio recuerda que le pagaban 1200 pesos a la semana, lo que hace unos a?os equival¨ªa a 100 d¨®lares. Los ingenieros, dice, cobraban m¨¢s, igual que los soldadores y los ensambladores, que ten¨ªan un plus de peligrosidad. El salario m¨ªnimo en M¨¦xico asciende hoy a cuatro d¨®lares y medio diarios, menos de lo que ganaba Julio. El salario medio en el pa¨ªs, a 500 d¨®lares al mes. En EEUU, Carrier paga la hora a 22 d¨®lares; en M¨¦xico, seg¨²n cuenta Julio, a tres o menos.

Al a?o y medio de entrar, Julio dej¨® el empleo en Carrier. ¡°No me alcanzaba. Empec¨¦ a estudiar criminolog¨ªa y no me alcanzaba para vivir. As¨ª que entr¨¦ de barman. Trabajaba jueves, viernes y s¨¢bado. Ganaba 350 pesos la noche m¨¢s propinas. Una buena noche pod¨ªa sacar adem¨¢s de 1500 a 2000 pesos de propinas¡±.

Ninguno de los trabajadores de Carrier consultados, siete en total, el jueves por la tarde, conoc¨ªan los detalles de la expansi¨®n de la empresa en Monterrey. O al menos eso dec¨ªan, antes de disculparse y seguir andando porque ten¨ªan mucha prisa. Alguno incluso ignoraba el cierre de la planta en Indiana y el despido de 1400 trabajadores. ?Carrier abrir¨¢ otra planta en Monterrey? ?Distribuir¨¢ lo que se hac¨ªa en Indiana en las plantas que ya existen? ?Contratar¨¢ a m¨¢s gente? ?A cu¨¢nta? De momento, se ignora.

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