El Gobierno brit¨¢nico aprueba la expansi¨®n del aeropuerto de Heathrow
El proyecto se enfrenta a una fuerte oposici¨®n por sus efectos sobre el medioambiente
El Gobierno brit¨¢nico aprob¨® este martes la ampliaci¨®n del aeropuerto de Heathrow, el mayor de Europa en tr¨¢fico de pasajeros, con la construcci¨®n de una tercera pista, la primera construida en los alrededores de Londres en 70 a?os. La decisi¨®n pone fin a un proceso bloqueado durante m¨¢s de diez a?os, debido a las enormes implicaciones pol¨ªticas, econ¨®micas y medioambientales que rodean a la que en los ¨²ltimos a?os de ha convertido en una batalla con Gatwick, el otro gran aeropuerto del sureste de Inglaterra, por capitalizar el creciente tr¨¢fico a¨¦reo de Londres. La ampliaci¨®n de Heathrow, uno de los proyectos de construcci¨®n m¨¢s grandes de la historia del pa¨ªs, con un coste total estimado de 20.000 millones de euros, se someter¨¢ a un periodo de consulta p¨²blica y deber¨¢ ser aprobado por el Parlamento el a?o que viene. Podr¨ªa estar operativo para 2026.
Los retrasos en la toma de una decisi¨®n estrat¨¦gica para la econom¨ªa del pa¨ªs han suscitado las cr¨ªticas sobre la pol¨ªtica de infraestructuras de los ¨²ltimos Gobiernos conservadores. Quienes se oponen a la soluci¨®n aprobada este martes alegan la inviabilidad financiera del proyecto y los perjuicios que el ruido causar¨¢ a cientos de miles de residentes del oeste de Londres.
De las implicaciones pol¨ªticas de la decisi¨®n da fe el hecho de que, en la misma tarde, el diputado conservador Zac Goldsmith, que fue candidato a la alcald¨ªa de Londres en las elecciones del pasado mes de mayo, anunciara que abandonar¨¢ su esca?o en el Parlamento en se?al de protesta, provocando una elecci¨®n parcial en los pr¨®ximos meses. La propia primera ministra, cuya circunscripci¨®n electoral tambi¨¦n se ver¨ªa afectada por el ruido de la pista, se opuso hace solo seis a?os.
Tambi¨¦n Sadiq Khan, el alcalde, y su predecesor y hoy ministro de Exteriores, Boris Johnson, se oponen a la tercera pista en Heathrow. Khan conden¨® abiertamente el proyecto, que considera empeorar¨¢ ¡°la calidad del aire¡± de los londinenses, y adelant¨® que estudiar¨¢ medidas legales para detener la iniciativa. Johnson declar¨® que el plan ¡°es inviable¡± y ¡°probablemente ser¨¢ bloqueado¡± por la justicia.
Los defensores del proyecto sostienen que Heathrow, que actualmente acapara el 70% de los vuelos de largo recorrido frente al 11% de Gatwick, tiene mejores condiciones para ser la conexi¨®n de Londres con los destinos asi¨¢ticos con los que le unen cada vez m¨¢s lazos comerciales. El proyecto de ampliaci¨®n fue apoyado por el Gobierno laborista en 2003 y tambi¨¦n por el de David Cameron, as¨ª como por la mayor¨ªa de aerol¨ªneas. Una comisi¨®n asesora creada por el anterior Ejecutivo recomend¨® la ampliaci¨®n de Heathrow, que permitir¨ªa crear unos 70.000 empleos para 2050 y aportar¨ªa un crecimiento econ¨®mico al pa¨ªs de 147.000 millones de libras (165.000 millones de euros) en 60 a?os.
La decisi¨®n fue confirmada en la C¨¢mara de los Comunes por el ministro de Transporte, Chris Grayling, que habl¨® de ¡°un paso realmente trascendental¡± que env¨ªa al mundo el mensaje de que Reino Unido ¡°est¨¢ abierto a los negocios¡± y garantiza la posici¨®n dominante del pa¨ªs ¡°en el mercado global de la aviaci¨®n¡±. El ministro advirti¨® de que la ampliaci¨®n del primer aeropuerto de Europa en tr¨¢fico de pasajeros solo podr¨¢ proceder si la gestora Heathrow Airport Holdings, controlada por la compa?¨ªa espa?ola Ferrovial, garantiza medidas mitigadoras a los vecindarios afectados.
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