EE UU y Europa debaten si prohibir ordenadores y tabletas en la cabina del avi¨®n

La amenaza terrorista puede ampliar las restricciones en los viajes a bordo de un avi¨®n. Estados Unidos ha discutido este mi¨¦rcoles con representantes de la Comisi¨®n y de otros siete pa¨ªses, la ampliaci¨®n a Europa de la prohibici¨®n de llevar aparatos electr¨®nicos de mayor tama?o que un m¨®vil en la cabina del avi¨®n. La medida obligar¨ªa a los pasajeros que salgan de un aeropuerto europeo con destino a EE UU a dejar dispositivos como el ordenador port¨¢til, tabletas, libros electr¨®nicos o reproductores de DVD en la bodega de la aeronave, dentro de la maleta facturada. EE UU defiende que as¨ª se conjurar¨ªa la amenaza de que los terroristas utilicen los aparatos para introducir explosivos ocultos en su interior con los que atentar en pleno vuelo, pero las autoridades comunitarias afirman no tener evidencias de que un ataque de este tipo pueda llevarse a cabo.

El Gobierno de Donald Trump ya implant¨® el veto a los aparatos electr¨®nicos dos meses atr¨¢s en diez aeropuertos de ocho pa¨ªses de mayor¨ªa musulmana: Egipto, Turqu¨ªa, Kuwait, Qatar, Marruecos, Jordania, Arabia Saud¨ª y Emiratos ?rabes Unidos. Y Reino Unido hizo lo propio con seis estados, entre ellos T¨²nez. Sobre la extensi¨®n de la prohibici¨®n a Europa planea la inc¨®gnita de si entrar¨ªa en vigor en todo el bloque comunitario o solo en determinados aeropuertos, pero en principio tendr¨ªa efectos a gran escala: el a?o pasado volaron a Estados Unidos 30 millones de pasajeros desde aeropuertos de los Veintiocho, y este verano hay programados 3.257 vuelos semanales rumbo al otro lado del Atl¨¢ntico seg¨²n la organizaci¨®n aeroportuaria ACI Europe. Existe el temor de que si Estados Unidos impone la prohibici¨®n pr¨®ximamente, provoque largas colas en pleno periodo vacacional. Entre las aerol¨ªneas afectadas se encontrar¨ªan grandes compa?¨ªas que vuelan a EE UU como Iberia, British Airways, Lufthansa o Air France-KLM.

La reuni¨®n de esta tarde en Bruselas se plante¨® como un encuentro de alto nivel t¨¦cnico y pol¨ªtico. Por el lado europeo han estado presentes los comisarios de Interior y Transportes, y representantes de los siete pa¨ªses comunitarios con mayor tr¨¢fico a¨¦reo con Estados Unidos, entre ellos Espa?a. Enfrente, una delegaci¨®n estadounidense liderada por la n¨²mero dos de seguridad, Elaine Duke. Fuentes comunitarias han informado que el cara a cara se ha limitado a un intercambio de informaci¨®n acerca de las amenazas que penden sobre la seguridad a¨¦rea, pero la decisi¨®n definitiva sobre el veto se retrasar¨¢. La pr¨®xima semana volver¨¢n a encontrarse, esta vez en Washington, para abordar de nuevo la cuesti¨®n. La primera toma de contacto entre las partes se produjo el pasado viernes a trav¨¦s de una llamada telef¨®nica con el secretario de Seguridad Nacional, John Kelly, en la que fijaron la cita de hoy.

El portavoz de Seguridad Nacional estadounidense, David Lapan, ve muchas opciones de que el veto se ampl¨ªe a otros pa¨ªses, aunque no especific¨® cu¨¢les. "Es probable que las restricciones aprobadas en marzo se extiendan a otras zonas", asegur¨® este martes en Washington. Lapan neg¨® que la prohibici¨®n responda a una falta de confianza en los pa¨ªses de origen de los pasajeros, sino simplemente al deseo de combatir la amenaza. Por su parte, Bruselas ha descartado poner en marcha una prohibici¨®n similar en los vuelos con destino a pa¨ªses europeos sin consultar a los Estados miembros.