Per¨² cerrar¨¢ la v¨ªa donde un accidente dej¨® 51 muertos

Durante cinco d¨¦cadas, el antiguo serpent¨ªn de Pasamayo, ubicado en la carretera Panamericana Norte, al norte de Lima, ha sido el epicentro de cientos de accidentes y, tambi¨¦n, una fuente de miedo en los viajes. Un autob¨²s con 54 pasajeros perdi¨® el martes el control en la llamada ¡°curva del diablo¡± tras ser impactado por un tr¨¢iler y caer por un abismo de 150 metros de altura a la orilla del Pac¨ªfico. Murieron 51 personas. Tras un segundo accidente cerca de la zona, el presidente de Per¨², Pedro Pablo Kuczynski, pidi¨® ayer iniciar los tr¨¢mites para cerrar esa v¨ªa.

La ma?ana de ayer, horas despu¨¦s de otro accidente mortal a 10 kil¨®metros de distancia del primer suceso, el mandatario pidi¨® a las autoridades de transporte negociar con el concesionario la ampliaci¨®n de una v¨ªa paralela y segura para cerrar la llamada ¡°curva del diablo¡±, que transcurre al borde de un acantilado de arena y de un abismo.

¡°Hoy [mi¨¦rcoles] he dado instrucciones al MTC [Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Per¨²] para que inmediatamente inicie un acuerdo con el concesionario Norvial para ampliar la autopista existente a tres carriles de cada lado y as¨ª eliminar el uso de la antigua y muy peligrosa v¨ªa por Pasamayo¡±, tuite¨® el jefe de estado.

El veh¨ªculo, de la empresa San Mart¨ªn Porres, hab¨ªa salido por la ma?ana desde la ciudad norte?a de Huacho rumbo a Lima con 49 pasajeros a bordo y en el camino recogi¨® a otros.

Fuentes de los equipos de emergencia explicaron que hasta que no comiencen a mover los restos del veh¨ªculo, varado en una playa de dif¨ªcil acceso y alcanzado por la subida de la marea, no se podr¨¢ conocer el n¨²mero exacto de v¨ªctimas.

La zona del accidente, un tramo de la carretera Panamericana Norte conocido como la "curva del diablo", es una de las m¨¢s peligrosas del pa¨ªs para el tr¨¢nsito vehicular, y entre abril y diciembre se convierte en un paraje con frecuentes neblinas, lo que aumenta la peligrosidad.

De los 54 pasajeros solo uno result¨® ileso cuando salt¨® del veh¨ªculo antes del accidente.?

Seg¨²n informaci¨®n del diario El Comercio, un cami¨®n de transporte invadi¨® el carril contrario por un desperfecto en los neum¨¢ticos y acab¨® embistiendo al autob¨²s. Brigadas de los bomberos, voluntarios, polic¨ªas y representantes del Ministerio de Salud trabajan desde el martes en el rescate de los restos. Hasta ayer por la ma?ana a¨²n no hab¨ªan encontrado 24 cuerpos.

De acuerdo con el mismo peri¨®dico, solo desde 1990 ha habido 26 accidentes en Pasamayo. El del martes ha sido el de mayor n¨²mero de v¨ªctimas mortales. En 2016 se produjeron por lo menos seis choques, varios de ellos m¨²ltiples, y en 2017, tres. Uno de ellos ocurri¨® el 3 de enero y caus¨® la muerte de cinco miembros de una misma familia.

Distintos peajes

Mariana Alegre, una experta en pol¨ªticas p¨²blicas, inform¨® a EL PA?S que tanto la carretera donde ocurri¨® la tragedia como la v¨ªa paralela ¡ªla que se ampliar¨¢, seg¨²n el anuncio de Kuczynski¡ª son concesi¨®n de Norvial. ¡°El peaje es mucho m¨¢s barato en el serpent¨ªn [el punto del accidente del martes] que en la variante de Pasamayo¡±, refiri¨®.

¡°Es tambi¨¦n un problema de calidad en la infraestructura de transporte. En el serpent¨ªn no hay guardav¨ªas. Hoy ha declarado un representante del Ministerio de Transportes que all¨ª hay un muro [de protecci¨®n] de 50 cent¨ªmetros, eso es m¨¢s bajo que un neum¨¢tico, y que las costumbres hacen que los veh¨ªculos ligeros vayan por la variante y los pesados por abajo [la ruta peligrosa]¡±, cuestion¨® Alegre.