Tres muertos y 100 heridos al descarrilar un tren en Mil¨¢n

Pasadas las 6.50 de la ma?ana, varios pasajeros del tren que se dirig¨ªa en hora punta a la estaci¨®n Porta Garibaldi de Mil¨¢n empezaron a notar un fuerte temblor bajo sus pies. Algunos testigos aseguran que parec¨ªa que el convoy estuviera arrastrando algo por los ra¨ªles. A la altura de Pioltello, el maquinista activ¨® el freno, se oy¨® el silbido de los discos contra la v¨ªa, el olor a quemado y durante dos minutos el convoy de ocho vagones se desliz¨® con parte de las ruedas fuera de la v¨ªa hasta que impact¨® contra un poste de la luz. El accidente, el segundo que se produc¨ªa en pocos d¨ªas en ese tramo a las puertas de la capital lombarda, provoc¨® la muerte de, al menos, tres mujeres y alrededor de 100 heridos leves.

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Las im¨¢genes del accidente

A bordo del tren, que circulaba completament lleno hasta la capital econ¨®mica de Italia cuando estaba amaneciendo, se encontraban alrededor de 350 personas en el momento del accidente.Cinco de los heridos est¨¢n tambi¨¦n en estado muy grave en el hospital de San Raffale. Las labores de rescate del resto de personas que viajaban en el tren de ocho vagones han terminado ya, pero la portavoz del Ente Regional de Emergencia y Urgencia (AREU, en italiano) de la regi¨®n de Lombard¨ªa, Cristina Corbetta subray¨® que el balance por el momento es provisional. En el lugar del accidente hay todav¨ªa numerosas ambulancias y el hospital de Monza, el m¨¢s cercano, ha suspendido todas sus intervenciones sin urgencia, a la espera de la llegada masiva de heridos. Muchos familiares de los pasajeros se encuentran a pie de v¨ªa intentando tener noticias de sus allegados.

Las causas del descarrilamiento, en una de las v¨ªas m¨¢s transitadas de Italia -530 trenes al d¨ªa- est¨¢n siendo investigadas por la fiscal¨ªa de Mil¨¢n. Pero todo apunta a que un trozo de la v¨ªa ha cedido con el paso del convoy y ha provocado el descarrilamiento de un tren "que no era particularmente viejo", seg¨²n el asesor del Gobierno de Lombard¨ªa". El comisario jefe de Mil¨¢n, que se ha acercado al lugar del accidente, ha anunciado que "hay una investigaci¨®n en curso por desastre ferroviario". "Se est¨¢n haciendo las pesquisas. Es una situaci¨®n de confusi¨®n, est¨¢n los jueces en el terreno y toda la m¨¢quina de socorro est¨¢ funcionando en un contexto muy complicado. Hay que proceder con calma, pero hemos encontrado un pedazao de la v¨ªa que ha cedido un par de kil¨®metros antes de donde ha descarrilado". El tren habr¨ªa circulado toda esta distancia con una parte de los vagones fuera de los ra¨ªles hasta que uno de los vagones ha impactado con un poste de la luz y se ha doblado 90 grados sobre la v¨ªa. La parte central del convoy ha sido la que se ha llevado la peor parte.

El tren, cuyo maquinista ha resultado ileso, pertenece a la compa?¨ªa Trenord y circulaba entre los municipios de Segrate y Pioltello cuando ha descarrilado. El accidente ha tenido lugar a las 6.57 horas (momento en el que se ha perdido el contacto con el maquinista) y el tren siniestrado es un convoy que hac¨ªa el trayecto desde Cremona con destino a la estaci¨®n Porta Garibaldi en Mil¨¢n. Seg¨²n las primeras informaciones, el descarrilamiento solo ha afectado? los vagones centrales del convoy.

Algunas de las v¨ªctimas han explicado que el tren, justo antes de la estaci¨®n de Pioltello ha empezado a temblar fuertemente. "Hemos entendido que estaba a punto de suceder algo grave", ha se?alado Gianmarco, de 25 al peri¨®dico La Repubblica. "El tren estaba llen¨ªsimo porque en Treviglio sube mucha gente. Ha temblado durante unos 3 o 4 minutos. Luego ha habido una larga frenada y, de repente, ha llegado el golpe".

El accidente de Mil¨¢n no es un caso aislado en Italia. De hecho, desde 2007 ha habido otros 256 incidentes en los cuales han muerto 159 personas. Una verdadera masacre silenciosa que habla de un problema claro en la seguridad del anticuado sistema ferroviario italiano. Las cifras totales son menores que en en la mayor¨ªa de la UE (824 accidentes al a?o), pero la gravedad es mayor.

El ¨²ltimo accidente ferroviario importante en Italia se produjo en julio de 2016, cuando la colisi¨®n frontal de dos trenes que circulaban entre las localidades de Corato y Andria, en la provincia de Bari (regi¨®n de Apulia, sur de Italia), provoc¨® la muerte de 23 personas y 50 heridos. En aquella ocasi¨®n, el accidente se produjo en una v¨ªa ¨²nica, que soporta m¨¢s de 200 convoyes diarios y que deb¨ªa haber sido desdoblada con fondos concedidos por la Uni¨®n Europea en 2012, pero cuyos trabajos se hab¨ªan ido retrasando durante cuatro a?os. En esta ocasi¨®n, tambi¨¦n empiezan a o¨ªrse ya las voces que critican la falta de inversi¨®n en la v¨ªa donde ha ocurrido el siniestro.