Un buque de guerra ruso y otro estadounidense, a punto de colisionar en el Pac¨ªfico

Al borde de la colisi¨®n. Apenas 50 metros han separado al destructor ruso Almirante Vinogradov del buque de guerra estadounidense?USS Chancellorsville en aguas del mar de China Oriental la madrugada de este viernes. El destructor ruso y el buque estadounidense se culpan mutuamente de la maniobra, que podr¨ªa haber provocado un incidente internacional grav¨ªsimo. Rusia asegura que su embarcaci¨®n se vio forzada a hacer la maniobra porque los estadounidenses le estaban dificultando el paso. Las fuerzas navales de EE UU afirman que Rusia es el responsable de lo ocurrido.

Mosc¨² ha expresado su protesta por el incidente, en el que no se registr¨® ning¨²n herido. "El crucero de misiles estadounidense Chancellorsville de repente cambi¨® su rumbo y se cruz¨® con el del destructor Almirante Vinogradov a unos 50 metros de la nave. Para evitar una colisi¨®n, la tripulaci¨®n del Almirante Vinogradov se vio obligada a realizar una maniobra de emergencia", dice un comunicado de la Flota Rusa del Pac¨ªfico citado por la agencia estatal Tass. La Flota del Pac¨ªfico ha elevado una queja ante el comando de la embarcaci¨®n estadounidense. Se?alan que su acci¨®n fue "inaceptable".

Estados Unidos rechaza rotundamente la versi¨®n rusa y acusa al Almirante Vinogradov de poner en riesgo a su tripulaci¨®n. El responsable de la S¨¦ptima Flota de EE UU, Clayton Doss, ha declarado que la maniobra rusa, que se produjo a las 11.50 (hora local), fue "insegura y poco profesional". Adem¨¢s, ha asegurado que la respuesta rusa es "propaganda". "Consideramos que las acciones de Rusia durante esta interacci¨®n han sido inseguras y poco profesionales y no est¨¢n en conformidad con las Regulaciones Internacionales para Prevenir las Colisiones en el Mar (COLREGS), las 'reglas de la carretera' y las costumbres mar¨ªtimas reconocidas internacionalmente", dijo en un comunicado la S¨¦ptima Flota estadounidense, que tiene su sede en Jap¨®n.

En el momento del suceso, un helic¨®ptero estadounidense se estaba preparando para aterrizar en el Chancellorsville. Estados Unidos ha hecho p¨²blicos v¨ªdeos del incidente.?Mientras que Mosc¨² comunica que el accidente en aguas del mar de China Oriental, Estados Unidos lo sit¨²a en el mar de Filipinas.

Este percance ha podido escalar muy r¨¢pido entre dos pa¨ªses que tienen una relaci¨®n cada vez m¨¢s tensa, pero no es la primera vez que ocurre algo similar. Washington y Mosc¨² se han culpado en otras ocasiones de realizar maniobras militares peligrosas en el mar y en el aire. En noviembre de 2018, Estados Unidos asegur¨® que un avi¨®n ruso intercept¨® a uno de sus aviones sobre el mar Negro, un movimiento que calificaron como "irresponsable". Rusia asegur¨® que se hab¨ªa producido "una violaci¨®n del espacio a¨¦reo ruso".

Con Rusia y la OTAN en un ambiente cada vez m¨¢s agrio por las acusaciones de injerencia de Mosc¨² en varios pa¨ªses, la Alianza Atl¨¢ntica tambi¨¦n ha acusado a Rusia de sobrevolar el espacio a¨¦reo de? los pa¨ªses B¨¢lticos para demostrar que puede hacerlo. Tambi¨¦n de volar cerca de los barcos estadounidenses y de usar aviones esp¨ªa como una f¨®rmula de manifestar su oposici¨®n al papel de EE UU en Siria o su presencia en el B¨¢ltico.

El pasado septiembre, tambi¨¦n en aguas del mar de China Oriental, otro incidente involucr¨® a buques de guerra de China y de Estados Unidos. En esa ocasi¨®n, Washington tambi¨¦n acus¨® al buque de guerra chino Luoyang de "poco profesional" y de realizar una maniobra "insegura" cuando se aproxim¨® al destructor USS Decatur.