El capit¨¢n del buque petrolero acusa a Repsol de fallos durante el derrame en el mar peruano

Una carta de protesta del capit¨¢n del buque italiano Mare Doricum -que descargaba petr¨®leo brasile?o para una refiner¨ªa operada por Repsol- acusa a Repsol de incurrir en nueve fallos tras el derrame de crudo del s¨¢bado 15 que ha contaminado al menos 21 playas en las regiones de Lima y Callao y dos ¨¢reas naturales protegidas. El desastre ambiental ha paralizado la actividad de m¨¢s de 3.000 pescadores y a miles de comerciantes que daban servicios a ba?istas y turistas. La marea negra avanza hace 11 d¨ªas por el mar con rumbo norte.

Seg¨²n el ministro de Ambiente de Per¨², Rub¨¦n Ram¨ªrez, Repsol report¨® inicialmente la noche del 15 de enero un derrame de petr¨®leo de 2.5 metros cuadrados y 0.16 de barril en una de las terminales de la refiner¨ªa, es decir, en una de las zonas de descarga. Al d¨ªa siguiente, la compa?¨ªa indic¨® a la prensa, en un comunicado, que el ¡°incidente r¨¢pidamente superado¡± se hab¨ªa originado por la ¡°violencia del oleaje¡±, como ¡°consecuencia de la erupci¨®n volc¨¢nica submarina en Tonga¡±. Pero el mi¨¦rcoles 19, despu¨¦s de la viralizaci¨®n de videos del mar y el litoral negros, y de la fauna muerta o agonizando, ejecutivos de la refiner¨ªa La Pampilla informaron al ministro Ram¨ªrez de que hab¨ªan sido 6.000 barriles.

Repsol sostiene que el derrame de petr¨®leo se produjo por el oleaje an¨®malo por un fen¨®meno mar¨ªtimo imprevisible para la compa?¨ªa provocado por la erupci¨®n volc¨¢nica en Tonga. El presidente de su filial exhibi¨® gr¨¢ficos que muestran ese oleaje an¨®malo de la Comisi¨®n Oceanogr¨¢fica Intergubernamental (IOC, por sus siglas en ingl¨¦s) de Naciones Unidas. Sin embargo, la primera ministra, Mirtha V¨¢squez, se?al¨® el viernes que ¡°el oleaje y el tsunami no tuvieron que ver con esta ruptura¡± que provoc¨® el derrame. Tambi¨¦n niegan un oleaje excepcional veleristas experimentados que en el d¨ªa y hora que se produjo el vertido inicial estaban frente al buque italiano y suspendieron una regata porque no hab¨ªa viento ni olas. A ellos se suman las observaciones contra Repsol del capit¨¢n Giacomo Pisani, quien este lunes respondi¨® en ingl¨¦s a las preguntas de tres ministros y un congresista a bordo de su embarcaci¨®n, seg¨²n refiri¨® el canal estatal TVPer¨², el ¨²nico que registr¨® el di¨¢logo.

La carta del capit¨¢n

Este martes, durante un recorrido por Anc¨®n -uno de los distritos con m¨¢s pescadores y balnearios afectados- el ministro de Ambiente asegur¨® que el capit¨¢n ten¨ªa evidencias sobre el manejo de Repsol: ¡°Aparentemente hay negligencia de la empresa¡±. EL PA?S ha tenido acceso a fotos de la carta de protesta del capit¨¢n del buque-tanquero dirigida a Repsol Trading Houston y a Refiner¨ªa La Pampilla, en la que deja constancia de nueve irregularidades y malas pr¨¢cticas cometidas por la empresa desde que advirtieron el derrame. De acuerdo a Pisani, Repsol dijo al personal del buque que la contaminaci¨®n estaba bajo control, pero ¨¦l y su tripulaci¨®n constataron que la barrera de contenci¨®n que coloc¨® el operador de la refiner¨ªa ¡°no ten¨ªa suficiente longitud para cubrir el per¨ªmetro del buque¡±.

La tarde del mi¨¦rcoles, Repsol difundi¨® un comunicado en respuesta a la carta de protesta del capit¨¢n. La operadora de la refiner¨ªa considera ¡°importante¡± que el documento de Pisani se?ala textualmente que ¡°ocurri¨® una condici¨®n anormal de mar/oleaje durante la operaci¨®n de descarga en la terminal 2 causando la ruptura de los cabos de amarre¡± y se confirma que las barreras de contenci¨®n estaban desplegadas desde el primer momento.

Seg¨²n la compa?¨ªa, la demora de la solicitud de un pr¨¢ctico en la zona no es de su competencia. Acerca del retraso de doce horas de los buzos para inspeccionar el estado de la manguera flotante que produjo el derrame, Repsol asegura que ¡°no pudieron ingresar debido a que las condiciones no eran seguras¡± y que un segundo grupo de buzos ¡°con equipamiento especial se encargaron de realizar las inmersiones¡±.

Un informe del regulador del sector energ¨¦tico, que el lunes 17 visit¨® el lugar donde ocurri¨® la fuga, registr¨® solo 500 metros de barreras de contenci¨®n del crudo. El tanquero tiene 272 metros de longitud. El capit¨¢n del buque tambi¨¦n dio parte de que la empresa se neg¨® a decirle la cantidad de crudo que descarg¨®, lo que habr¨ªa permitido calcular el volumen preciso de la fuga, y tampoco le proporcion¨® la plantilla del control de horario de la faena.

La tarde del s¨¢bado 15, Pisani pidi¨® a un pr¨¢ctico de una embarcaci¨®n de Repsol que subiera al buque, ¡°para colocar el nav¨ªo en posici¨®n¡±, pero el tripulante encargado de las maniobras abord¨® siete horas despu¨¦s. Adem¨¢s a?ade que hasta la madrugada del d¨ªa siguiente del derrame, los operadores de la refiner¨ªa no hab¨ªan hecho operaciones de buceo ¡°para verificar el estado de la manguera flotante que caus¨® el derrame¡±. Incluso describi¨® c¨®mo su nave estaba llena de petr¨®leo.

El capit¨¢n del Mare Doricum prepar¨® la carta de protesta el domingo, sin embargo, los representantes de La Pampilla se negaron a recibir el documento, seg¨²n relat¨® Pisani a los participantes en la reuni¨®n. Luego de la averiguaci¨®n que hicieron los ministros y el congresista Edward M¨¢laga en el buque, Ram¨ªrez dijo a la televisi¨®n estatal: ¡°Seg¨²n refiere el capit¨¢n, el tema (causa de la fuga) no era tanto por el oleaje. Estas naves tienen un gran peso -una calada de tres cuadras- y un oleaje no suele hacer mucha incidencia. Y tambi¨¦n ha deslindado responsabilidad: la nave tiene responsabilidad desde la conexi¨®n (de las v¨¢lvulas) hacia adentro del buque, lo que conecta mar adentro es responsabilidad de la empresa¡±, explic¨® el ministro de Ambiente.

El mar estuvo calmo, pues el viento no superaba los dos nudos esa tarde, relat¨® Pisani, quien refiri¨® que su tripulaci¨®n es testigo de sus afirmaciones. El buque, que tra¨ªa una carga de 987.672 barriles de crudo ligero de Petrobras, sigue en la costa del Callao, respetando una orden de no zarpar impuesta el viernes pasado por la Direcci¨®n de Capitan¨ªas, a no ser que presente una carta fianza de 39 millones de d¨®lares. La noche del martes, el ingeniero peruano Enrique Herrera destac¨® que todas las compa?¨ªas de hidrocarburos colocan la barrera de contenci¨®n de crudo en el mar por precauci¨®n ¡°antes de que inicien las operaciones¡± de descarga, pero que Repsol no aplica esa pr¨¢ctica en ninguna de sus cuatro terminales de la refiner¨ªa La Pampilla.

Herrera particip¨® en una serie de charlas en internet organizada por el Colegio de Ingenieros de Lima a ra¨ªz del desastre ambiental. ¡°Esta terminal tiene muchos a?os, aproximadamente 40 a?os¡±, agreg¨®. ¡°Todo el sistema submarino es responsabilidad de Repsol y no tiene por qu¨¦ no responsabilizarse por lo que ocurri¨®¡±, acot¨® en el panel el especialista brasile?o Marcus Vinicius Lisboa, quien ha gestionado planes de contingencia frente a derrames de crudo en Petrobras.

La noche del martes circul¨® en Twitter el rumor de un nuevo derrame de petr¨®leo en el mar frente a la refiner¨ªa. En la ma?ana de este mi¨¦rcoles, el regulador del sector energ¨ªa ha explicado en un comunicado que se trata de una filtraci¨®n de ocho barriles de crudo como parte de la operaci¨®n de retiro de remanente del vertido inicial. El supervisor se?al¨® que ese vertido fue ¡°controlado por las barreras de contenci¨®n, elementos absorbentes y skimmer que ya se encontraban dispuestos en la zona como medida de seguridad¡± y que sus supervisores ¡°verificaron que la situaci¨®n estaba controlada¡±.

Cerca de la medianoche, la Direcci¨®n de Capitan¨ªas de la Marina confirm¨® que durante un sobrevuelo vio ¡°una mancha oleosa¡± y, al preguntar a Repsol, la compa?¨ªa respondi¨® que se trataba de una filtraci¨®n de ¡°residuos de crudo¡± ocurrida antes de la inspecci¨®n y reparaci¨®n de la plataforma que une las tuber¨ªas de transporte y descarga de la refiner¨ªa con las mangas del buque carguero. Poco despu¨¦s, la Oficina de Evaluaci¨®n y Fiscalizaci¨®n Ambiental (OEFA) precis¨® en un comunicado que el vertido ocurri¨® el martes durante una maniobra necesaria para investigar el derrame del 15 de enero.

La ma?ana del mi¨¦rcoles, Repsol difundi¨® un comunicado sobre el vertido a 18 metros de la superficie del mar en el que descart¨® un nuevo derrame y lo calific¨® como un ¡°afloramiento controlado de remanentes del derrame del pasado 15 de enero¡± que fue controlado.

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