La Administraci¨®n Federal de Aviaci¨®n de EE UU suspende cientos de vuelos tras el incidente de Alaska Airlines
El revent¨®n de un panel de una las puertas de un avi¨®n nuevo ha vuelto a poner a Boeing en el ojo del hurac¨¢n
La Administraci¨®n Federal de Aviaci¨®n de Estados Unidos (FAA) ha cancelado cientos de vuelos con aviones Boeing 737-9 MAX desde la noche del viernes, cuando un panel de la cabina estall¨® en una aeronave de ese tipo durante el vuelo 1282 de Alaska Airlines, una de las 11 aerol¨ªneas que cuentan con aviones de este modelo.
Un trozo de fuselaje se desprendi¨® del lado izquierdo del avi¨®n cuando ascend¨ªa desde Portland (Oreg¨®n) en ruta hacia Ontario (California), lo que oblig¨® a los pilotos a dar media vuelta y aterrizar sin novedad con 171 pasajeros y seis tripulantes a bordo. El avi¨®n llevaba en servicio tan solo ocho semanas.
La FAA dijo que su Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia afectar¨¢ a aproximadamente 171 aviones. Boeing ha entregado un total de 218 MAX 9 en todo el mundo. Siendo United Airlines la aerol¨ªnea que cuenta con m¨¢s aviones de este modelo, con un total de 79. Le sigue Alaska Airlines, con 65 aeronaves.
Seg¨²n informes locales, Copa Airlines y Aerom¨¦xico, las aerol¨ªneas de Panam¨¢ y M¨¦xico, que cuentan con 29 y 19 aviones Boeing 737 Max 9 respectivamente, suspendieron las actividades de estos ejemplares tras el incidente de despresurizaci¨®n de Alaska Airlines. Turkish Airlines tambi¨¦n retir¨® de operaci¨®n su flota de cinco aviones Boeing 737 MAX 9 para examinarlos, declar¨® Yahya Ustun, el portavoz de la compa?¨ªa en la plataforma de medios sociales X, antes Twitter.
La Agencia de Seguridad A¨¦rea de la Uni¨®n Europea ha respaldado la directiva de la FAA, subrayando que ninguna aerol¨ªnea de los Estados miembros de la UE opera actualmente un avi¨®n con la configuraci¨®n especificada. Un regulador brit¨¢nico de seguridad a¨¦rea declar¨® que cualquier operador de 737 MAX 9 debe adherirse a la medida de la FAA para acceder a su espacio a¨¦reo.
La decisi¨®n de la FAA no llega a ser una prohibici¨®n total e indefinida de seguridad comparable a la inmovilizaci¨®n en tierra de todos los aviones de la familia MAX hace casi cinco a?os. Sin embargo, supone un nuevo golpe para Boeing en su intento de recuperarse de las crisis consecutivas de seguridad y de la pandemia de las deudas masivas.
Desde el incidente, las acciones de Boeing han ca¨ªdo un 8,03%, el equivalente a una p¨¦rdida de valor de unos 13.000 millones de d¨®lares (unos 12.000 millones de euros). Sin embargo, La mayor ca¨ªda es la que ha afectado a Spirit AeroSystems, con sede en Wichita (Kansas), el fabricante del panel que se desprendi¨® del fuselaje, cuyas acciones han sufrido ca¨ªdas cercanas al 15% en los primeros compases de negociaci¨®n y han cerrado con una bajada del 11%.
Sigue toda la informaci¨®n internacional en Facebook y X, o en nuestra newsletter semanal.