La UE confirma que ninguna aerol¨ªnea europea est¨¢ afectada por la inmovilizaci¨®n del Boeing 737-9 MAX accidentado

La Agencia de Seguridad A¨¦rea de la Uni¨®n Europea (EASA) ha anunciado que adoptar¨¢ la Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia (EAD) emitida por la Administraci¨®n Federal de Aviaci¨®n (FAA), el regulador de seguridad de Estados Unidos, como respuesta al accidente que ocurri¨® durante el vuelo de un Boeing 737-9 (MAX) de Alaska Airlines, donde una puerta de emergencia y el panel se desprendieron en pleno trayecto generando una r¨¢pida descompresi¨®n de la cabina.

No obstante, la agencia reconoce que los aviones Boeing 737-9 MAX que operan en Europa no tienen la configuraci¨®n espec¨ªfica del modelo del avi¨®n accidentado y, por lo tanto, no se ven afectados por la medida. ¡°Los operadores en la Uni¨®n Europea pueden seguir operando con normalidad, sin restricciones derivadas de esta medida¡±, ha indicado la EASA.

La gravedad de este accidente llev¨® a la emisi¨®n de una EAD por parte de la FAA el s¨¢bado, que ordena la inmovilizaci¨®n de las aeronaves con una configuraci¨®n espec¨ªfica del Boeing 737-9 MAX hasta que se complete una inspecci¨®n exhaustiva. Ninguna aerol¨ªnea que use este modelo podr¨¢ sobrevolar el espacio de la UE.

En la configuraci¨®n espec¨ªfica a la que se refiere el EAD, la salida del centro de la cabina se sustituye por un panel conectable. Esta configuraci¨®n la adoptan normalmente las compa?¨ªas a¨¦reas que realizan operaciones de baja densidad (con menor capacidad de pasajeros) en las que esta salida adicional no es necesaria para cumplir los requisitos de seguridad de evacuaci¨®n.

Por ¨²ltimo, la EASA se?ala que est¨¢ en estrecho contacto con la FAA en relaci¨®n con este incidente y ha declarado que seguir¨¢ de cerca la investigaci¨®n del suceso de Alaska Airlines.

Compa?¨ªas afectadas

De todas formas, Turkish Airlines anunci¨® este domingo la inmovilizaci¨®n de los cinco aviones Boeing 737 9 (MAX) que integran su flota para llevar a cabo una exhaustiva inspecci¨®n. Tras el incidente del vuelo de Alaska Airlines ocurrido el viernes, la FAA orden¨® el s¨¢bado una revisi¨®n de cerca de 171 aviones de este modelo en Estados Unidos.

Hay unas 215 aeronaves de ese tipo operativas a nivel global, seg¨²n los datos de la consultora Cirium. Dos tercios de ellas pertenecen a United Airlines y Alaska Airlines. Ambas compa?¨ªas inmovilizaron los aviones para revisarlos, lo que provoc¨® que decenas de vuelos fueran cancelados. Aerom¨¦xico y la aerol¨ªnea paname?a Copa tambi¨¦n anunciaron que dejar¨¢n en tierra los aviones afectados por la orden emitida por la FAA.

El avi¨®n de Alaska Airlines despeg¨® de Portland, en la costa oeste de Estados Unidos, y cuando estaba en el aire una de las ventanillas explot¨® y la cabina perdi¨® presi¨®n, teniendo que aterrizar de emergencia en el aeropuerto de salida con 177 pasajeros a bordo, sin que se produjera ninguna desgracia personal.

Sigue toda la informaci¨®n de Econom¨ªa y Negocios en Facebook y X, o en nuestra newsletter semanal