El Gobierno de Ciudad de M¨¦xico propone que el Z¨®calo sea totalmente peatonal

La plaza central m¨¢s importante de M¨¦xico podr¨ªa despedirse de su tr¨¢nsito vehicular. Este fin de semana, el jefe de Gobierno de Ciudad de M¨¦xico, Mart¨ª Batres, present¨® la propuesta ¡°Camina tu Z¨®calo. Peatonalizaci¨®n de la Plaza de la Constituci¨®n¡±, como parte del paquete de propuestas presentadas en el quinto Informe de Gobierno de la administraci¨®n capitalina.

¡°Queremos abrir la discusi¨®n sobre la peatonalizaci¨®n, los puntos de vista que hay y qu¨¦ es lo que opina la gente y la ciudadan¨ªa¡±, ha dicho Batres al presentar la plataforma Camina tu Z¨®calo, donde cualquier ciudadano o asociaci¨®n puede enviar sus propuestas y comentarios por escrito respecto a restringir en su totalidad el tr¨¢nsito de autom¨®viles y veh¨ªculos motorizados.

La propuesta, ha dicho Batres, incluye que veh¨ªculos no motorizados como bicicletas o patines puedan circular libremente alrededor del Z¨®calo, aunque habr¨¢ autom¨®viles que deber¨¢n acceder a Palacio Nacional o al edificio de la Suprema Corte de Justicia de la Naci¨®n. ¡°Se plantea la peatonalizaci¨®n de la avenida que circunda a la plaza, debe tener todas las condiciones para los desfiles del 16 de septiembre, del 20 de noviembre u otros actos c¨ªvicos institucionales de Estado y debe haber mecanismos para su utilizaci¨®n en casos de emergencia o en casos emergentes, su utilizaci¨®n incluso vehicular¡±, mencion¨® el jefe de Gobierno.

Bernardo Baranda, director para Latinoam¨¦rica del Instituto de Pol¨ªticas para el Transporte y Desarrollo (ITDP, por sus siglas en ingl¨¦s), menciona en entrevista que se trata de una iniciativa de participaci¨®n positiva, no obstante debe de ser planeado en el largo plazo. ¡°Espero que la Administraci¨®n actual tenga el tiempo y presupuesto suficiente para planear y ejecutar un proyecto integral que sea funcional y perdure m¨¢s all¨¢ de un periodo¡±, refiere el ingeniero. ¡°Tal vez se pudiera plantear por fases y tomando en cuenta las necesidades de las miles de personas que circulan por ah¨ª diariamente¡±, remata.

Oficialmente llamada Plaza de la Constituci¨®n, la explanada central de Ciudad de M¨¦xico ha ido reduciendo gradualmente su tr¨¢nsito vehicular. En 2019, el programa Z¨®calo Peatonal ampli¨® en 10% la plancha central y redujo un carril vehicular. En 2021, se realiz¨® una ampliaci¨®n de 2.963 metros cuadrados con jardineras, bancas, macetas y pintura, adem¨¢s de reacomodar nuevamente los carriles de circulaci¨®n vehicular.

El primer proyecto de peatonalizaci¨®n en el Centro Hist¨®rico fue en 2009. La calle Francisco I. Madero fue cerrada gradualmente a la circulaci¨®n de veh¨ªculos motorizados, primero los fines de semana y posteriormente de manera permanente. La transformaci¨®n de esta vialidad fue evidente, ya que hoy en d¨ªa es la calle m¨¢s transitada del pa¨ªs, con un flujo de 350.000 personas recorri¨¦ndola a pie diariamente.

Las propuestas se recibir¨¢n exclusivamente por escrito a trav¨¦s de la plataforma habilitada por el Gobierno de Ciudad de M¨¦xico desde el 16 de octubre y hasta el 16 de noviembre para ser revisadas hasta el 1 de diciembre. Posteriormente, el jefe de Gobierno presentar¨¢ los resultados de la consulta e informar¨¢ sobre las decisiones que se tomen sobre la plaza p¨²blica m¨¢s importante del pa¨ªs.

Hacer las ciudades m¨¢s amables para caminar es una de las tendencias de inversi¨®n en el espacio p¨²blico m¨¢s relevantes de los ¨²ltimos a?os, sobre todo en Europa. Ciudades como Par¨ªs, Atenas y Copenhague han logrado peatonalizar sus plazas centrales. Aunque no todas las iniciativas han tenido buenos resultados. En septiembre, una jueza orden¨® al Ayuntamiento de Barcelona revertir las obras de peatonalizaci¨®n de la calle de Consell de Cent, luego de que empresarios y agrupaciones de comercios interpusieran varias demandas en contra de este programa.

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