Aeropuerto fantasma, plat¨® de rodaje

Un grupo de inversores quiso que fuera el primer aeropuerto privado de Espa?a. Y fracas¨® estrepitosamente. La empresa que lo explota est¨¢ en concurso de acreedores. Un peligroso delincuente l¨ªder de una banda especializada en el ajuste de cuentas, Ivo El B¨²lgaro, quiso comprarlo para traer, en palabras del comisario jefe de la Unidad de Delincuencia Especializada y Violenta, Seraf¨ªn Castro, ¡°entre ocho y diez toneladas mensuales de coca¨ªna a Espa?a¡±. Pero le detuvieron antes. Y un director de cine, Pedro Almod¨®var, lo est¨¢ utilizando para rodar escenas de su ¨²ltima pel¨ªcula, Los amantes pasajeros. Es para lo que ha quedado el aeropuerto de Ciudad Real tras una inversi¨®n de m¨¢s de 500 millones de euros: plat¨® de rodaje.

En concreto, seg¨²n informa la productora del cineasta manchego, El Deseo, durante toda esta semana y de noche se grabar¨¢n en el aeropuerto escenas de un aterrizaje forzoso. En la pel¨ªcula participan los actores Javier C¨¢mara, Cecilia Roth, Hugo Silva, Miguel ?ngel Silvestre, Paz Vega, Lola Due?as, Carmen Machi y Guillermo Toledo. Es la decimonovena de Almod¨®var y transcurre casi por completo en un avi¨®n, en concreto, una maqueta de un Airbus de 29 metros que se llama Chavela en homenaje a la cantante recientemente fallecida.

Vecinos de poblaciones cercanas acudieron la madrugada del lunes a las inmediaciones del aeropuerto para curiosear. Pocas veces se hab¨ªa visto tanta gente en el aer¨®dromo, entre aficionados al cine, extras, actores, actrices, equipo de producci¨®n, iluminadores, etc¨¦tera. Desde que el aeropuerto ech¨® el cierre el 13 de abril, apenas una docena de personas trabajan all¨ª, la mayor¨ªa, personal de seguridad.

Esta no es la primera vez que el aeropuerto de Ciudad Real se utiliza como plat¨® de rodaje. Parte de la pol¨¦mica serie ¡ªfamiliares de las v¨ªctimas intentaron evitar que se emitiera¡ª de Telecinco sobre el accidente del vuelo de Spanair en el que murieron 154 personas, Vuelo IL8714, tambi¨¦n se rod¨® all¨ª.

La ficci¨®n ha dado en los ¨²ltimos meses algo de vida a este aeropuerto fantasma en el que no aterriza un avi¨®n de verdad desde el pasado 13 de abril, cuando se puso fin a los vuelos privados. En octubre del a?o anterior hab¨ªan terminado los comerciales porque Vueling, la ¨²nica compa?¨ªa que operaba en el aer¨®dromo, decidi¨® dejarlo. En los aviones viajaba m¨¢s personal que pasaje.

El aeropuerto, con una de las mayores pistas de aterrizaje de Europa, 4.200 metros, ten¨ªa previsto dar servicio a 2,5 millones de viajeros en cinco a?os. Pero fueron poco m¨¢s de 100.000 en dos a?os y medio. Hubo aviones con capacidad para 180 pasajeros que despegaron con 18.

¡°Despegan nuestros sue?os. Nuevas relaciones, nuevas dimensiones, distintos horizontes¡±, promet¨ªan los carteles colocados en diciembre de 2008, cuando se inaugur¨®. Ahora nadie quiere hablar de ¨¦l. ¡°No hacemos comentarios de ning¨²n tipo a la prensa¡±, responde enfadado uno de los tres administradores concursales de la fallida infraestructura. El concurso de acreedores de la sociedad que gestiona el aeropuerto fue presentado por la empresa Montreal, que reclamaba 17 millones de euros. A esa demanda se uni¨® Cajasur, que reclamaba otros 19. La Caja de Ahorros de Castilla-La Mancha (CCM) pose¨ªa el 35% de las acciones y prest¨® dinero a los accionistas privados por otro 25% aproximadamente. CCM fue la primera caja en caer. El riesgo asumido en proyectos tan ruinosos como este aeropuerto, reducido ahora a un gigantesco decorado, tuvieron mucho que ver.