EE UU rechaza la demanda de 116 v¨ªctimas de Spanair contra Boeing

Un tribunal de apelaci¨®n de Pasadena (California, EE UU)) ha rechazado las demandas interpuestas contra la compa?¨ªa Boeing por los abogados de los familiares de 116 v¨ªctimas del accidente de un avi¨®n de Spanair en el aeropuerto de Barajas (Madrid), ocurrido el 20 de agosto de 2008 y en el que perecieron 154 personas y otras 18 resultaron heridas. Tras el sinistro, una vor¨¢gine de abogados, muchos de ellos vinculados a despachos norteamericanos, se ofreci¨® a los familiares de los fallecidos para pleitear en Estados Unidos por el accidente contra Boeing, fabricante del avi¨®n. En algunos casos, los abogados incluso ofrecieron dinero a familiares de las v¨ªctimas a cambio de llevarles ellos el pleito y de quedarse con hasta un tercio de la futura indemnizaci¨®n que obtuvieran.

Las demandas presentadas por los abogados de estas 116 familias ante distintos magistrados? norteamericanos acabaron acumuladas ante el juez Gary A. Fees, de un juzgado de distrito de California. Y ello a pesar de que un juzgado de instrucci¨®n de Madrid, el n¨²mero 11, se hab¨ªa hecho cargo de la investigaci¨®n del tr¨¢gico accidente. Pero algunos de estos abogados convencieron a las v¨ªctimas de que era mejor dirimir el asunto en EE UU. Entre otra cosas, argumentaron el temor de que Boieng obviara comparecer en la causa penal de Madrid. E incluso mostraron reticencias sobre la eficacia de la justicia espa?ola en asuntos de esta envergadura. Los mismos argumentos que han expuesto ante los jueces de EE UU para disuadirles de que el pleito deb¨ªa resolverse en ese pa¨ªs. No han tenido ¨¦xito.

El juez Fees rechaz¨® las demandas contra Boeing y emplaz¨® a los abogados a que pleiteen en Espa?a, que es donde se produjo el accidente y a cuyos jueces corresponde entender del asunto. Frente a la decisi¨®n de Fees, los abogados recurrieron ante la Corte de Apelaci¨®n del 9? Circuito de Pasadena (California), que hace tan solo unas horas ha hecho p¨²blica su resoluci¨®n, en la que ratifica lo dicho por Fees y, adem¨¢s, corrobora que es Espa?a el pa¨ªs en el que deben dirimirse las oportunas responsabilidades. El tribunal subraya que Boeing se comprometi¨® desde el principio y por escrito a aportar a la justicia espa?ola la documentaci¨®n que le fuera requerida, a ser parte en el pleito si es demandada y a respetar cualquier decisi¨®n judicial que dimane de sus ¨®rganos judiciales, por lo que insta a estas 116 v¨ªctimas a emprender las acciones judiciales oportunas en Espa?a. Esta sentencia frustra, pues, las expectativas que algunos despachos de abogados americanos crearon a las v¨ªctimas en los d¨ªas siguientes a la tragedia.

En Espa?a, la situaci¨®n judicial del accidente de Spanair es la siguiente. La Audiencia Provincial de Madrid archiv¨® el pasado mes de septiembre la causa penal al entender que los dos imputados que hab¨ªa en la causa (los mec¨¢nicos que atendieron al avi¨®n antes de que este se estrellase) no eran responsables de los 154 homicidios por imprudencia y 18 de lesiones que les atribu¨ªa el juez instructor, Javier P¨¦rez, del Juzgado de Instrucci¨®n 11 de Madrid. El tribunal espa?ol se?al¨® que la causa del siniestro hab¨ªa sido b¨¢sicamente el olvido de los pilotos de desplegar los flaps y los slats (los alerones que hay en las alas y que ayudan a un avi¨®n a elevarse) durante el despegue. La Audiencia emplaz¨® a las v¨ªctimas a acudir a la jurisdicci¨®n civil y dirimir all¨ª las oportunas responsabilidades civiles de la tragedia. En este momento, y tras el archivo de la causa penal, la situaci¨®n es un poco ca¨®tica, puesto que hay un juzgado mercantil de Barcelona que tramita el concurso de acreedores presentado por la compa?¨ªa Spanair, y, en principio, es ah¨ª donde hay que presentar las demandas. Pero ya hay otros juzgados fuera de Barcelona que han aceptado demandas y lo probable es que finalmente todas se acumulen en un ¨²nico juzgado. Si la demanda va contra Spanair, el juzgado competente en este momento es el de Barcelona que tramita la quiebra de la compa?ia.