¡°C¨®mo perder mucho dinero para coger un buen pellizco¡±

Jorge Garc¨ªa T¨¦llez, el testigo clave del caso D¨ªaz Ferr¨¢n, no se limit¨® a narrar hechos ante la polic¨ªa. Tambi¨¦n los document¨® ante el juez de la Audiencia Nacional Eloy Velasco. ?l era el contable y hombre de la m¨¢xima confianza del liquidador de empresas ?ngel de Cabo, el testaferro del D¨ªaz Ferr¨¢n y el hombre que, sin importarle que los trabajadores hubieran o no cobrado sus salarios, acechaba a empresas en quiebra e interven¨ªa cuando ve¨ªa a los due?os asfixiados. De cabo no entraba para, como dec¨ªa a sus v¨ªctimas, tratar de reflotar sus negocios. Sino para, con falsas promesas de mantenerles su nivel de vida, arrasar con el dinero que hubiese en ellas.

La operaci¨®n m¨¢s valiosa, en cuesti¨®n de efectivo dinerario, que ejecut¨® De Cabo en Viajes Marsans fue la de los Airbus que compr¨® en f¨¢brica Air Comet, del grupo Marsans, para completar su flota, que inclu¨ªa la compa?¨ªa Aerol¨ªneas Argentinas. Sabiendo que hab¨ªa en ciernes concursos de acreedores, De Cabo oli¨® dinero en la operaci¨®n de D¨ªaz Ferr¨¢n con Airbus y le hinc¨® el diente. D¨ªaz Ferr¨¢n compr¨® varios Airbus y adelant¨® por ellos, tras pedir dinero a un banco, 125 millones. Cuando De Cabo se hizo con las empresas del grupo, pidi¨® a Airbus que le devolviera el dinero adelantado, puesto que ya no le interesaban los aviones. Airbus se neg¨®. Hab¨ªa un contrato que no permit¨ªa el arrepentimiento. Pero De cabo sab¨ªa que, insistiendo, probablemente conseguir¨ªa una parte de ese dinero. Y lo consigui¨®, pero perdiendo el 60% de la inversi¨®n de D¨ªaz Ferr¨¢n, aunque en realidad los 125 millones eran de un pr¨¦stamos pedidos a un banco alem¨¢n y no hab¨ªan sido devueltos.

Seg¨²n describi¨® ante la polic¨ªa Garc¨ªa T¨¦llez, la operaci¨®n para recuperar ¡°lo que fuese¡± de esos 125 millones se desarroll¨® as¨ª: ¡°Un requisito necesario para que comenzaran a construirse los aviones era depositar cierta cantidad de dinero por adelantado. Al no poder hacer frente a la compra total, se negoci¨® con Airbus la devoluci¨®n de las cantidades entregadas a la firma del contrato, en total 125 millones. Astra [empresa irlandesa de D¨ªaz Ferr¨¢n, que fue la que compr¨® los aviones], al desisitir de esa compra, sufri¨® una penalizaci¨®n de casi el 60% del dinero adelantado por Gerardo D¨ªaz Ferr¨¢n. Finalmente¡±, contin¨²a describiendo Garc¨ªa T¨¦llez, ¡°Airbus accedi¨® a devolver solo 34 de los 125 millones adelantados. La negociaci¨®n con Airbus la llev¨® Iv¨¢n losada, testaferro de De Cabo, en compa?¨ªa de un ingeniero aeron¨¢utico que sab¨ªa hablar ingl¨¦s".

Garc¨ªa T¨¦llez asegura que ?ngel de Cabo tambi¨¦n fue varias veces a Irlanda para la toma de posesi¨®n de Astra, despu¨¦s de quedarse con todas las empresas de D¨ªaz Ferr¨¢n, "y para celebrar alguna junta". "La negociaci¨®n con Airbus se desarroll¨® y culmin¨® en un mes y medio, m¨¢ximo dos, y consisti¨® en dejar perder bastante dinero a cambio de ganar un buen pellizco, como he explicado antes. Tiene noticia el declarante [Garc¨ªa T¨¦llez] de que Astra, para suscribir el contrato con Airbus, obtuvo financiaci¨®n de Marsans v¨ªa Teinver [una de las empresas matrices del grupo de D¨ªaz Ferr¨¢n] y el anticipo entregado alcanz¨® unos 125 millones de D¨®lares. ?ngel de Cabo e Iv¨¢n Losada estuvieron de acuerdo en perder m¨¢s del 60% de la cantidad entregada a cuenta, antes de que eso se alargara y los concursales se dieran cuenta de d¨®nde hab¨ªa un buen alijo¡±, se?ala.

¡°Con esas condiciones¡±, a?ade el testigo Garc¨ªa T¨¦llez, ¡°Airbus accedi¨® a devolver la cantidad de 34 millones de d¨®lares como pago y resto hasta los 125 millones aproximadamente como penalizaci¨®n por la cancelaci¨®n del contrato. Una vez el dinero fue abonado a Astra en las cuentas que ten¨ªan en Irlanda, Iv¨¢n losada orden¨® desde Irlanda la transferencia de los 34 millones a una cuenta de Aszendia Asociados 2l. Por miedo a posibles embargos, desde la cuenta de Aszendia el dinero se movi¨® a una cuenta de La Caixa de Vittori Grupo Inversor. Posteriormente, ?ngel de Cabo se encontr¨® con el problema legal de justificar por qu¨¦ se hab¨ªa hecho esa transferencia, y por ello se confeccion¨® un contrato pre-datado que firmaron Gerardo D¨ªaz Ferr¨¢n y un abogado alem¨¢n, Peter Friedrich Franz Folsing, por el cual este ¨²ltimo se encargaba de la negociaci¨®n con Airbus, representando a Astra, al cual se le contrataba para llevar esta negociaci¨®n (por supuesto nunca llev¨® esa negociaci¨®n, tuvo varios contactos con unos abogados, pero nada m¨¢s), la cual nunca dirigi¨® ni particip¨® activamente en la misma porque el acuerdo con Airbus ya estaba cerrado".

"El abogado alem¨¢n subcontrat¨® al despacho de abogados, Aszendia Asociados 21, para la gesti¨®n de las negociaciones. En ese mismo momento, y dentro del caos del "LO QUIERO PARA YA" de ?ngel de Cabo, se confeccion¨® otro contrato entre Vittori Grupo Inversor como prestamista de dinero para los gastos de Peter por importe de 3 millones de euros. Por lo visto, este hombre, Peter, argument¨® alg¨²n problema por los 3 millones y se confeccion¨® otro por importe de 60 mil o 70 mil euros. Finalmente se le entregaron a este hombre 3 talones de 20 mil euros cada uno de la empresa Shield Intermediaria como pago por sus honorarios. El dinero se ha ido sacando en efectivo y transferencia para gastos de estructura y gastos suntuosos de ?ngel de Cabo e Iv¨¢n Losada. Este contrato se hizo en espa?ol, se tradujo del alem¨¢n, se tradujo al espa?ol¡±, concluye su relato Garc¨ªa T¨¦llez.