La juez pone en duda ¡°la justicia de la adjudicaci¨®n¡± del AVE en Barcelona

La investigaci¨®n sobre las obras del AVE en Barcelona va m¨¢s all¨¢ de la presunta malversaci¨®n de seis millones de euros y cuestiona, ahora, la bondad del concurso p¨²blico. Tres semanas antes de la adjudicaci¨®n, en febrero de 2008, la empresa Corsan ¡°benefici¨® econ¨®micamente a varios altos cargos de Adif¡± con un viaje a las pistas de esqu¨ª de Aspen, en Colorado. Esas d¨¢divas a los funcionarios ¡°suscitan dudas sobre la justicia de la adjudicaci¨®n¡±, seg¨²n un auto al que ha tenido acceso EL PA?S y que fue dictado el mi¨¦rcoles por la titular del juzgado de instrucci¨®n n¨²mero 9 de Barcelona, Silvia L¨®pez.

Tres funcionarios de Adif, detenidos el pasado lunes en la Operaci¨®n Yogui, viajaron el 2 de febrero de 2008 a Estados Unidos junto a Eduard P., un alto responsable de Corsan ¡ªla adjudicataria¡ª y directivos de otras empresas. Seg¨²n el auto, Eduard P. ¡°gestion¨® el viaje y la estancia de todos ellos¡± en hoteles por un importe de 13.928 euros. El viaje fue pagado por una subcontrata de Corsan, que acab¨® denunciando las presuntas irregularidades a la fiscal¨ªa, harta de pagar sobornos y de no cobrar por sus trabajos.

Los funcionarios de Adif que viajaron a Aspen fueron Mauro B., Carlos P. y Jaime G. L. Este ¨²ltimo era el director de obras de la l¨ªnea noreste del AVE y ejerc¨ªa como mano derecha del director de esa misma l¨ªnea, Rafael R. G., que desde el pasado enero es un alto cargo de la empresa p¨²blica. Todos ellos y el resto de detenidos (hasta 10) permanecen imputados por malversaci¨®n de fondos p¨²blicos, cohecho y falsedad documental. En el auto, la magistrada acusa al alto cargo de Adif de ¡°dictar las instrucciones a seguir para incrementar el importe de la certificaci¨®n final¡± de las obras.

La Operaci¨®n Yogui se centra en averiguar si funcionarios de Adif validaron obras de Corsan en el tramo La Sagrera-Nus de la Trinitat por un importe muy superior al de los trabajos que se ejecutaron. De ah¨ª la malversaci¨®n de fondos p¨²blicos, cifrada en seis millones de euros. La juez detalla en el auto el mecanismo que permiti¨® ese fraude. Corsan aprovech¨® ¡°la modificaci¨®n del proyecto inicial¡± ¡ªel presupuesto de la obra de 67,9 millones tuvo que incrementarse en 13,5 millones¡ª para ¡°realizar mediciones irreales, que fueron falsamente certificadas¡±, en primer lugar, por la direcci¨®n t¨¦cnica, m¨¢s tarde ¡°validadas¡± por una empresa de control (Isaac C.) y, finalmente, ¡°ratificadas¡± por el director de las obras, Jaime G. L. La actuaci¨®n presuntamente delictiva se hizo ¡°de acuerdo con el delegado de Corsan en Catalu?a¡± (Eduard P.) de modo que ¡°la mercantil percibi¨® il¨ªcitamente fondos p¨²blicos muy superiores a los que ten¨ªa derecho¡±.

Los trabajos para construir un tramo de v¨ªa junto a la futura estaci¨®n barcelonesa de la Sagrera se prolongaron entre 2008 y 2012. En octubre de ese a?o, Adif elabor¨® la certificaci¨®n final de la obra. Seg¨²n la tesis de la Fiscal¨ªa Anticorrupci¨®n y de la juez, los imputados aprovecharon ese tr¨¢mite para ¡°disimular¡± lo sucedido y consignaron las obras ¡°realmente ejecutadas¡± en distintas partidas. Los implicados, presuntamente, incluyeron en esas partidas ¡°artificiosas¡± el importe del sobreprecio pagado a Corsan. De esa forma, lograron ¡°dar amparo formal a las cantidades il¨ªcitamente recibidas¡± y generaron ¡°un saldo irreal a favor de Corsan que ronda los seis millones¡±

La tesis de la defensa es otra: los seis millones son un sobrecoste final de la obra que a¨²n no se ha pagado a la constructora. La certificaci¨®n de 2012, alegan, qued¨® en suspenso porque no fue validada por el Consejo de Administraci¨®n de Adif. En 2013, tras recibir el requerimiento de informaci¨®n de la Guardia Civil ¡ªla fiscal¨ªa ya investigaba el caso¡ª, los funcionarios revisaron la certificaci¨®n de los trabajos.