Un petrolero de Liberia intenta entrar en Las Palmas tras sufrir un incendio

Un enorme petrolero ¡ªde bandera de Liberia, 250 metros de eslora y que transporta 94.000 toneladas de hidrocarburos¡ª, espera a unas 60 millas al sur de Gran Canaria la autorizaci¨®n para entrar en el principal puerto de esta isla. El Lady M, que tiene una antig¨¹edad de 12 a?os, sufri¨® a mediados de mes un incendio que afect¨® a sus motores. La intenci¨®n de los responsables del buque era repararlo en el puerto de Las Palmas. Pero la Capitan¨ªa Mar¨ªtima no ha concedido a¨²n los permisos, porque, seg¨²n el Ministerio de Fomento, los responsables del petrolero no han facilitado informaci¨®n concreta sobre sus planes.?

Salvamento Mar¨ªtimo, seg¨²n Fomento, realiz¨® ayer una inspecci¨®n visual de la embarcaci¨®n y no se apreciaron da?os. Por ello, el departamento de Ana Pastor sostiene que "no hay riesgo de hundimiento" ni "de ning¨²n tipo", en relaci¨®n a posibles vertidos.

Movimientos ecologistas como Greenpeace o Ben Magec-Ecologistas En Acci¨®n han pedido al Gobierno de Espa?a que autorice la entrada a puerto del petrolero y que sea conducido inmediatamente a tierra. "Es de sentido com¨²n llevarlo cuanto antes al puerto m¨¢s cercano", aseguraba Julio Barea de Greenpeace. El remolcador que lo traslada cambi¨® de direcci¨®n pasadas las 10.00 de la ma?ana tomando direcci¨®n norte, es decir, reconduciendo su trayectoria hacia el norte en direcci¨®n a las Islas Canarias.

Seg¨²n explican adem¨¢s desde ambos movimientos ecologistas, a partir del domingo las condiciones clim¨¢ticas, especialmente las del mar empeorar¨¢n de forma significativa, lo que podr¨ªa dificultar cualquier tipo de operaci¨®n con el barco averiado.

El Lady M se encuentra a pocas millas de la zona en la que se hundi¨® el pesquero ruso Oleg Naydenov, que se fue a pique a mediados de abril despu¨¦s de sufrir un incendio en el puerto de Las Palmas y ser remolcado a mar abierto. La actuaci¨®n de las autoridades en el caso del arrastrero ruso ha motivado la apertura de una investigaci¨®n por parte de la fiscal¨ªa de Las Palmas. El barco llevaba unas 1.300 toneladas de fuel que ha estado vertiendo desde su hundimiento.?

En el caso del Lady M se trata de un petrolero, que lleva unas 94.000 toneladas de hidrocarburos. El incendio fue sofocado por la tripulaci¨®n, pero afect¨® a su propulsi¨®n. Tras quedarse sin motores a varias decenas de millas al suroeste de las Canarias, recurri¨® a un remolcador privado. Su intenci¨®n era llegar a Las Palmas, el puerto m¨¢s cercano, para solucionar sus problemas, seg¨²n Fomento.?

Hay varias posibilidades sobre la mesa entre las que se est¨¢ decidiendo. La opci¨®n del armador era llegar a puerto para intentar arreglar el motor y seguir con la trayectoria prevista, seg¨²n han precisado fuentes de Fomento. El Lady M sigue, sin embargo, sin permiso de la Capitan¨ªa Mar¨ªtima para ir al puerto de Las Palmas, que era su primera opci¨®n. Entre las opciones que se baraja est¨¢ descargar las 94.000 toneladas de hidrocarburos que lleva en su interior y, seg¨²n las fuentes consultadas, la opci¨®n m¨¢s plausible ser¨ªa hacerlo en el puerto de Santa Cruz de Tenerife por el tipo de combustible que transporta. En esta ciudad hay una refiner¨ªa de petr¨®leo propiedad de Cepsa.

El puerto de Las Palmas es la gran gasolinera marina de Espa?a. Sirve alrededor de dos millones de toneladas de combustible cada a?o y suele ser un punto habitual de avituallamiento de los buques antes de emprender las campa?as en el Atl¨¢ntico.