Uno de cada tres muertos en accidente fallece en un ¡®tramo negro¡¯

La DGT ha renovado este mi¨¦rcoles su ¨²ltimo plan para combatir la alta siniestralidad en las carreteras secundarias, donde se registran m¨¢s del 80% de los fallecidos en accidente. Tr¨¢fico ha publicado el nuevo listado de tramos de las v¨ªas convencionales donde, a partir de ahora, colocar¨¢ los radares m¨®viles. En total, 1.314 intervalos repartidos por todo el territorio nacional?¡ªexcepto Catalu?a y Pa¨ªs Vasco, donde las competencias se encuentran transferidas¡ª y que cubren 25.172 kil¨®metros. "Es la primera actualizaci¨®n que se hace desde que, a principios de julio, se dieran a conocer los primeros tramos", ha recalcado el organismo, que ha analizado durante estos tres ¨²ltimos meses la accidentabilidad en estos tramos negros: uno de cada tres fallecidos ha muerto en ellos.

Seg¨²n los datos recabados por el organismo encabezado por Mar¨ªa Segu¨ª, entre julio y septiembre, 86 personas se han dejado la vida en los intervalos seleccionados en el primer listado difundido. Entonces, la DGT los seleccion¨® en funci¨®n de la alta accidentalidad que presentaban o por detectarse en ellos porcentaje de?infracciones de velocidad superior a la media. Un m¨¦todo que mantiene con la nueva relaci¨®n de 1.314 tramos publicada este mi¨¦rcoles. Aunque, seg¨²n recalca Tr¨¢fico, un 35% de los puntos marcados ahora no se incluyeron la primera vez.

La medida de este mi¨¦rcoles responde al desarrollo de uno de los planes estrellas anunciados por Segu¨ª en febrero, cuando compareci¨® en el Congreso despu¨¦s de que se frenase el descenso de los muertos en carretera. La DGT dise?¨®?un plan especial de vigilancia de las carreteras espa?olas, que ha supuesto sacar todos los radares m¨®viles de las autopistas y las autov¨ªas para llevarlos a las carreteras secundarias; y, posteriormente, publicar por primera vez en la historia d¨®nde se colocan este tipo de cinem¨®metros.

Adem¨¢s, el organismo ha intensificado la vigilancia en las v¨ªas convencionales a trav¨¦s del Plan Integral de Vigilancia, que consiste en parar a los conductores detectados con los radares a m¨¢s velocidad de la permitida. "Y los agentes de la agrupaci¨®n de Tr¨¢fico de la Guardia Civil le realizan, si lo consideran necesario, las pruebas de detecci¨®n de alcohol y drogas, as¨ª como le revisan la documentaci¨®n para comprobar que tanto el permiso para conducir, ITV y seguro del veh¨ªculo se encuentran en regla", relata la DGT.

Conflicto con los examinadores

El sindicato CSI-F, que ha respaldado la huelga de examinadores convocada el pasado 14 de septiembre, ha solicitado reunirse con los ministros de Interior y Hacienda, Jorge Fern¨¢ndez D¨ªaz y Crist¨®bal Montoro,?para que "medien y desbloqueen la negociaci¨®n con Tr¨¢fico". Las conversaciones entre los funcionarios y la DGT se encuentran enquistadas. Y los paros parciales, que han provocado que se aplacen m¨¢s de 35.000 pruebas, se prolongan desde hace cuatro semanas. "Los examinadores se sienten maltratados y abandonados por la Administraci¨®n ante situaciones indeseables que viven a diario, como insultos o agresiones f¨ªsicas que, en muchos casos, terminan en los tribunales", ha afirmado el colectivo, que ha subrayado que este jueves anunciar¨¢ nuevas movilizaciones. "Nos vemos obligados a acrecentar el nivel de protestas", ha apostillado CSI-F en un comunicado.