Tres a?os sin explicaci¨®n de la tragedia del Alvia

¡°Con lo que he provocado prefiero morir¡±. Las desesperadas palabras derramadas sobre las mismas v¨ªas de Angrois por el maquinista Francisco Jos¨¦ Garz¨®n hacia las nueve de la noche del 24 de julio de 2013 parec¨ªan despejar toda duda sobre la causa de la peor tragedia ferroviaria ocurrida en Espa?a en los ¨²ltimos 40 a?os. Un terrible error humano aparentemente inevitable, tomar a 190 kil¨®metros por hora una cerrada curva que requer¨ªa una velocidad m¨¢xima de 80, hab¨ªa segado la vida de decenas de personas. Las certezas, sin embargo, duraron poco y tres a?os despu¨¦s tanto las v¨ªctimas del Alvia, con las que los gobiernos de Mariano Rajoy y Alberto N¨²?ez Feij¨®o se volcaron durante los primeros d¨ªas, como los compa?eros de profesi¨®n de Garz¨®n cuestionan firmemente la seguridad del trayecto y exigen a gritos que se depuren responsabilidades pol¨ªticas.

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¡°El ser humano puede fallar pero nunca el fallo puede tener unas consecuencias como las de hace tres a?os. Solo las tiene si se hacen las cosas mal. Aqu¨ª hubo falta de previsi¨®n y no se cumplieron las directivas europeas que exigen realizar una evaluaci¨®n de riesgos antes de iniciar las operaciones en la l¨ªnea¡±, incide Juan Jes¨²s Garc¨ªa Fraile, secretario general del sindicato de maquinistas Semaf Espa?a y portavoz de estos profesionales a nivel europeo. Tanto Fraile como Jes¨²s Dom¨ªnguez, presidente de la Plataforma V¨ªctimas Alvia 04155, conf¨ªan en que alg¨²n d¨ªa, por muchas dificultades que se encuentren, ¡°se llegar¨¢ a la verdad¡±.

Dos recientes resoluciones oficiales de distintos ¨¢mbitos han multiplicado las dudas sobre las investigaciones que se abrieron horas despu¨¦s de que descarrilara el Alvia a las puertas de la estaci¨®n de Santiago, dando la raz¨®n a v¨ªctimas y trabajadores ferroviarios. En mayo, la Audiencia Provincial de A Coru?a, el mismo tribunal que revoc¨® dos veces la imputaci¨®n de cargos y t¨¦cnicos del Ministerio de Fomento, orden¨® al juzgado de instrucci¨®n n¨²mero 3 de la capital gallega que reabriese el caso, ya que considera que el juez Andr¨¦s Lago Louro cerr¨® las pesquisas, con el maquinista como ¨²nico culpable, sin profundizar lo suficiente en la influencia que el dise?o de la seguridad en ese tramo ferroviario pudo tener en el siniestro.

La de la Audiencia coru?esa es una conclusi¨®n parecida a la que ha llegado la Agencia Ferroviaria Europea, que en un informe que le encarg¨® la Comisi¨®n Europea y que acaba de salir a la luz critica duramente la investigaci¨®n t¨¦cnica realizada por el Ministerio de Fomento. El ente comunitario afirma que las pesquisas que el Gobierno de Rajoy encarg¨® a la Comisi¨®n de Investigaci¨®n de Accidentes Ferroviarios (CIAF) no fueron independientes y pasaron de puntillas por las consecuencias que la gesti¨®n de la v¨ªa por parte de Fomento pudo tener en la tragedia en la que murieron 80 personas.

El portavoz de los maquinistas europeos alaba el contenido del informe de Bruselas y exige al Gobierno que los accidentes ferroviarios se investiguen como los a¨¦reos. Fraile reclama que se equipare la CIAF a la comisi¨®n de investigaci¨®n de accidentes a¨¦reos en ¡°independencia, confidencialidad y recursos humanos y materiales¡±, con el objetivo de que en las indagaciones participen expertos en ¨¢mbitos como la conducci¨®n, la circulaci¨®n, el mantenimiento de infraestructuras o la organizaci¨®n de equipos que puedan investigar lo ocurrido con verdadera autonom¨ªa.

Crist¨®bal Gonz¨¢lez Rabad¨¢n, superviviente del siniestro, no tiene fuerzas para acudir a la curva de Angrois por el tercer aniversario. Como presidente de una de las dos asociaciones de v¨ªctimas, la Asociaci¨®n de Perjudicados por el Accidente Ferroviario Alvia Santiago (Apafas), confiesa que tras ¡°las buenas palabras y consejos¡± de aquellos primeros d¨ªas ahora se siente ¡°abandonado¡± por los responsables pol¨ªticos, hundido en la ¡°indefensi¨®n¡± y con un fino hilo de confianza en la justicia que espera que no se rompa. ¡°Despu¨¦s del accidente, me estuve reuniendo con la ministra de Fomento, Ana Pastor, una vez al mes pero cuando vi c¨®mo se mov¨ªan los pol¨ªticos en este pa¨ªs, tuve que dejarlo", relata. "Llegaron a decirme en mi cara que el accidente hab¨ªa sido inevitable y todos sabemos que no es verdad¡±.

Desde que el 25 de julio de 2013 Pastor proclam¨® como ¡°muy importante¡± que ¡°los familiares, las v¨ªctimas y los ciudadanos tengan un conocimiento de qu¨¦ es lo que ha ocurrido¡±, los afectados han visto a cargos imputados de Adif neg¨¢ndose a declarar, a peritos haciendo un corta y pega de otros informes y a PP y PSOE bloqueando comisiones de investigaci¨®n en el Congreso y en el Parlamento gallego. Hace solo unos d¨ªas, la ya exministra de Fomento, honrada por su partido con el cargo de presidenta del Congreso, evit¨® sentarse con ellos cara a cara tras el comprometido informe de Bruselas.?