El ¡®cami¨®n-botijo¡¯ de 350.000 euros que la polic¨ªa nunca ha usado

Sus ruedas acumulan kil¨®metros, pero el contador de intervenciones sigue sin estrenarse. El cami¨®n policial con ca?¨®n para lanzar chorros de agua a presi¨®n que el Ministerio del Interior decidi¨® adquirir en pleno apogeo de las movilizaciones sociales contra el Gobierno del PP suma ya 30 meses en barbecho. Seg¨²n han confirmado fuentes policiales, este veh¨ªculo, conocido entre los propios agentes como cami¨®n-botijo, a¨²n no se ha utilizado pese a que se incorpor¨® al equipamiento de la Polic¨ªa Nacional a finales de 2014. Interior calific¨® entonces su compra de "necesaria" para justificar los cerca de 350.000 euros que cost¨® a las arcas p¨²blicas. "No hemos lanzado ni un litro. Solo lo hemos paseado", ironizan las fuentes policiales consultadas.

En todo este tiempo, la polic¨ªa solo ha traslado este veh¨ªculo a varias ciudades espa?olas "de forma preventiva". "Cuando ha habido alg¨²n dispositivo donde pod¨ªa surgir la necesidad de usarlo", se?alan fuentes de las fuerzas de seguridad. Entre otros eventos, se despleg¨® durante la final de la ¨²ltima Copa del Rey de f¨²tbol, celebrada en Madrid el pasado mayo. Pero los propios polic¨ªas consideran su "utilidad" muy limitada, ya que est¨¢ pensado para utilizarse en grandes espacios y, adem¨¢s, necesita moverse acompa?ado por otros agentes que ejerzan de "escolta". En este sentido, recuerdan que los cinco camiones de este tipo de los que en su d¨ªa dispuso la polic¨ªa quedaron finalmente inservibles, precisamente, por su desuso.

La pol¨¦mica sobre el cami¨®n-botijo arranc¨® en diciembre de 2013. Pese a que las propias cifras del Gobierno detallaban que no se registr¨® ning¨²n incidente en el 99% de las marchas convocadas en 2013 y solo en el 0,1% de ellas se requiri¨® la intervenci¨®n de los antidisturbios; Interior anunciaba entonces la licitaci¨®n para comprar el veh¨ªculo. Esta decisi¨®n se difund¨ªa poco despu¨¦s de dar a conocer la primera versi¨®n de la criticada Ley de Seguridad Ciudadana. El ministerio, encabezado entonces por Jorge Fern¨¢ndez D¨ªaz, justific¨® la compra en el pliego de condiciones del concurso por la conveniencia de dotar a las Unidades de Intervenci¨®n Policial (UIP, los conocidos popularmente como antidisturbios) de "medios materiales que, debido a la actual din¨¢mica social y en caso de tener que restablecer el orden p¨²blico, se pueda realizar de la forma menos lesiva posible". El documento calificaba este tipo de veh¨ªculos como "ideal para acometer el control de masas". El concurso preve¨ªa un gasto de hasta 500.000 euros, pero finalmente se adjudic¨® en mayo de 2014 por 348.480 euros, IVA incluido.

De su fabricaci¨®n se encarg¨® una Uni¨®n Temporal de Empresas (UTE) formada por la espa?ola Quatripole Ingenier¨ªa SL, especializada en la fabricaci¨®n de material de Defensa, y Beit Alpha Teconologies Ltd, una compa?¨ªa israel¨ª que en su p¨¢gina web presume de fabricar este tipo de ingenios para cuerpos policiales de una treintena de pa¨ªses. Entre las caracter¨ªsticas del "cami¨®n transformado y carrozado" destaca su capacidad para almacenar 7.000 litros y lanzarla a trav¨¦s de un ca?¨®n a una presi¨®n de entre 10 y 16 bares, m¨¢s que suficiente para derribar a la persona sobre la que impacte. El veh¨ªculo tiene tambi¨¦n un segundo dep¨®sito de entre 30 y 60 litros para a?adir "colorantes" con los que te?ir el agua y as¨ª manchar la ropa de aquellos manifestantes m¨¢s violentos para 'marcarlos' y proceder posteriormente a su arresto.

El 12 de diciembre de ese a?o, el veh¨ªculo fue entregado a la Direcci¨®n General de la Polic¨ªa que, ese mismo d¨ªa, dio de alta su seguro. Cinco d¨ªas m¨¢s tarde, el cami¨®n llegaba a la Jefatura de las UIP listo para ser utilizado. Tras las pruebas y el adiestramiento de los agentes para su uso, el cami¨®n estuvo a punto de ser utilizado pocos meses despu¨¦s de su adquisici¨®n. En concreto, el 21 de marzo de 2015, coincidiendo con la convocatoria de las llamadas Marchas de la Dignidad que iban a confluir ese d¨ªa en Madrid. Aquella jornada se llen¨® su dep¨®sito de agua y se alert¨® a un subgrupo de las UIP para que estuviera listo para escoltarlo ante la posibilidad de que fuera necesario utilizarlo. Sin embargo, aunque se produjeron incidentes (hubo 17 detenidos), no fue finalmente movilizado. El principal motivo fue que los altercados se registraron en calles estrechas del centro de la capital donde, seg¨²n destacan fuentes policiales, "el cami¨®n-botijo es un estorbo".

"No es un capricho nuestro"

Pese a ello, el cami¨®n aterriz¨® en Interior con el benepl¨¢cito del actual Director Adjunto Operativo (DAO) de la polic¨ªa, Florentino Villabona, entonces comisario general de Seguridad Ciudadana y, por tanto, m¨¢ximo responsable de los antidisturbios. "Un veh¨ªculo de este tipo es necesario. No es un capricho nuestro", asegur¨® en aquel momento a EL PA?S. "Se usar¨¢ fundamentalmente contra las barricadas. Sobre todo, contra las barricadas incendiadas, a las que es arriesgado que lleguen los bomberos. De esta forma, podremos desmontarlas en poco tiempo". M¨¢s all¨¢ de la teor¨ªa, nunca se ha usado en la pr¨¢ctica. Y el Ministerio del Interior, preguntado ahora por este peri¨®dico, no ha querido pronunciarse al respecto.

Seg¨²n recog¨ªa una pregunta parlamentaria presentada recientemente por el diputado socialista Antonio Trev¨ªn, el cami¨®n "durmi¨® la mayor parte de su vida arrumbado en Valencia¡± y ni siquiera se us¨® en Galicia cuando se le moviliz¨® para estar listo para actuar durante la llamada guerra de la leche. Tampoco intervino el pasado mes de febrero, cuando se decidi¨® reforzar la seguridad en los alrededores del puerto de Algeciras con ocasi¨®n del conflicto de estibadores. La ¨²ltima ocasi¨®n de la que se tiene conocimiento de que fuera desplazado fue, recientemente, a la frontera de Ceuta. Interior reconoci¨® que lo hab¨ªa llevado a la ciudad aut¨®noma para probar si pod¨ªa usarlo all¨ª en la contenci¨®n de avalanchas de inmigrantes en la frontera con Marruecos, pero concluyo que no era "apropiado debido a la geograf¨ªa del terreno". Eso s¨ª, en su respuesta, el Gobierno admiti¨® que el coste de dicho traslado fue de 4.199,72 euros.

La oposici¨®n y los sindicatos policiales han denunciado reiteradamente el gasto que supuso la compra del cami¨®n-botijo. Desde el mayoritario Sindicato Unificado de Polic¨ªa (SUP) se tilda el gasto de "dispendio" e inciden en que "hab¨ªa entonces y a¨²n hay otras necesidades, como los chalecos antibalas, mucho m¨¢s importantes". El PSOE lleg¨® a presentar una proposici¨®n no de ley en el Congreso que instaba a destinar precisamente ese importe a mejorar el equipamiento de los agentes y las instalaciones de las fuerzas de seguridad. "Pero el Gobierno parece que est¨¢ dispuesto a utilizar todos los medios represivos contra aquellos que deciden salir a las calles a mostrar su descontento", explicaban los socialistas en su iniciativa.