La justicia reclama 1.573 millones por los da?os que dej¨® el ¡®Prestige¡¯

La marea negra del Prestige, que en 2002 contamin¨® 2.000 kil¨®metros de costa entre Galicia y Francia, dej¨® una factura de "da?os patrimoniales, medioambientales y morales" por los que la justicia espa?ola reclamar¨¢ una indemnizaci¨®n para el Estado de 1.573 millones de euros. As¨ª lo ha anunciado este mi¨¦rcoles la Audiencia Provincial de A Coru?a, que ha emitido el auto de ejecucion de la sentencia del caso justo en la misma semana en la que se cumplen 15 a?os de la cat¨¢strofe. La cantidad supone solo una tercera parte de los 4.442 millones en los que la fiscal¨ªa cuantific¨® los destrozos ocasionados por el petrolero.

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De los 1.573 millones, la Audiencia coru?esa reclamar¨¢ 931 millones como "da?o patrimonial acreditado", 279 millones por da?o medioambiental y 363 millones por "da?o moral indemnizable". Estas cantidades, explica el Tribunal Superior de Xustiza de Galicia, "han de ser pagadas por las partes condenadas", es decir, el capit¨¢n Apostolos Mangouras y la compa?¨ªa aseguradora The London Steamship Owners Mutual Insurance Association, por lo menos hasta el l¨ªmite de 900 millones de euros. Subsidiariamente se condena a hacer frente al pago a la entidad Mare Shipping INC, propietaria del buque, mientras que el Fondo Internacional de Indemnizaci¨®n de Da?os debidos a la Contaminaci¨®n por Hidrocarburos (Fidac) est¨¢ obligado a indemnizar "hasta los l¨ªmites expresamente establecidos en el convenio aplicable".

A la indemnizaci¨®n cuantificada para el Estado, la Audiencia coru?esa suma otros 1,8 millones de euros para la Xunta por los gastos de reciclaje del fuel, y 61 millones para Francia, adem¨¢s de las cantidades que se fijan para otras entidades, ayuntamientos y particulares.

El auto se?ala que ¡°los da?os morales causados son obvios, extensos y profundos, no solo por el sentimiento de temor, ira y frustraci¨®n que afect¨® a gran parte de los ciudadanos espa?oles y franceses, sino tambi¨¦n por la huella indeleble de la percepci¨®n referida a que cat¨¢strofes de esta o m¨¢s amplia magnitud pueden afectar en cualquier momento a los mismos perjudicados¡±.

Los magistrados de la Audiencia de A Coru?a triplican con su reclamaci¨®n los 513 millones que el Supremo reconoci¨® como "cantidad acreditada indemnizable" en su sentencia del caso. Para el tribunal coru?¨¦s ¡°existen demostraciones t¨¦cnicas que avalan la necesidad de aumentar la indemnizaci¨®n por encima de lo certificado, como se infiere de los informes del Consorcio de Seguros, aceptados por su origen oficial e imparcial, sin que sean los m¨¢s favorables al Estado¡±.

El auto de ejecuci¨®n, contra el que cabe recurso ante el Supremo, solo contempla 1,8 millones para la Xunta por el reciclaje del fuel porque la Administraci¨®n auton¨®mica firm¨® "un acuerdo con el Estado en el que renunciaba a toda indemnizaci¨®n al considerarse ¨ªntegramente resarcida por los da?os ocasiones por el accidente¡±. El "acuerdo transaccional de julio de 2005", se?ala el Tribunal Superior, ten¨ªa un importe de 513 millones.

Por otro lado, la suma de 22,7 millones de euros depositada judicialmente por la entidad aseguradora The London Steamship Owners (The London P&I Club) se distribuir¨¢ entre los perjudicados "a prorrata de las cantidades fijadas en la resoluci¨®n".?

La factura que elabor¨® la fiscal¨ªa

Las empresas que se val¨ªan del viejo petrolero para sus negocios no han pagado todav¨ªa ni un solo euro por los destrozos naturales y socioecon¨®micos que provoc¨® el naufragio. La factura que acaba de elaborar la Audiencia coru?esa se utilizar¨¢ ahora para presentar una reclamaci¨®n en Reino Unido ante la aseguradora del buque, que ten¨ªa bandera de Bahamas, armadora liberiana y cuya carga de 77.000 toneladas de fuel era propiedad de una petrolera rusa con base en Suiza.?

La ¨²nica cuantificaci¨®n oficial de da?os de la marea negra m¨¢s grave de la historia de Espa?a que se ten¨ªa hasta el momento la realiz¨® la fiscal¨ªa. El ministerio p¨²blico cuantific¨® el coste de los destrozos provocados en Espa?a por el Prestige, que naufrag¨® frente a la Costa da Morte el 13 de noviembre de 2002, en 4.328 millones de euros, una cifra que se eleva a 4.442 si se a?aden los da?os en Francia. Sin embargo, el m¨¢ximo que se podr¨¢n repartir los 1.900 damnificados que 15 a?os despu¨¦s a¨²n no han cobrado nada es de 900 millones de euros, el valor de la p¨®liza que los propietarios del maltrecho petrolero ten¨ªan suscrita con la aseguradora London P&I Club.

El Tribunal Supremo conden¨® en firme al capit¨¢n del buque, Apostolos Mangouras, por delito ambiental, pero endos¨® el pago de las indemnizaciones a la aseguradora del barco. La Audiencia Provincial de A Coru?a, que juzg¨® el caso a finales de 2012, tendr¨¢ ahora que emprender una batalla judicial en Reino Unido para que esta empresa pague la factura. La fiscal¨ªa ya ha advertido que no ser¨¢ f¨¢cil, teniendo en cuenta que la legislaci¨®n brit¨¢nica establece que ¡°el asegurado debe pagar primero a la aseguradora para que esta le pague al perjudicado¡±.

El 13 de noviembre de 2013, en el 11? aniversario del naufragio del petrolero, la Audiencia de A Coru?a dict¨® una pol¨¦mica sentencia que solo dictaba una pena leve para el capit¨¢n por desobediencia y cerraba la puerta al cobro de indemnizaciones, un fallo que posteriormente fue revocado por el Supremo, que s¨ª apreci¨® delito ambiental y propici¨® la reclamaci¨®n de da?os que ahora se impulsa. Uno de los 17 recursos de casaci¨®n que entonces se presentaron ante el alto tribunal espa?ol fue el de la Xunta. En aquel escrito la Administraci¨®n gallega reclamaba 3.000 millones de euros como indemnizaci¨®n por los da?os causados por el petrolero solo en Galicia y que cifraba en 2.433.