Llegar a Espa?a cada vez desde m¨¢s lejos
Los migrantes asi¨¢ticos tambi¨¦n desembarcan en patera: esa traves¨ªa llega a costar 14.000 euros
Una medianoche de octubre algo llam¨® la atenci¨®n de un polic¨ªa en el puerto de M¨¢laga. Del grupo de 225 migrantes que ese d¨ªa Salvamento Mar¨ªtimo rescat¨® de una muerte casi segura, surg¨ªa una decena de personas de rasgos afilados y piel m¨¢s clara. Hab¨ªan salido Bangladesh, Yemen y Vietnam y llegaron con m¨¢s de 10.000 kil¨®metros en la mochila. Era la primera vez que el agente encontraba un grupo de asi¨¢ticos alcanzar Europa en una patera. Desde sus pa¨ªses, un avi¨®n tardar¨ªa 24 horas en aterrizar en Espa?a, pero ellos invirtieron meses y miles de euros en su traves¨ªa.?
Tras el desembarco de casi 60.000 personas en 2018 en las costas espa?olas, un fen¨®meno ha llamado la atenci¨®n de ONG, autoridades y analistas: los migrantes vienen cada vez desde m¨¢s lejos, procedentes de pa¨ªses como Sri Lanka o Myanmar.
Las cifras son peque?as, pero in¨¦ditas. Seg¨²n Frontex, la agencia europea de fronteras, a finales de noviembre hab¨ªan desembarcado en Espa?a 380 banglades¨ªes, un porcentaje m¨ªnimo del total. Por tierra, seg¨²n Acnur, entraron 400 yemen¨ªs. ¡°Es un fen¨®meno totalmente nuevo en Espa?a¡±, asegura Izabella Cooper, portavoz de Frontex. Las cifras que maneja la organizaci¨®n indican que solo en 2018 llegaron por mar a las costas espa?olas m¨¢s personas de pa¨ªses como Bangladesh o Sri Lanka que en los nueve a?os anteriores. ¡°Y poco a poco ser¨¢n m¨¢s¡±, afirman desde Cruz Roja. Para la Polic¨ªa Nacional son cifras ¡°residuales¡± que no permiten hablar de una nueva tendencia migratoria.?
El abogado de Extranjer¨ªa Hip¨®lito Granero asisti¨® a cuatro banglades¨ªes el pasado mes de septiembre. Hab¨ªan llegado a Almer¨ªa en agosto y fueron ingresados en el Centro de Internamiento de Extranjeros de Valencia. Seg¨²n le relataron, sus viajes costaron entre 5.000 y 14.000 euros, una fortuna que les permiti¨® volar de Bangladesh a Argelia haciendo escala en Arabia Saud¨ª, cruzar la frontera de Marruecos a pie y, finalmente, subir a una patera. Tardaron cuatro meses en completar 12.000 kil¨®metros.
Impresionado por la dureza del trayecto, Granero vio incr¨¦dulo c¨®mo se rechazaban sus peticiones de protecci¨®n internacional. ¡°Si volvieran a su pa¨ªs trabajar¨ªan como esclavos para las personas a las que deben el dinero de su viaje¡±, explica. Cuando fueron liberados en octubre, pasaron un par de d¨ªas en las instalaciones de la Fundaci¨®n Cepaim sin apenas hablar y se esfumaron. ¡°No se f¨ªan de nadie¡±, destaca el jurista.?
La falta de confianza de estas personas tiene mucho que ver con la larga y problem¨¢tica ruta migratoria, durante la que est¨¢n a merced de las redes de tr¨¢fico de personas. Hay opciones para viajar que pueden superar los 20.000 euros, como volar directamente a Rabat (Marruecos), pero el trayecto m¨¢s duro, habitual y barato -unos 5.000 euros- supone a los migrantes de Bangladesh y otros pa¨ªses cercanos del continente asi¨¢tico a caminar hasta embarcarse en un puerto indio. Hacinados en espacios min¨²sculos y sin apenas ver la luz, desde all¨ª navegan durante semanas o meses por el Oc¨¦ano ?ndico, atraviesan el mar Rojo y llegan al Mediterr¨¢neo atravesando el Canal de Suez. Le sigue un itinerario en veh¨ªculo por pa¨ªses con conflictos armados como Libia para llegar a Marruecos.?
Son viajes bien organizados por organizaciones criminales y que estas personas realizan, casi siempre, ocultas como polizones. Es precisamente lo que m¨¢s llama la atenci¨®n a las entidades humanitarias, que consideran que es una pr¨¢ctica ¡°muy similar a la trata de seres humanos¡±. ¡°Pasan d¨ªas escondidos en habitaciones peque?as en barcos y suelen perder la noci¨®n del tiempo. Muchos no saben cu¨¢nto tiempo han estado viajando¡±, subrayan quienes han hablado con ellos.?
Organizaciones como ACNUR, Andaluc¨ªa Acoge y Cruz Roja destacan la poca informaci¨®n que existe sobre el colectivo asi¨¢tico porque prefieren continuar su viaje lo antes posible. Generalmente lo hacen hacia Reino Unido donde las autoridades brit¨¢nicas han desplegado un buque militar para frenar el goteo de pateras cruzando el canal de la Mancha.?
Desde Frontex descartan que la llegada de ciudadanos asi¨¢ticos a las costas espa?olas tenga que ver con el cierre de rutas como la de Libia. ¡°No podemos decir que haya habido un efecto de desplazamiento completo desde el Mediterr¨¢neo central a la ruta del Mediterr¨¢neo occidental¡±, aseguran desde la agencia europea. ¡°Todo es consecuencia del cierre cada vez m¨¢s herm¨¦tico de las fronteras europeas y la inexistencia de v¨ªas seguras¡±, concluye el especialista brit¨¢nico Daniel Howden. Sin opciones de visado, no les queda otra que jugarse la vida cruzando el planeta en terror¨ªficas circunstancias.
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