Fomento bloquea al ¡®Open Arms¡¯ en el puerto de Barcelona

El buque espa?ol Open Arms?est¨¢ atracado en el puerto de Barcelona y, de momento, no podr¨¢ continuar con su actividad de vigilancia y rescate en el Mediterr¨¢neo central. La Capitan¨ªa Mar¨ªtima del puerto, dependiente del Ministerio de Fomento, ha denegado su retorno a la zona de rescate donde el a?o pasado m¨¢s de 1.300 migrantes perdieron la vida al intentar llegar a Europa, seg¨²n la Organizaci¨®n Internacional para las Migraciones (OIM). El parecer llega pocos d¨ªas despu¨¦s del cuarto desembarco del Open Arms en Espa?a que, desde julio, ha tra¨ªdo a cerca de 450 personas, la mayor¨ªa solicitantes de asilo.

El despacho, firmado por el capit¨¢n mar¨ªtimo Javier Valencia, detalla una larga lista de incumplimientos de convenios internacionales para justificar su decisi¨®n, pero ninguno de ellos es responsabilidad directa del barco o de su tripulaci¨®n. Un ejemplo de ello es la referencia a la ¨²ltima misi¨®n del buque. ¡°En la ¨²ltima operaci¨®n de salvamento se vulner¨® lo indicado respecto a la obligaci¨®n de desembarcar a los n¨¢ufragos en un puerto seguro lo m¨¢s cercano posible¡±, reprende el texto en referencia al rescate a finales de diciembre de 308 personas que ni Italia, ni Malta, ni ning¨²n otro pa¨ªs europeo, quisieron aceptar y que llev¨® a Espa?a a autorizar su desembarco en Algeciras, el puerto seguro m¨¢s lejano del Mediterr¨¢neo.

En su pen¨²ltimo desembarco, en agosto, la Capitan¨ªa Mar¨ªtima de la bah¨ªa de Algeciras, tambi¨¦n impidi¨® la salida del buque durante tres d¨ªas, pero los inconvenientes presentados, y r¨¢pidamente subsanados, fueron exclusivamente t¨¦cnicos y de certificaci¨®n, tal y como el capit¨¢n mar¨ªtimo responsable, Julio Berzosa, explic¨® a EL PA?S en aquella ocasi¨®n. La autoridad portuaria, en esta ocasi¨®n, dedica la mayor parte de su documento no a requisitos t¨¦cnicos sino a describir la situaci¨®n actual en el Mediterr¨¢neo central y los incumplimientos que se repiten en las operaciones de salvamento por parte de los responsables por coordinarlos.

En una ¨¦poca de discursos populistas anti-inmigrantes en Europa, Italia y Malta cerraron sus puertos a los migrantes rescatados y delegaron las tareas de coordinaci¨®n y rescate a la guarda costera libia. Los rescatadores libios, con una estructura deficiente y parcialmente operativa, han sido denunciados por varias organizaciones testigos de sus rescates por su omisi¨®n y falta de preparaci¨®n para salvar vidas. Antes del cierre de puertos este verano, los barcos de rescate como el Open Arms o el Aquarius auxiliaban a los n¨¢ufragos y estos pod¨ªan ser desembarcados inmediatamente en el puerto malt¨¦s e italiano m¨¢s pr¨®ximo con la ayuda de sus respectivas guardas costeras.

Esa coordinaci¨®n no existe m¨¢s en el Mediterr¨¢neo y el capit¨¢n as¨ª lo refleja para justificar que el Open Arms no debe volver hasta que exista un acuerdo para el desembarco de los auxiliados: ¡°Las autoridades de la zona de b¨²squeda y rescate (SAR, en sus siglas en ingl¨¦s) en la que opera el buque (las de Libia), ni en las contiguas (Malta e Italia) est¨¢n coordinando las operaciones. Por el contrario, o bien las autoridades se est¨¢n limitando a denegar el desembarco, desentendi¨¦ndose de la coordinaci¨®n, o bien no han sido requeridos por parte del buque para hacerlo¡±.

La organizaci¨®n Proactiva Open Arms, propietaria del buque, denuncia que se le impida continuar con su trabajo no por sus incumplimientos, sino por la ¡°omisi¨®n de los Estados¡±. ¡°Es como impedir a una ambulancia que acuda a una emergencia porque los hospitales est¨¢n llenos¡±, ilustran. El Open Arms es uno de los barcos m¨¢s activos del Mediterr¨¢neo en su cometido de salvar vidas, una misi¨®n en la que lleg¨® a haber hasta una docena de buques, pero una sostenida campa?a de hostigamiento pol¨ªtico y burocr¨¢tico, que se ha cobrado entre otros al buque Aquarius, ha ido debilit¨¢ndola.

La decisi¨®n de la Capitan¨ªa Mar¨ªtima, ya recurrida, deja a la ONG sin su actividad principal. ¡°Para nosotros dejarnos en puerto es como cerrarnos la fundaci¨®n. Si no ponemos el foco medi¨¢tico all¨ª, no sabemos lo que ocurre en el Mediterr¨¢neo. Nuestra presencia obliga a que todos los que est¨¢n en la zona cumplan con su obligaci¨®n de salvar vidas¡±, lamenta su fundador, ?scar Camps. ¡°Esto es una decisi¨®n pol¨ªtica y al capit¨¢n mar¨ªtimo le ha tocado transmitirla¡±, a?ade. El gabinete de comunicaci¨®n del Ministerio de Fomento no ha respondido a la llamada ni los mensajes de este peri¨®dico.

Sin certificado para navegar con n¨¢ufragos

La alusi¨®n m¨¢s t¨¦cnica del documento se refiere a los certificados para el transporte de personas del barco, que solo tiene permitido navegar con un m¨¢ximo de 18 tripulantes. El texto mantiene que el buque no est¨¢ autorizado a prestar servicio en ¡°operaciones de salvamento que van acompa?adas de un transporte por mar con un elevado n¨²mero de personas, por un largo periodo de tiempo, incluso superior al plazo de una semana¡±. Estas situaciones, asegura el capit¨¢n, ¡°comprometen la seguridad intr¨ªnseca del buque, de la tripulaci¨®n y de las personas auxiliadas¡±.

La organizaci¨®n Proactiva Open Arms, interpuso el viernes un recurso de alzada en el que considera que la decisi¨®n es nula de pleno derecho y que la autoridad portuaria ha excedido sus competencias. En referencia al ¨²ltimo punto, acerca del transporte de n¨¢ufragos, el abogado de la organizaci¨®n pone como ejemplo al pesquero espa?ol Nuestra Madre Loreto, que en diciembre pas¨® 10 d¨ªas con 12 migrantes a bordo esperando a que le abriesen un puerto para desembarcar. ¡°?Se le va a pedir que cumpla los requisitos de un buque crucero, solo porque ha rescatado n¨¢ufragos en varias ocasiones? ?Se le va a denegar el despacho para pescar?¡±, cuestiona el recurso. ¡°Con este planteamiento se deber¨ªa denegar el despacho a todo buque mercante, pesquero o incluso dedicado a labores de salvamento, pues ning¨²n buque mercante de pabell¨®n espa?ol y casi con toda seguridad, ning¨²n remolcador de la flota de Salvamento Mar¨ªtimo, contiene indicaci¨®n alguna sobre el n¨²mero m¨¢ximo n¨¢ufragos que puede rescatar¡±.