Trenes regionales para conectar la Espa?a vac¨ªa

Las infraestructuras, una de las claves de la gesti¨®n pol¨ªtica en los a?os de mayor desarrollo econ¨®mico, han dejado de ser medulares en los programas electorales. Los partidos afrontan el reto de conectar la llamada Espa?a vac¨ªa con iniciativas poco innovadoras, alejadas de los grandes trazados de AVE y de las mejoras de aeropuertos que caracterizaron las pol¨ªticas hasta la llegada de la Gran Recesi¨®n. En su lugar, las cuatro grandes formaciones ¡ªPP, PSOE, Ciudadanos y Unidas Podemos¡ª abogan por impulsar el tren como transporte prioritario, pero centrando la inversi¨®n en Cercan¨ªas y en las l¨ªneas regionales.

Los partidos tambi¨¦n coinciden en apoyar una mejora de la red de carreteras a trav¨¦s de un Pacto de Estado. M¨¢s all¨¢ de ese respaldo gen¨¦rico, ninguno plantea c¨®mo financiar la conservaci¨®n de esas carreteras, altamente deficitaria, la desaparici¨®n de los peajes ni la extensi¨®n de la red del AVE. Fuera de las formaciones con representaci¨®n parlamentaria, Vox centra su programa econ¨®mico en la fiscalidad y no tiene un cap¨ªtulo espec¨ªfico de infraestructuras y transporte. Estas son las principales propuestas de los cuatro grandes partidos:

Partido Popular. La idea m¨¢s concreta del PP es crear un ¨²nico t¨ªtulo de transporte urbano, de car¨¢cter digital, para que los usuarios puedan utilizar los medios p¨²blicos en cualquier ciudad espa?ola.

El resto del programa de los populares son declaraciones de intenciones o planes a largo plazo, como un Plan Nacional de Infraestructuras y Transportes Prioritarios 2020-2030 para convertir a Espa?a en el principal punto internacional de intercambio y en centro de distribuci¨®n de pasajeros y mercanc¨ªas.

En materia ferroviaria, el partido de Pablo Casado plantea hacer del Cercan¨ªas la forma principal de acceso a las grandes ciudades, y mantener el impulso a la red de alta velocidad finalizando todos los tramos y ejes ferroviarios en construcci¨®n.

PSOE. Los socialistas abogan, como han hecho con otros ministerios, por cambiarle el nombre al de Fomento. En la pr¨®xima legislatura quieren que se llame Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana. El partido de Pedro S¨¢nchez propone impulsar ¡°tarifas competitivas¡± en el ferrocarril de media y larga distancia, con el objetivo de aumentar un 30% el n¨²mero de pasajeros en 2025. Tambi¨¦n plantea incentivar un transporte menos contaminante, aprobando una ley de movilidad sostenible.

Unidas Podemos. Es la formaci¨®n que m¨¢s propuestas reconocibles lleva en su programa de transporte e infraestructuras, casi todas basadas en la gratuidad y en el papel del Estado como protagonista en detrimento de las empresas privadas.

En materia ferroviaria, pide incrementar la frecuencia de los servicios de corta y media distancia (metro, Cercan¨ªas y regionales) y crearlos donde no existan con el objetivo de atender la demanda de transporte de tren de todos los municipios de m¨¢s de 20.000 habitantes en 2030. Para el transporte urbano, propone declarar el taxi como servicio p¨²blico e imponer limitaciones a las VTC que, en la pr¨¢ctica, suponen su inhabilitaci¨®n.

Ciudadanos. Promete derogar de forma inmediata lo que denomina ¡°el decretazo de PSOE y Podemos contra las VTC¡±, y revertir el traspaso a las comunidades aut¨®nomas de las competencias en esta materia. La idea es crear un nuevo marco regulatorio nacional para la coexistencia arm¨®nica del taxi y los Veh¨ªculos de Transporte Concertado (VTC).

El partido pide potenciar la oficina nacional de evaluaci¨®n para que todas las inversiones est¨¦n justificadas por criterios de rentabilidad socioecon¨®mica y no electoralistas. Ciudadanos defiende tambi¨¦n terminar con la pr¨®rroga autom¨¢tica de las concesiones de autopistas de peaje sin ninguna justificaci¨®n ni transparencia.