Tu coche ser¨¢ el altavoz

La historia del autom¨®vil en su relaci¨®n con la m¨²sica est¨¢ llena de despedidas: se fueron los cartuchos de ocho pistas, murieron las cintas de casete, desaparecieron las autorradios con CD. Lo siguiente es que ni siquiera habr¨¢ altavoces en tu coche porque todo tu coche ser¨¢ un altavoz. Dicho de un modo esquem¨¢tico: la arquitectura del veh¨ªculo se encargar¨¢ de transmitir la m¨²sica y la expresi¨®n sonido envolvente adquirir¨¢ una nueva dimensi¨®n.

Sentarse al volante significar¨¢ entrar en el sonido. Como suena. La tecnolog¨ªa har¨¢ vibrar ciertas partes del habit¨¢culo para crear a trav¨¦s de ellas un audio de alt¨ªsima definici¨®n. La luna trasera se convertir¨¢ en un subwoofer; los paneles de las puertas, el salpicadero, el techo y los asientos emitir¨¢n frecuencias medias; los pilares A (los postes que separan el parabrisas y las puertas) se encargar¨¢n de los agudos¡­

En esto est¨¢n trabajando intensamente empresas como Continental, Devialet y Renault, y adem¨¢s se habla de un horizonte muy cercano (2021). Sobre el papel, el nuevo sistema de Continental, llamado Ac2ated Sound, promete una gran experiencia inmersiva, una manera de experimentar la m¨²sica ¡°desde dentro¡±.

• El poder de la vibraci¨®n

La clave est¨¢ en los transductores, unos dispositivos que se encargan de recibir energ¨ªa y transformarla en otra de diferente naturaleza. En este caso, la energ¨ªa el¨¦ctrica se convierte en mec¨¢nica, de modo que el transductor (de muy peque?o tama?o e implantado en lugares estrat¨¦gicos del coche) vibra y transmite el sonido por el interior, como si todo fuera un enorme altavoz. Como gran ventaja a?adida, este equipo de sonido pesa un 90% menos que uno tradicional.

• Un sal¨®n sobre ruedas

En la misma onda, Renault se ha asociado con la marca francesa de sonido Devialet, ampliamente reconocida por el altavoz bluetooth Phantom de alta gama, cuyo precio roza los 1.500 euros. Ambas compa?¨ªas quieren equipar el futuro Renault Symbioz con un sistema de audio similar al que propone Continental.

El prototipo que aspira a convertirse en un sal¨®n sobre ruedas (?hacia 2030?) no integra altavoces, sino que Devialet los sustituye por ¡°Phantom en miniatura¡±, seg¨²n palabras de la compa?¨ªa, m¨®dulos de sonido hasta seis veces m¨¢s peque?os que unos altavoces tradicionales. Por otra parte, este sistema incluye una serie de difusores ubicados en espacios vac¨ªos que hacen vibrar algunas partes del habit¨¢culo, creando una red de altavoces pasivos (y virtuales) que sumergen a los pasajeros en la m¨²sica. La inteligencia del software hace el resto: los m¨®dulos se encargan de los sonidos principales; los altavoces virtuales, de la m¨²sica de fondo.