De antigua base de submarinos nazi a centro de datos
Un b¨²nker construido en Marsella a finales de la Segunda Guerra Mundial -y abandonado desde entonces- se reutilizar¨¢ como 'data center'
Se construy¨® para alojar nav¨ªos de guerra del ej¨¦rcito nazi. Acab¨® sirviendo de lienzo a generaciones de grafiteros marselleses. Y ahora volver¨¢ a la vida convertido en centro de datos. Este es el resumen de la historia del b¨²nker que ha estado vac¨ªo durante 75 a?os en el puerto de Marsella (Francia). En la ciudad atracan trece importantes cables submarinos que conectan Europa con Norteam¨¦rica, ?frica, Chipre, Oriente Medio y Asia. "Est¨¢ previsto que se tiendan dos m¨¢s durante el pr¨®ximo a?o", se?ala Sean Gallagher en Ars Technica. As¨ª, este centro, ser¨¢ el tercero de la compa?¨ªa holandesa Interxion en las orillas de Francia.
?Por qu¨¦ en un viejo b¨²nker? Porque hac¨ªa falta espacio. Y r¨¢pido. En ese contexto, la base que los alemanes construyeron cerca del final de la Segunda Guerra Mundial y que, por cierto, nunca terminaron, encajaba a la perfecci¨®n. El plan de la empresa es aprovechar la construcci¨®n en celdas del complejo que los nazis llamaban Martha para crear un centro de datos expansible y modular.
- Seguridad extra
Esta base no solo tiene la ventaja de estar parcialmente construida. Como buena infraestructura militar, est¨¢ fuertemente protegida, vallada y se encuentra adem¨¢s bajo la vigilancia de la gendarmer¨ªa francesa. "En t¨¦rminos de seguridad, esto es algo que ha resultado atractivo a algunos de nuestros y particularmente, por cierto, a nuestros clientes americanos", explica Fabrice Coquio, director de Interxion en Francia, en la pieza de Ars Technica. En los planes de la empresa est¨¢ completar la rehabilitaci¨®n del edificio hacia finales de este a?o.
MSR3 -as¨ª se llamar¨¢ el centro- tiene todas las ventajas de estar junto al mar y todas las desventajas de lo mismo: est¨¢ especialmente expuesto al agua del mar y al poder corrosivo del salitre, por lo que estar¨¢ dise?ado para lidiar con ellos."Hay algo m¨¢s peligroso que la sal, que son las micropart¨ªculas que llegan de los motores di¨¦sel de los barcos", se?ala Coquio. Para hacer frente a este detalle, que no es moco de pavo en uno de los puertos m¨¢s transitados de Europa, se instalar¨¢n filtros espec¨ªficos en los generadores y los sistemas de ventilaci¨®n.
El b¨²nker, que originalmente estaba sobre el agua, se alej¨® de ella cuando se llen¨® la excavaci¨®n, pasada la guerra. Si hubiera llegado a entrar en acci¨®n, habr¨ªa tenido capacidad para 20 submarinos. Los alemanes ocuparon la ciudad desde noviembre de 1942 hasta agosto de 1944 y planeaban a?adir este complejo al resto de las fortificaciones del que ser¨ªa su principal puerto en el Mediterr¨¢neo. Cuando las fuerzas francesas les expulsaron de Marsella, dejaron el bloque inacabado. Hasta la actualidad ha llegado ¨²nicamente la parte del edificio que constitu¨ªa el garaje.
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