Entrevista con Teresa Ribera

1guga08/06/2010 05:03:57

buenas tardes Teresa.adem¨¢s del coche el¨¦ctrico o las bombillas de bajo consumo. qu¨¦ medidas de educaci¨®n ciudadana o concienciaci¨®n se est¨¢ llevando a cabo con respecto al reciclaje, conducci¨®n econ¨®mica, gasto de electricidad, ...He estado en Suecia y creo que all¨ª son bastante m¨¢s sensibles que nosotros respecto al medio ambiente.gracias, un saludo

HOla. En efecto, la conciencia colectiva es fundamental para cambiar nuestros h¨¢bitos de consumo. Hace ya algunos a?os que observamos ele efecto acumulado de las campa?as de informaci¨®n de las administraciones p¨²blicas, las escuelas, los medios de comunicaci¨®n y las propias empresas que, cada vez mejor, entienden que consumos responsables son fundamentales de cara a impulsar la viabilidad de muchas de sus l¨ªneas de negocio. Una buena informaci¨®n actualizada es la mejor receta para impulsar ese cambio.

2Mishkin08/06/2010 05:08:43

Hola, Teniendo en cuenta que una de las medidas paliativas del CC, seg¨²n el IPCC, es el almacenamiento geologico de CO2, y que ¨¦ste requiere grandes inversiones (especialmente en Espa?a por la falta de informaci¨®n petrolera) y considerando el actual marco econ¨®mico, con urgencia en la reducci¨®n del deficit. ?Como piensa el Gobierno abordar este disyuntiva ante la imperiosa necesidad espa?ola de reducci¨®n de emisiones? Gracias

la captura y almacenamiento de carbono en estructuras geol¨®gicas es una de las soluciones tecnol¨®gicas que ayudar¨¢ a reducir los niveles de concentraci¨®n de co en la atm¨®sfera pero para poder impulsarlo se requiere un marco regulatorio adecuado y, sobre todo, una se?al clara de precios que refleje los costes reales de la emisi¨®n y las ventajas de que ¨¦sta no tenga lugar. El Gobierno ha remitido al Congreso el anteproyecto de ley que regular¨¢ el almacenamiento, est¨¢ impulsando la investigaci¨®n en este campo y trabaja con el resto de socios comunitarios para ejecutar unos cuantos proyectos piloto que nos permitan demostrar que esta tecnolog¨ªa es viable en condiciones de seguridad ambiental y viabilidad econ¨®mica en el medio plazo. Ciertamente, las dificultades de acceso a financiaci¨®nr egular y la ca¨ªda de la demanda el¨¦ctrica experimentada en el no ha ayudado a acelerar estos proyectos pero en hemos avanzado en el marcod e apoyo comunitario que ayudar¨¢ a poner estos proyectos en marcha en el plazo previsto.

3Pedro Herrera08/06/2010 05:11:37

En 2006, Espa?a era el cuarto pa¨ªs de la UE-15 que menos CO2 emiti¨® per c¨¢pita, sin embargo, de acuerdo con Kyoto hemos de asumir proporcionalmente m¨¢s costes que la mayor¨ªa de pa¨ªses, lo que afecta a nuestra competitividad ?El ministerio ha cuantificado el impacto de Kyoto en la deslocalizaci¨®n hacia pa¨ªses UE con objetivos per c¨¢pita menos exigentes??y hacia pa¨ªses no Kyoto? ?No deber¨ªan introducirse criterios m¨¢s justos en la era post-Kyoto?

esta diferencia en los esfuerzos relativos entre los ciudadanos europeos fue tenida en cuenta en la propuesta que hizo la Comisi¨®n sobre c¨®mo repartir los esfuerzos de reducci¨®n en el horizonte de . El Gobierno ha defendido t¨¦rminos de esfuerza equiparables en t¨¦rminos de emisi¨®n por unidad de producto sectorial y de emisiones per capita en sectores difusos en horquillas razonables. Estas ser¨¢n tambi¨¦n rpemisas de convergencia importantes a medio y largo plazo en la escena internacional pero los esfuerzos llevados a cabo en los ¨²ltimos seis a?os constituyen en s¨ª mismos un importante valora acumulado en t¨¦rminos de credibilidad y orientaci¨®n de cara al esfuerzo de los pr¨®ximos a?os.

4V¨ªctor B.08/06/2010 05:15:02

Hola Teresa. Debido al deporte que practico paso mucho tiempo a la intemperie todos los d¨ªas y personalmente he podido constatar (llevo diario de entrenamientos en los que registro todo, incluido aspectos meteorol¨®gicos), que este invierno ha sido el m¨¢s largo y fr¨ªo que he conocido, al menos desde el a?o 1993. Sin embargo hace poco le¨ª que, seg¨²n datos recogidos en este ¨²ltimo a?o, Espa?a se estaba calentando a un ritmo 3 veces superior al del resto del planeta. ?C¨®mo puede ser esto?

los escenarios que marcan los climat¨®logos ponen de manifiesto aletraciones, cambios importantes en las estad¨ªsticas y comportamientos "normales" de las variables clim¨¢ticas. No es f¨¢cil imputar una anomal¨ªa concreta al cambio clim¨¢tico o a la variabilidad natural pero s¨ª que las medias y aletraciones de los datos estad¨ªsticos son significativos y congruentes con las alarmas despertadas: tendencia natural a incremento de las temperaturas medias y alteraciones importantes en los par¨¢metros normales (incluyendo cambios bruscos de temperatura o desviaciones relevantes de las medias)

5J. Alberto Val08/06/2010 05:18:04

?qu¨¦ influencia ve usted m¨¢s peligrosa en el actual contexto de crisis para tomar iniciativas frente al cambio clim¨¢tico?

Hay tres elementos preocupantes: por un lado la necesidad de abordar de inmediato los problemas m¨¢s pr¨®ximos no pueden llevarnos a tomar decisiones incoherentes. Volver al pasado no es soluci¨®n. Por otro lado, las dificultades de acceso a financiaci¨®n hacen m¨¢s complicada la decisi¨®n de innovar o asumir riesgos de desarrollo tecnol¨®gico y, por ¨²ltimo, la complejidad de las causas que explican la crisis a nivel mundial y europeo no puede hacernos descuidar las decisiones pr¨®ximas y, junto a ellas, la necesidad de contar con respuestas coordinadas a nivel europeo y global.

6Antonio Martos08/06/2010 05:20:00

Hace pocos d¨ªas se anunci¨® que la feria alemana de Carbon Expo se celebrar¨ªa en Espa?a. ?Significa eso que nos ponemos realmente en el tema del Medioambiente?

Creo que "nos hemos puesto" ya con el tema de medio ambiente. Hace tiempo. Mi impresi¨®n es que hace ya al menos a?os que forma parte del debate p¨²blico la discusi¨®n sobre qu¨¦ hacemos con nuestros recursos naturales. La del a?o que viene ser¨¢ la segunda Carbon Expo que se celebre en Barcelona. Hay nuevos enfoques y nuevas necesidades y cuanto antes reflexiones sobre el modo en que aprovechar esas oportunidades, mejor

7SAB08/06/2010 05:22:47

Buenas tardes. Los niveles de CO2 en la atm¨®sfera, incluso en el contexto de crisis econ¨®mica mundial, no hacen mas que subir y subir y cada vez m¨¢s r¨¢pido, a m¨¢s de 2 ppm/a?o. Ahora estamos casi en en 390 ppm. Da la impresi¨®n de que esto no tiene soluci¨®n. ?Cree usted que estamos solucionando el problema del cambio clim¨¢tico?

Las emisiones se han reducido de manera importante en Europa (y en EEUU, por cierto!!) en los ¨²ltimos a?os. Cada vez nuestro peso absoluto y relativo en el contexto mundial disminuye. Todav¨ªa no hemos sido capaces de encauzar definitivamente el problema del cambioc lim¨¢tico pero s¨ª hemos dado varios apsos importantes: hemos iniciado una senda de cambio -y en estos casos, la inercia siempre es la primera y mayor dificultad- y hemos logradop que ese debate,a sociado a la gran carrera por las tecnolog¨ªas verdes forme parte de las agendas de otros pa¨ªses, hasta ahora m¨¢s reaciones, como EEUU, China o India. Ahora debemos consolidar esa tendencia y acelerarla.

8Javier Mardones G¨®mez-Mara?¨®n08/06/2010 05:26:59

Los peque?os municipios en poblaci¨®n, a veces son muy ricos en patrimonio natural. Sin embargo, no se fomenta los suficiente, especialmente desde las autonom¨ªas, las medidas de protecci¨®n a¨²n cuando son solicitadas por ellos mismos. Es un sinsentido. ?No cree que deber¨ªa compensarse las zonas que mantienen su arbolado como sumideros de CO2, y aumentar la pol¨ªtica de reforestaci¨®n, como pol¨ªticas a medio y largo plazo?

Es verdad que hoy sabemos que, a escala global, las emisiones imputables a la deforestaci¨®n representan alrededor del % del total y que la forma m¨¢s sencilla y barata de conservar nuestro clima es garantizando que esos bosques pervivan, revirtiendo la tendencia a la deforestaci¨®n y haciendo que tenga m¨¢s valor el ¨¢rbol vivo que el talado. Las pol¨ªticas forestales adem¨¢s tienen una gran cantidad de valor a?adido adicional en t¨¦rminos de conservaci¨®n dela biodiversidad y en t¨¦rminos de adaptaci¨®n a los efectos del cambio clim¨¢tico, manteniendo el suelo y actividades tradicionales. Su pregunta tiene todo el sentido del mundo: s¨ª debemos impulsar el reconocimiento de ese valor a trav¨¦s de un incentivo econ¨®mico; hasta ahora se ha hecho por diversas v¨ªas, inclu¨ªda la reforestaci¨®n de tierras agr¨ªcolas. Tenemos que seguir mejorando

9T¨ªo Paco08/06/2010 05:30:50

Buenas tardes, Teresa. Desde fuera da la sensaci¨®n de que los intereses de las empresas el¨¦ctricas est¨¢n obstaculizando una legislaci¨®n m¨¢s decidida en favor de energ¨ªas alternativas, y en concreto de la energ¨ªa solar aplicada a la vivienda, un campo promisorio en un pa¨ªs de tanta insolaci¨®n como es Espa?a y en el que falta tanto por hacer. ?Qu¨¦ puedes decirnos sobre el tema? Muchas gracias.

En Espa?a hay un marco importante en favo de las energ¨ªas renovables. Somos un ejemplo en la escena internacional. En pocos a?os hemos conseguido mejorar m¨¢s de un % nuestra intensidad energ¨¦tica y que las emisiones del sectoe el¨¦ctrico se reduzcan casi a la mitad. En estos momentos tenemos problemas propios de un sector maduro, con m¨¢s capacidad instalada que la empleada, con una necesidad de ajustes para actualizar el marco regulatorio a los costes de hoy orientando adecuadamente las decisiones de ma?ana sin perder de vista los objetivos estrat¨¦gicos de medio y largo plazo-reducir nuestra dependencia del exterior, mantener precios previsibles y razonbles y garantizar la sostenibilidad ambiental-. A esto se suma un debate complejo como es el asociado a la necesidad de resolver el d¨¦ficit de tarifa. Pero, sin duda, la solar y la e¨®lica son los campos en los que Espa?a sigue teniendo una gran oportunidad por delante

10?ngelillo08/06/2010 05:34:38

por qu¨¦ se siguen haciendo carreteras u trenes de alta velocidad. un tren que "solo" vaya a 200-250 km gasta mucho menos con lo que emite menos gases de efecto invernadero, el impacto ambiental de la v¨ªa es mucho menor, puede parar en ciudades peque?as, transportar mercanc¨ªas, sale a mitad de precio y el ahorro de tiempo es m¨ªnimo entre Valencia y Madrid, por ejemplo. es lo que hacen en Alemania. un saludo y gracias por contestar

Hola. Durante a?os hemos aspirado a resolver un importante d¨¦ficit en nuestras infraestructuras de transporte. A veces, hemos ido desarrollando la impresi¨®n colectiva de que debiamos conectar todos los pueblos entre s¨ª con AVE o aeropuertos. Ni es sostenible ambientalmente ni econ¨®micamente. Son infraestructuras que qdem¨¢s de su coste ambiental hay que mantener una vez construidas. De ah¨ª que la gran apuesta deba dirigirse a la movilidad sostenible, a facilitar la gesti¨®n adecuada y m¨¢s eficiente de las necesidades de transporte. Se trata de una responsabilidad del Gobierno pero tambi¨¦n de una responsabilidad compartida con otras administraciones y con lad ecisi¨®n responsable de cada uno de nosotros como ciudadanos.

11Valen08/06/2010 05:38:39

?Por qu¨¦ es tan dif¨ªcil cambiar los h¨¢bitos de la poblaci¨®n (movilidad, ahorro energ¨¦tico, consumo de agua, etc) cuando tenemos ya suficiente informaci¨®n para saber lo da?inos que son estos comportamientos tanto para el medio ambiente como para nuestra propia salud? ?Qu¨¦ se puede hacer desde las Administraciones P¨²blicas?

Los cambios de comportamiento requieren tener una noci¨®n clara de valor y desvalor que, con frecuencia, no est¨¢ bien reflejado todav¨ªa en la estructura de precios. Las administraciones, los reguladores podemos ayudar impulsando aquellas alternativas que nos ayudar¨¢n a innovar y mostrando adecuadamente los costes reales, incluso las externalidades negativas por las que hasta ahora nadie ha pagado. Cada vez con mayor claridad se abre el dabate sobre grandes l¨ªneas de cambio en als estructuras fiscales nacionales e internacionales, favoreciendo la imposici¨®n sobre consumos ambientales, inclu¨ªdos bienes globales y destinando esos recursos a compensar o facilitar el cambio a los m¨¢s vulnerables en esos procesos de transici¨®n

12Preocupado08/06/2010 05:42:24

Buenas tardes. Quer¨ªa comentarle que personalmente soy habitual usuario del tren de cercan¨ªas para ir al trabajo, pero observo que cada vez se venden m¨¢s coches de alto consumo de combustible, tipo todoterrenos, 4x4, etc, simplemente para usos dom¨¦sticos como llevar los ni?os al cole, etc. No cree Vd. que hay un gran contradicci¨®n en esto, y que se deber¨ªa limitar o penalizar el uso de estos veh¨ªculos para entrar a diario en las ciudades, por ejemplo?. Qu¨¦ propone Vd?. Gracias.

Hay muchos desplazamientos que pueden hacerse a pie o en bicileta y otros, como los tuyos, para los que hay alternativas de calidad en el transporte p¨²blico. Finalmente, las necesidades de transporte en veh¨ªculo privado deben irse resolviendo cada vez con mayor claridad a trav¨¦s de soluciones m¨¢s eficientes y menos contamnantes. En cayeron por primera vez las emisiones del transporte por carretera en Espa?a en m¨¢s de un % y esto se ha vuelto a producir en . En parte, seguro por la crisis pero tambi¨¦n por primera vez se observa un cambio importantes en las cosas que demandan los compradores y, sobre todo, en los retos que se plantea la industria del autom¨®vil para los pr¨®ximos a?os. Debemos ayudar al cambio tecnol¨®gico y para ello hay que combinar marcos regulatorios estrictos, con incentivos a las alternativas m¨¢s eficientes e impulso a la innovaci¨®n. El futuro nos lo jugamos, sobre todo, en el sector transporte

13Juan Manuel de la Torre08/06/2010 05:46:44

Buenas tardes, Teresa. ?Espa?a cumplir¨¢ Kioto? El binomioa carb¨®n/contaminaci¨®n o carb¨®n/primas ?noes es incompatible con la reducci¨®n de emisiones? ?Alguna tasa para los due?os de las nucleares que ganan decenas de millones al mes al estar ya amortizadas? Saludos.

Hola Juan Manuel. Espa?a cumplir¨¢ Kioto. Y seguir¨¢ construyendo un mix energ¨¦tico cada vez m¨¢s limpio. El carb¨®n, a medio plazo, no es viable sin captura y almacenamiento de carbono. En la transici¨®n, las cuestiones ambientales, las econ¨®micas y las laborales forman parte de los elementos que tiene presente el gobierno en decisiones no siempre f¨¢ciles. Tu ¨²ltima pregunta tambi¨¦n es muy interesante y forma parte de un debate abierto que incluye otros elementos de discusi¨®n -en el entorno de las nucleares- y en el entorno de los sistemas de fijaci¨®n de precios y liquidaci¨®n del d¨¦ficit de tarifa.

14Jose08/06/2010 05:51:24

Los pa¨ªses ricos tienen la obligaci¨®n de financiar la adaptaci¨®n y el desarrollo verde de los pa¨ªses pobres. Se necesitar¨¢n 200.000 millones de d¨®lares anuales. Teniendo en cuenta la crisis de las cuentas p¨²blicas, esos fondos deber¨ªan venir de fuentes de financiaci¨®n nuevas como una Tasa a las transacciones financieras, la retirada de las subvenciones a combustibles f¨®siles, subastar todos los derechos de emisi¨®n o gravar el transporte a¨¦reo y mar¨ªtimo. ?Defiende Ud. estas cuatro propuestas?

Los pa¨ªses ricos y los que m¨¢s han contribuido hist¨®ricamente a la generaci¨®n del problema del cambio clim¨¢tico tienen la responsabilidad de ser solidarios y de facilitar un cambio en el modelo de desarrollo en pa¨ªses pobres o especialmente vulnerables. En este campo se est¨¢n analizando las muchas y variadas fuentes de financiaci¨®n, p¨²blicas y privadas, nacionales e internacionales. En los pr¨®ximos meses el grupo asesor del Secretario general de NNUU nos presenrtar¨¢ su documento de reflexi¨®n que sin duda pondr¨¢ de manifiesto que no hay soluciones m¨¢gicas y se requiere un poco de todo. La subasta de derechos inetrnacionales o tasas internacionales forman parte de las soluciones que hoy se vislumbran como posibles. Adem¨¢s, l¨®gicamente, las decisiones de cada cual, incluidas las de estos pa¨ªses deben ser congruentes e impulsar un modelo que ahorrar¨¢ costes a futuro; todo ello, evidentemente, en el marco de sus propias capacidades. As¨ª lo subrayan pa¨ªses muy distintos,d e Africa, Am¨¦rica Latina, Ocean¨ªa o Asia, impulsando su propio inter¨¦s y el bienestar de sus ciudadanos. Espa?a est¨¢ comprometida con este cambio.

15juan c08/06/2010 05:53:24

?Cree que el cambio climatico nos va a afectar de tal manera que tengamos que irnos de espa?a para afrontar tal cambio? Gracias

La verda, espero que no. Estamos en una zona sensible y especialmente afectada, con escenarios de incrementos importantes en la temperatura y alteraciones significativas en los recursos h¨ªdricos disponibles. Conf¨ªo, sin embargo, en que los esfuerzos de la comunidad internacional y nuestra propia respuesta ayude a que mantengamos los escenarios clim¨¢ticos probables dentro de un orden de riesgo asumible.

16Luis08/06/2010 05:56:51

Buenas tardes. Teresa ?estamos realmente en un proceso de cambio clim¨¢tico? En caso afirmativo, ?estamos a tiempo de rectificar o ya ha pasado el punto de no retorno??Cual es tu opini¨®n sobre las dudas que se han generado sobre la veracidad de la teor¨ªa del cambio clim¨¢tico?

S¨ª estamos en un proceso de cambio imputable en gran medida a la acci¨®n del hombre. Es manejable el nivel de cambio de los pr¨®ximos a?os en funci¨®n de lo que hagamos hoy, a pesar de que la inercia de nuestros sistema clim¨¢tuico haga que vayamos a convivir con un cambio residual por mucho tiempo. Creo que los cambios siempre son complejos, con ganadores y eprdedores por mucho que intentemos llevarlos a la pr¨¢ctica con cautela. Me parece que muchas de las cosas que hemos o¨ªdos son exageraciones interesadas o tergiversaciones de errores puntuales sacados fuera de contexto; en muchas ocasiones con intenci¨®n de frenar el cambio y volver a soluciones que por muchas razones distintas a las ambientales no son viables.

17?lvaro LP08/06/2010 06:00:39

Muy buenas tardes. ?Ha cambiado en algo la postura oficial de la UE en estos seis meses de presidencia de turno espa?ola respecto a una de las lecciones que, a mi juicio, son m¨¢s valiosas de lo que vimos en Copenhague en la COP15: la garn dificultad de las negociaciones en el marco del UNFCCC? ?Se va a apoyar m¨¢s activamente otros foros, tipo Major Economies Forum o G20 para garan en eficiencia y efectividad? Muchas gracias por su tiempo

Creo que los foros informales, el impulsod e actuaciones concretas ayuda a facilitar el consenso en el seno de NNUU. No podemos renunciar a ese foro como lugar de encuentro de la comunidad internacional. En estos seis meses nos hemos recuperado de la tentaci¨®n expresada por muchos de abandonar la v¨ªa de NNUU y estamos intentando impulsar medidas concretas, pasos concretos que ayuden a hacer ver que son respuestas posibles y con pleno sentido ambiental y econ¨®mico. Si esto se consolida ser¨¢ m¨¢s f¨¢cil encontrar un espacio com¨²n en el que coordinemos esfuerzos. Hoy tenemos una foto en la que, a diferencia de lo que ocurr¨ªa hace tan s¨®lo a?o y medio, todos los que deben aportar se han comprometido a hacerlo. Subrayemos esas oportunidades y consolidemos esa voluntad de actuar

18mar¨ªa08/06/2010 06:05:29

?No deber¨ªa regularse la temperatura del interior de los locales p¨²blicos? Tenemos que ir al cine en verano (que no de verano) con un chal o una chaqueta para no quedarnos helados debido a la mala regulaci¨®n del termostato de la refrigeraci¨®n. Por otra parte, muchos locales expulsan el aire caliente hacia el exterior a nivel de la calle, por lo que a veces es imposible caminar por las aceras... Y por ¨²ltimo, ?cuales son las pol¨ªticas de protecci¨®n de nuestros bosques, sumideros de carbono?

Se pueden regular las condiciones t¨¦cnicas y de eficiencia de los aparatos de refrigeraci¨®n y calefacci¨®n. Se ha regulado su uso en los edificios de la administraci¨®n del estado; y nos gustar¨ªa que cada vez se sumen m¨¢s ayuntamientos y CCAA a esta iniciativa (muchas ya lo hacen). En los hogares y en los locales privados el mejor regulador es el usuario. Hoy la mayor parte de las soluciones est¨¢n en el ¨¢mbito urbano que representa casi el % del consumo energ¨¦tico y cerca del % de la poblaci¨®n. Por si fuera poco nuestras ciudades y su asfalto concentran m¨¢s el calor, incrementando los efectos de incomodidad para sus ciudadanos. Una edificaci¨®n m¨¢s sostenible, con tendencia a la autosuficiencia y una movilidad sostenible ayudar¨¢n a consolidar ciudades m¨¢s habitables. Una gesti¨®n municipal con proyecto claro de ciudad amigable es el mayor nicho de actuaci¨®n de que disponemos.