Medio Ambiente impide la ampliaci¨®n del puerto de Tarifa
Una resoluci¨®n desfavorable paraliza el proyecto en tr¨¢mites desde 2004.- Los ecologistas alegaron que la obra perjudica a las especies protegidas, una de ellas "en peligro de extinci¨®n"
Uno de los mayores y m¨¢s pol¨¦micos proyectos portuarios en marcha, el megapuerto de Tarifa, ha recibido el no del Gobierno. El proyecto era muy relevante por las grandes cifras que mover¨ªa (casi 200 millones de euros en inversiones, unos 2.000 empleos) y ten¨ªa el respaldo de la Junta de Andaluc¨ªa, del PSOE. En su contra se movilizaron los ecologistas por su impacto en el rico ecosistema del Estrecho y por situarse al borde del parque natural, cuando el puerto de Algeciras est¨¢ a solo 20 kil¨®metros. Medio Ambiente ha dado la raz¨®n a los segundos y bloquea el proyecto, seg¨²n anunci¨® ayer la Autoridad Portuaria de la Bah¨ªa de Algeciras -no el ministerio-. Puertos del Estado, del Ministerio de Fomento, no coment¨® la noticia.
El presidente de la autoridad portuaria, Manuel Mor¨®n, inform¨® de que el Ministerio de Medio Ambiente dict¨® el pasado 8 de febrero una resoluci¨®n desfavorable de la declaraci¨®n de impacto ambiental para el proyecto. No es una declaraci¨®n que implique medidas correctoras o de compensaci¨®n, sino que veta la obra, seg¨²n el puerto. La obra pretend¨ªa incrementar el tr¨¢fico hacia Marruecos. El puerto actual ha crecido en los ¨²ltimos a?os hasta alcanzar 1,3 millones de pasajeros y casi 270.000 veh¨ªculos al a?o.
Mor¨®n explic¨® que supo la noticia durante una reuni¨®n mantenida en Madrid con el presidente de Puertos del Estado y mostr¨® su "frustraci¨®n" por la noticia, despu¨¦s de que hayan pasado siete a?os desde que se iniciaron los tr¨¢mites. El alcalde de la ciudad, el socialista Miguel Manella, habl¨® de "un jarro de agua fr¨ªa para las aspiraciones e ilusiones de muchos tarife?os".
Los grupos ecologistas alegaron que la obra amenazaba cinco especies de invertebrados, una de ellas en peligro de extinci¨®n: la Patella ferruginea (lapa ferrug¨ªnea), de las que solo se han censado algo m¨¢s de un millar de ejemplares en el litoral peninsular espa?ol. Tambi¨¦n resultar¨ªan afectadas el Astroides calycularis (coral naranja), observada en la mayor parte de los sustratos rocosos de la zona de estudio; la vulnerable Dendropoma petraeum, la Charonia lampas lampas (una caracola), rara en las paredes de la isla de Tarifa; y el Centrostephanus longispinus (puerco esp¨ªn marino), una especie de inter¨¦s especial, raro en la comunidad de algas esci¨¢filas circalitorales en r¨¦gimen calmo de la isla de Tarifa.
Adem¨¢s, la ruta desde Tarifa hacia el nuevo puerto de T¨¢nger atraviesa una de las zonas con mayor densidad de cachalotes. Ballenas piloto, orcas, delfines mulares, delfines listados... habitan en el Estrecho y Fomento ha advertido de que los ferrys deber¨¢n dar un rodeo para evitar colisiones con los cachalotes y proteger adem¨¢s a los cet¨¢ceos.
Greenpeace salud¨® como hist¨®rica la decisi¨®n del departamento que dirige Rosa Aguilar, ya que consideraba que la obra escond¨ªa un "intento de destruir el Parque Natural del Estrecho".
Medio Ambiente ha dictado declaraciones de impacto ambiental negativas a autov¨ªas como la Toledo-C¨®rdoba o la Teruel-Cuenca, pero hasta ahora los grandes puertos hab¨ªan sorteado el tr¨¢mite pese a las protestas ecologistas, que han criticado los proyectos de Granadilla, A Coru?a, Pasajes, o el Gorguel, entre otros.
Mor¨®n lament¨® que se pierda la oportunidad de desarrollo econ¨®mico: "Nos encontramos en un escenario, donde los tr¨¢ficos est¨¢n cambiando y donde T¨¢nger-Med tiene prevista una ampliaci¨®n sobre una superficie mucho mayor que la que se pretend¨ªa en Tarifa". El alcalde no dio por acabado el plan: "Hay que replantear el proyecto y buscar cualquier resquicio que pueda reunir el apoyo de Medio Ambiente", y record¨® que todos los grupos pol¨ªticos apoyan el proyecto. Levantar una declaraci¨®n ambiental negativa es una tarea tit¨¢nica.
Otros puertos en conflicto
Los grandes puertos se han convertido en objetivo de los ecologistas. Critican que no hay tr¨¢fico que justifiquen unas obras con un gran impacto ambiental. Estos son algunos de los ejemplos m¨¢s pol¨¦micos.
Pasajes. El proyecto vasco m¨¢s contestado es el del Puerto Exterior de Pasajes. La Autoridad Portuaria ha reducido el proyecto inicial y en 2010 anunci¨® que costar¨¢ 750 millones (frente a los 2.000 previstos) y tendr¨¢ un dique de 2.300 metros (500 menos de los anunciados).
Granadilla (Tenerife). El Tribunal Superior de Justicia paraliz¨® en 2009 el puerto previsto en una playa virgen con un presupuesto de 380 millones, por afectar a una planta submarina protegida, la seba. El Parlamento de Canarias aprob¨®, en 2010, un nuevo cat¨¢logo de especies protegidas que exclu¨ªa la totalidad del sebadal. La obra ya puede recibir fondos europeos.
A Coru?a. El puerto exterior, adjudicado en 2004, dobla su presupuesto inicial y ronda los 1.000 millones. Los temporales dificultan la obra.
El Gorguel (Cartagena). En una zona virgen de costa, la autoridad portuaria insiste en construir un puerto de contenedores.
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