Deportivo y eficiente

Dise?o deportivo y soluciones eficientes para reducir el consumo. Es lo que propone el nuevo Honda Civic, la alternativa japonesa al Golf, que llegar¨¢ a Espa?a en febrero desde 18.900 euros.

?El Civic es el icono de Honda en todo el mundo: se han vendido 20 millones, 113.000 en Espa?a. La novena generaci¨®n que llega ahora se ha desarrollado en Europa, porque ya no se vender¨¢ en Jap¨®n: los gustos de los j¨®venes de all¨ª han cambiado y ahora buscan coches peque?os y dise?os rompedores, en muchos casos inspirados en los c¨®mics.

El nuevo Civic es una evoluci¨®n discreta del anterior y no aporta grandes novedades, ni en la l¨ªnea ni en la mec¨¢nica. Mide 4,3 metros de largo, 4,5 cent¨ªmetros m¨¢s, y es algo m¨¢s bajo y m¨¢s ancho, lo que estiliza su figura. Pero mantiene el mismo ADN, con un dise?o moderno y deportivo, aunque menos futurista que su antecesor. As¨ª, conserva un frontal en cu?a muy bajo, pero ahora con faros m¨¢s convencionales. El trazo ascendente del lateral, con los picaportes de las puertas traseras camuflados, acerca su imagen a la de los cup¨¦s. Y la zaga, alta y musculosa, incluye unos pilotos traseros muy exagerados que sobresalen de la carrocer¨ªa. El resultado es un coche de aspecto original y llamativo, aunque recargado en los adornos. Pero aporta una aerodin¨¢mica mucho m¨¢s afinada que reduce el consumo: el CX pasa de 0,30 a 0,27.

El interior sigue siendo de los m¨¢s amplios en su tama?o y es uno de sus puntos fuertes como familiar (v¨¦ase recuadro). Adem¨¢s, se ha mejorado la presentaci¨®n y los acabados, con materiales m¨¢s cuidados y detalles refinados, como una vistosa pantalla de informaci¨®n en color y una mejor insonorizaci¨®n. El resultado es un tacto de conducci¨®n m¨¢s s¨®lido y preciso que transmite calidad.

El Civic se vender¨¢ solo en carrocer¨ªa cinco puertas con tres motores, todos ya conocidos. La versi¨®n b¨¢sica es un 1.6 de gasolina y 100 CV (5,4 litros de media, 129 g/km de CO2 y desde 18.900 euros). Le sigue un 1.8 de 142 CV (6,1 litros, 145 g/km y 22.700 euros). Y estrena el 2.2 turbodi¨¦sel de 150 CV del Accord con 150 CV, 10 m¨¢s que antes, que ofrece un consumo r¨¦cord en coches de este tama?o (4,2 litros, 110 g/km y 22.500 euros). Todos llevan cambio manual de seis marchas, pero el 1.8 a?ade un autom¨¢tico de cinco (desde 23.900) y salvo este, incluyen el Start&stop.

Hay tres acabados, Comfort, Sport y Executive, y todos vienen muy bien equipados: el b¨¢sico incluye ya control de estabilidad, seis airbags, USB, climatizador, radio CD y pantalla en color. A finales de 2012 llegar¨¢ un nuevo 1.6 turbodi¨¦sel de unos 130 CV que bajar¨¢ a¨²n m¨¢s el consumo.