La comunidad internacional, denunciada por no impedir el vertido del Probo Koala

Amnist¨ªa Internacional (AI) y Greenpeace han denunciado a la comunidad internacional por no impedir que el buque Probo Koala, fletado por la multinacional petrolera Trafigura, efectuara en 2006 un vertido t¨®xico en Costa de Marfil que caus¨® 15 muertes y envenen¨® a 100.000 personas. En el informe final sobre la tragedia, publicado hoy en Dakar (Senegal), ambas organizaciones piden tambi¨¦n la apertura de una investigaci¨®n criminal contra la rama brit¨¢nica de la firma. Seg¨²n ellas "tom¨® las decisiones que provocaron el desastre". La traves¨ªa del Probo Koala, que descarg¨® ilegalmente en Abij¨¢n, capital marfile?a, 528 toneladas de basura derivada del lavado c¨¢ustico de gasolina sin refinar, muestra las lagunas de la legislaci¨®n internacional sobre la exportaci¨®n de restos contaminantes. El informe coincide con la reuni¨®n, en Ginebra, de los miembros de la Convenci¨®n de Basilea sobre el control transfronterizo de residuos peligrosos y su eliminaci¨®n.

Seis a?os despu¨¦s, el da?o causado por el Probo Koala sigue visible. Si bien Trafigura nunca ha admitido su responsabilidad, en 2007 lleg¨® a un acuerdo con el Gobierno de Costa de Marfil y compens¨® a las familias de los 15 fallecidos con 150 millones de euros. En 2009, desembols¨® otros 33 millones de euros para los 30.000 afectados que la denunciaron ante la justicia brit¨¢nica. Miles de estos ¨²ltimos, sin embargo, a¨²n no han recibido el dinero. La autodenominada Coordinadora Nacional de V¨ªctimas de Residuos T¨®xicos de Costa de Marfil, se hizo con el control de la suma y trunc¨® el reparto. Aunque las investigaciones contin¨²an, el pasado mayo, Adama Bictogo, ministro de Integraci¨®n, fue cesado por participar en el fraude.

"Al pueblo de Abij¨¢n le han fallado sus gobernantes y los pa¨ªses europeos que no aplicaron sus propias leyes", seg¨²n Salil Shetty, secretario general de Amnist¨ªa Internacional. "El vertido letal muestra que la normativa internacional es m¨¢s lenta que las multinacionales, que aprovechan las lagunas legales en beneficio propio", a?ade Kumi Naidoo, director ejecutivo de Greenpeace. Las dos organizaciones dudan asimismo de la legalidad del pacto de inmunidad firmado con las autoridades de Costa de Marfil.

Los acuerdos extrajudiciales son corrientes en casos de contaminaci¨®n ilegal, pero el Probo Koala, que intent¨® primero dejar sus basuras en Gibraltar, Italia, Malta, Francia y Holanda, muestra la ineficacia de las normas que regulan el env¨ªo de productos t¨®xicos europeos a pa¨ªses en desarrollo. Trafigura (la tercera mayor empresa independiente del ramo) tiene sirve a British Petroleum, ExxonMobil, Shell, Total, ConocoPhillips y Chevron. Con sedes en Londres, ?msterdam y Ginebra, siempre ha mantenido que su carga eran "aguas sucias del lavado de los tanques, gasolina y productos c¨¢usticos". En 2009, se supo que la correspondencia interna de su director, Claude Daufin, describ¨ªa ya en 2006 la toxicidad de los residuos. Pero cuando la ONU relacion¨® "las sustancias con las muertes", ¨¦l aleg¨® "falta de rigor cient¨ªfico".

En ?msterdam, pidieron 500.000 euros por limpiar el buque. A la petrolera, con sede central holandesa, le pareci¨® caro. La carga no pod¨ªa salir de la UE, "pero el contrato de la compa?¨ªa costamarfile?a Tommy no estipula su tratamiento en condiciones de seguridad", concluye el estudio. Cinco a?os despu¨¦s de haber autorizado el viaje del Probo Koala, la justicia holandesa mult¨® con un mill¨®n de euros a Trafigura por exportaci¨®n ilegal. Justo lo que la cita de Ginebra intenta controlar mejor a partir de ahora.