El transporte por carretera emite menos gases de efecto invernadero

El transporte por carretera en Espa?a emite cada vez menos gases de efecto invernadero. El descenso es progresivo desde 2007, y en 2012 las emisiones derivadas del consumo de carburantes alcanzaron niveles similares a los de 1999 y 2000. Estos datos proceden de un estudio realizado por la Comisi¨®n Nacional de Energ¨ªa (CNE), hecho p¨²blico hoy, que permite estimar el impacto medioambiental del transporte por carretera a partir de las estad¨ªsticas de consumo de petr¨®leo de este organismo y otras fuentes de informaci¨®n.

"Se han analizado los gases m¨¢s relevantes, bien por su toxicidad o por su impacto medioambiental", explica la CNE en un comunicado. El estudio eval¨²a tanto los gases de efecto invernadero (GEI) m¨¢s significativos (CO2, CH4 y N2O) que contribuyen al calentamiento global; como los gases precursores del ozono troposf¨¦rico (CO, NOx, COVNM y CH4) que son los responsables del smog fotoqu¨ªmico --la boina o niebla contaminante que tiene efectos perjudiciales para las v¨ªas respiratorias-- y los gases contaminantes acidificantes (NOx, NH3 y el SO2), tambi¨¦n muy nocivos para la salud y responsables de la lluvia ¨¢cida.

En el caso de los GEI, la estimaci¨®n muestra una ca¨ªda progresiva desde 2007, a la que contribuy¨® la ca¨ªda en el consumo, la incorporaci¨®n del uso de biocarburantes y la mayor eficiencia de los veh¨ªculos nuevos con menores emisiones, seg¨²n la nota de prensa de la CNE.

Las emisiones de CO2 est¨¢n estrechamente relacionadas con la actividad econ¨®mica del pa¨ªs. Los gr¨¢ficos que incluye el trabajo muestran c¨®mo a partir de 2007 desciende el consumo de carburantes convencionales y, en paralelo, caen las emisiones de CO2 a la atm¨®sfera.

La reducci¨®n de las emisiones de gases precursores del ozono troposf¨¦rico ha sido "dr¨¢stica" desde los a?os noventa, y responde a la instalaci¨®n de catalizadores en los veh¨ªculos y de sensores que miden la riqueza de la combusti¨®n, que permiten reducir notablemente las emisiones de CO y de NOx. "La prohibici¨®n de la venta de gasolina con plomo en Espa?a desde 2001 ha favorecido la reducci¨®n de los COVNM", a?ade el estudio.

En lo que respecta a los gases acidificantes, como el di¨®xido de azufre (SO2), el trabajo habla de una "ca¨ªda vertiginosa" desde 1994 debida a "la mejora de la calidad de los carburantes, que limita su contenido en azufre, que desaparece de gasolinas y gas¨®leos desde 2009": "En 2012 pr¨¢cticamente desaparecen las emisiones de SO2 ligadas al transporte", a?ade.

El transporte por carretera supone el 32% de la energ¨ªa final total que se consume en Espa?a y los productos petrol¨ªferos siguen representando m¨¢s del 80% de la energ¨ªa que se emplea en este sector. El 22,4% de las emisiones de gases de efecto invernadero proceden del transporte por carretera, seg¨²n datos que proporciona el informe.