El Congreso apoya penalizar a clientes y prostitutas que ejerzan en las carreteras

El Congreso quiere poner coto a la prostituci¨®n que se ejerce en los arcenes de las carreteras. El mi¨¦rcoles pasado, por amplia mayor¨ªa, aprob¨® una Proposici¨®n no de Ley que emplaza al Gobierno a tipificar de forma expresa como infracci¨®n la ocupaci¨®n de carreteras estatales para ejercer esta actividad, solicitar o aceptar servicios sexuales. Una propuesta ¡ªen esta ocasi¨®n, se pide a iniciativa de CiU, para reforzar la seguridad vial¡ª que se une a la que recoge el anteproyecto de ley de seguridad ciudadana, que define estas pr¨¢cticas como falta muy grave y que prev¨¦ multas tanto para la prostituta como para el cliente de hasta 30.000 euros.

Clientes y prostitutas ya reciben multas en algunas comunidades aut¨®nomas por ejercer en los arcenes ¡ªo en la v¨ªa p¨²blica o cerca de centros educativos, por ejemplo. Es el caso de Catalu?a, donde la ley de carreteras permite a la autoridad de tr¨¢fico imponer sanciones en las v¨ªas gestionadas por la Generalitat. El objetivo con la proposici¨®n aprobada ayer con el respaldo del PP, afirma Jordi Jan¨¦, portavoz de Seguridad Vial de CiU, no es entrar en el debate de la regularizaci¨®n de la prostituci¨®n, sino prevenir accidentes. Por eso, apunta, piden que un texto normativo ¡ªsea de seguridad vial u otro¡ª recoja estas sanciones.

¡°Esta propuesta es incomprensibles. Es pol¨ªtica de acoso¡±, cree una experta

¡°No se trata de penalizar a las personas que ejerzan una oferta sexual en las carreteras, pero estamos hablando de conductas que puede ser un riesgo para la seguridad vial, igual que tambi¨¦n lo es el conductor que se para¡±, apunta Jan¨¦, que menciona el caso del atropello de una prostituta ocurrido en 2009 en Catalu?a.

Sin embargo, existen numerosas voces que ponen en duda la utilidad real y el objetivo de estas medidas punitivas que disponen ya numerosas ordenanzas municipales y provinciales. Merc¨¨ Mero?o, coordinadora d¡¯?mbit Dona de l¡¯ONG ?mbit Prevenci¨®, habla de la experiencia de Catalu?a. ¡°Es casi imposible cobrar estas multas a las mujeres; o porque son personas que no tienen documentaci¨®n o porque no tienen con qu¨¦ pagar Por no hablar de que si la intenci¨®n real de estas iniciativas es la seguridad vial. Si es as¨ª, lo coherente ser¨ªa que se ocuparan de los puntos negros de las carreteras porque no hay ning¨²n estudio que haya demostrado que la presencia de mujeres en las carreteras cause accidentes¡±, afirma. ¡°Estas medidas son incomprensibles. Son pol¨ªticas de acoso y persecuci¨®n de las mujeres. Pretenden ocultarlas y barrerlas hacia zonas que acarrean, adem¨¢s, mucho m¨¢s peligro¡±, critica.

Las sanciones como la que se derivar¨¢ de la iniciativa aprobada ayer o de la ley de seguridad ciudadana ¡ªque tambi¨¦n prohibir¨¢ vender sexo o pagar por estos servicios cerca de colegios o parques¡ª no logran combatir, adem¨¢s, los abusos y la esclavitud que pueden rodear la prostituci¨®n. En octubre pasado se produjo en Barcelona un caso que, para los expertos, es paradigm¨¢tico del conflicto de sancionar a las prostitutas. El suicidio de una joven de 24 a?os, sancionada varias veces por ejercer la prostituci¨®n en la calle, destap¨® una red que explot¨® sexualmente a 200 mujeres desde 2002. La chica, Adriana, que ten¨ªa un hijo de cuatro a?os, llevaba desde los 16 a?os siendo obligada a prostituirse por su marido. No pag¨® ninguna de las multas que se le impusieron, pero en ese proceso, las autoridades tampoco detectaron lo que ocurr¨ªa.

No todas las autonom¨ªas que sancionan los servicios sexuales penalizan a las prostitutas. Algunas, como Madrid, han preferido adoptar el llamado modelo sueco: penalizan solamente a quien pague por sexo, porque consideran que un alto porcentaje de las mujeres que ejercen la prostituci¨®n lo hacen explotadas. En Suecia es as¨ª en todo el pa¨ªs. En Espa?a, donde la prostituci¨®n es alegal, las ciudades que han optado por este modelo solo prev¨¦n sanciones en determinados lugares.