Los ecologistas piden que el peat¨®n gane espacio frente al coche en la desescalada

El desequilibrio entre el espacio reservado para los autom¨®viles y el destinado para los peatones en las ciudades se hizo patente este fin de semana en muchas capitales espa?olas en las que las aceras se quedaron peque?as para acoger a toda la gente que sali¨® a pasear o hacer deporte. Algunas ciudades aplicaron cierres extraordinarios de calzadas, pero en otras no se tom¨® medida alguna en este sentido. Ante la necesidad de que se pueda guardar la distancia de seguridad y el riesgo de que se...

El desequilibrio entre el espacio reservado para los autom¨®viles y el destinado para los peatones en las ciudades se hizo patente este fin de semana en muchas capitales espa?olas en las que las aceras se quedaron peque?as para acoger a toda la gente que sali¨® a pasear o hacer deporte. Algunas ciudades aplicaron cierres extraordinarios de calzadas, pero en otras no se tom¨® medida alguna en este sentido. Ante la necesidad de que se pueda guardar la distancia de seguridad y el riesgo de que se produzca un repunte de la contaminaci¨®n tras el confinamiento por el coronavirus, Ecologistas en Acci¨®n ha propuesto este lunes una bater¨ªa de medidas para que el peat¨®n y la bicicleta ganen espacio frente al coche en las ciudades en la fase de desescalada.

La organizaci¨®n propone la ¡°ampliaci¨®n de aceras para facilitar el distanciamiento f¨ªsico¡± a costa ¡°del espacio de la calzada o de las bandas de aparcamiento¡±. Tambi¨¦n, ubicar las ¡°terrazas, contenedores y aparcamientos de motos preferentemente en la calzada y no en la acera¡±. Y ¡°reducir los l¨ªmites de velocidad de circulaci¨®n en las ciudades, generalizando las calles a 30, 20 y 10 kil¨®metros por hora para facilitar la movilidad activa¡±. Ecologistas en Acci¨®n tambi¨¦n pide que se creen ¡°zonas verdes temporales para evitar aglomeraciones en parques y jardines¡±, lo que har¨ªa que se reduzcan los ¡°desplazamientos a lugares de recreo¡±. Por ¨²ltimo, propone que se reprogramen los sem¨¢foros para ¡°reducir los tiempos de espera en los pasos de peatones, evitando las aglomeraciones¡±.

Las medidas que plantea Ecologistas en Acci¨®n tambi¨¦n apuntan la necesidad de incentivar el uso de la bicicleta. Para ello, esta ONG medioambiental pide ¡°implantar redes y corredores ciclistas de emergencia¡± o ¡°establecer l¨ªneas de financiaci¨®n estatales, auton¨®micas y locales para estas infraestructuras ciclistas¡±. Tambi¨¦n, ¡°promover aparcamientos seguros en puntos estrat¨¦gicos¡±, como intercambiadores de transporte p¨²blico, edificios administrativos o estaciones de tren. Seg¨²n esta organizaci¨®n, se deber¨ªan ¡°implantar estacionamientos de bicicletas en los centros de trabajo¡±.

Todas estas medidas se recogen en un informe presentado este lunes sobre los efectos que ha tenido el confinamiento sobre la contaminaci¨®n en Espa?a. Seg¨²n el an¨¢lisis de Ecologistas en Acci¨®n sobre 26 ciudades de m¨¢s de 150.000 habitantes, los niveles de di¨®xido de nitr¨®geno ¡ªun gas nocivo vinculado principalmente al tr¨¢fico en las ciudades¡ª cayeron un 58% entre el 14 de marzo y el 30 de abril de 2020 en comparaci¨®n con la media de la ¨²ltima d¨¦cada de ese mismo periodo. Los niveles de este contaminante son los m¨¢s bajos registrados para la segunda quincena de marzo y el mes de abril de la ¨²ltima d¨¦cada en todas las ciudades analizadas.

Esta ca¨ªda de la contaminaci¨®n, que tambi¨¦n se ha visto impulsada por las abundantes lluvias de la primavera, ha hecho que Madrid y Barcelona se hayan situado dentro de los valores l¨ªmite legales de di¨®xido de nitr¨®geno que establece la directiva europea de calidad del aire. Ambas capitales llevan incumpliendo esa norma desde 2010, cuando entr¨® en vigor, lo que ha hecho que la Comisi¨®n Europea haya denunciado a Espa?a ante el Tribunal de Justicia de la Uni¨®n Europea.

Pero el informe de Ecologistas en Acci¨®n alerta de que, parad¨®jicamente, la salida de la crisis desencadenada por el coronavirus ¡°podr¨ªa conllevar el aumento de la contaminaci¨®n atmosf¨¦rica, incluso por encima de los niveles precedentes¡±. Esta organizaci¨®n apunta a que las medidas de distanciamiento durar¨¢n meses y van a hacer ¡°complicado el funcionamiento del transporte p¨²blico en la forma habitual¡±, por lo que es posible que aumente el uso del autom¨®vil y, por lo tanto, la contaminaci¨®n.

Miguel ?ngel Ceballos, encargado de elaborar este informe, ha apostado por intentar mantener los niveles de contaminaci¨®n actuales, o intentar ¡°no alejarse mucho de ellos¡± durante el desconfinamiento. Ha advertido de que, seg¨²n apuntan algunos estudios a¨²n incipientes y provisionales, "la contaminaci¨®n atmosf¨¦rica es un factor de agravamiento de la covid-19¡±. Por eso, esta organizaci¨®n demanda esas ¡°medidas de gesti¨®n¡± durante la desescalada. "Son todas muy asumibles¡±, ha a?adido Paco Segura, coordinador de Ecologistas en Acci¨®n.

El informe tambi¨¦n contiene recomendaciones para impulsar el transporte colectivo, como la ampliaci¨®n del ¡°n¨²mero y dimensi¨®n de los carriles bus en las zonas urbanas¡± y que sean priorizados en los sem¨¢foros; que se habiliten ¡°carriles bus en todas las autov¨ªas y autopistas de acceso a las grandes ciudades¡±; y que se apruebe como estaba previsto una ¡°ley de financiaci¨®n del transporte p¨²blico que garantice su viabilidad¡±. Adem¨¢s, se propone una moratoria en la ampliaci¨®n de autopistas y autov¨ªas, y que ese presupuesto se destine a ¡°medidas que favorezcan el transporte p¨²blico¡±.

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