Entretenimiento y seguridad sobre ruedas

Despu¨¦s de conquistar el sal¨®n, la cocina y la habitaci¨®n, la tecnolog¨ªa quiere hacer suyo el coche. Ford, uno de los patrocinadores de la feria CES, se ha volcado con la creaci¨®n de un modelo de Ford Focus el¨¦ctrico (no es tan novedoso) con una autonom¨ªa bastante superior a lo habitual en este tipo de veh¨ªculos. Casi 300 kil¨®metros con un tiempo de recarga de bater¨ªas mejorado. El coche cuenta adem¨¢s con una aplicaci¨®n muy interesante, disponible para iPhone y Android: MyFord servir¨¢ para tener informaci¨®n del estado del veh¨ªculo en la palma de la mano. As¨ª se podr¨¢ saber cu¨¢nta bater¨ªa le resta, la pr¨®xima revisi¨®n, conocer la ruta a trav¨¦s del GPS incluido... Este, en apariencia, Ford Focus normal y corriente, cuenta con conexi¨®n a Internet, Bluetooth y un notable equipo de entretenimiento.

El consejero delegado de Ford, Alan Mulally, quiere marcar un antes y un despu¨¦s con este modelo. "Es como el iPhone, que es mucho m¨¢s que un tel¨¦fono, pero en coche".

Al contrario que el fabricante norteamericano, la firma alemana Audi , otra de las protagonistas de la muestra, apuesta por dotar de los adelantos de entretenimiento y seguridad a los coches de gama m¨¢s alta. Cuando parec¨ªa que no cab¨ªan m¨¢s airbags, ha surgido como el ¨²ltimo grito de seguridad pasiva los cinturones de seguridad hinchables.

Toyota , por su parte, se centra m¨¢s en los servicios. La aplicaci¨®n EnTune dir¨¢ al usuario qu¨¦ hay alrededor, gasolineras, cines o teatros.

El coche que m¨¢s ha roto el molde de la feria por su radical concepci¨®n es el Tesla Model S , cuyo procesador central es obra de Nvidia , uno de los nuevos colaboradores de Microsoft. Este veh¨ªculo el¨¦ctrico adem¨¢s de una gran pantalla multimedia frente al salpicadero en la que mostrar¨¢ mapas de Google destaca por su elevado precio: m¨¢s de 50.000 euros.

Al lado de todos estos avances, los biplaza el¨¦ctricos con aire futurista que GM tiene para probar en la entrada del CES parecen una broma.