Los coches de Street View 'toman' de nuevo las calles

Hace m¨¢s de diez d¨ªas que los 24 coches permanecen aparcados. Tres hileras de veh¨ªculos que descansan en el aparcamiento del hotel Meli¨¢ Barajas (Madrid). Todos son del mismo modelo, Opel Astra. La mayor¨ªa de color negro, salvo cuatro en blanco. Podr¨ªan pasar por veh¨ªculos de las autoridades para controlar el tr¨¢fico o de los que tiene el Ayuntamiento de Madrid para impedir que los conductores privados invadan los carriles de autobuses y taxis. Las antenas que salen del techo y las pegatinas les delatan. Es la flota de Street View, el callejero virtual de Google.

Hoy, 26 de abril, es la fecha elegida por Google para que empiecen a recorrer de nuevo las calles de las ciudades y pueblos espa?oles para renovar las im¨¢genes de su callejero virtual. La filial del buscador explica que pueden pasar meses desde que? se toman las im¨¢genes hasta que se suben a la Red. Tambi¨¦n que los coches suelen hacer varias barridas de una misma zona, en momentos diferentes y luego, de manera autom¨¢tica, se eligen las m¨¢s adecuadas.?En este v¨ªdeo la compa?¨ªa explica c¨®mo funciona. La misi¨®n tiene fecha de inicio, pero no de final, porque depende de la densidad de cada poblaci¨®n, la meteorolog¨ªa o el tr¨¢fico. En ocasiones hasta deben utilizar bicicletas para acceder a zonas inaccesibles para los coches.

Profesionales "formados por equipos expertos de Google contratados a trav¨¦s de una agencia externa" forman el equipo de conductores. Aunque prefieren no dar el nombre de esta compa?¨ªa, en el aparcamiento donde esperan el inicio de la misi¨®n, bordeada por vallas, aparecen tanto el logotipo de Google como de Adecco, la empresa de trabajo temporal. Google no necesita un permiso expl¨ªcito para realizar su cometido. Solo le hace falta para determinadas zonas, como las calles peatonales, las que no est¨¢n abiertas al tr¨¢fico, los interiores de edificios o, como han hecho recientemente, para tomar muestras de zonas protegidas del Amazonas.?

Street View ha estado rodeado por la pol¨¦mica desde su lanzamiento. Se estren¨® en mayo de 2007 en Estados Unidos y lleg¨® a Europa un a?o despu¨¦s con im¨¢genes del Tour de Francia. Esta navegaci¨®n que simula la realidad funciona tambi¨¦n en los tel¨¦fonos m¨®viles y tabletas Android Apple y tiene fotografiadas las calles de una treintena de pa¨ªses. En Espa?a, desde 2008. El ¨²ltimo Estado en subirse al carro, a pesar de los temores por la seguridad, es Israel.

El servicio ofrece im¨¢genes de ciudades y calles (360 grados de movimiento horizontal y 290 grados de movimiento vertical) y no ha estado exento de pol¨¦mica porque los coches no se limitaban a tomar im¨¢genes sino que recolectaban datos de las redes privadas inal¨¢mbricas (wifi) que encontraban en su camino.

Alemania dio la voz de alarma en 2010 sobre los problemas de Street View con la privacidad de los ciudadanos al alertar de la captaci¨®n de datos. Las autoridades obligaron a Google a eliminar del callejero hasta 200.000 edificios. Francia termin¨® imponiendo una multa de 100.000 euros al buscador por el mismo motivo.? Y en Espa?a, fue la Agencia de Protecci¨®n de datos la que le impuso un expediente sancionador. En Estados Unidos, pa¨ªs de origen del buscador, archivaron de entrada las investigaciones, luego las reabrieron y han terminado sancionando a Google por bloquear deliberadamente la investigaci¨®n. La multa, 25.000 d¨®lares.

Pr¨¢ctico y pol¨¦mico a la vez, el callejero virtual de Google tambi¨¦n tiene su versi¨®n tr¨¢gica, c¨®mica y art¨ªstica. Como la vida misma. ?

?