Ford plantea una ley para proteger la privacidad del conductor

La privacidad del conductor debe ser protegido por ley. As¨ª de rotundo se ha mostrado Alan Mulally, consejero delegado de Ford (y rumoreado relevo a la direcci¨®n de Microsoft) ante el pr¨®ximo boom de los coches conectados a internet.

La compa?¨ªa ya est¨¢ en conversaciones con autoridades y reguladores del mercado de EE UU, seg¨²n confes¨® durante su discurso en el Sal¨®n del Autom¨®vil que se est¨¢ ceelbrando en Detroit. El jefe de Ford tuvo que salir al paso de un comentario de su propio jefe de marketing, Jim Farley, que reconoci¨® que Ford conoc¨ªa en todo momento cu¨¢ndo el conductor de uno de sus veh¨ªculos violaba el c¨®digo de circulaci¨®n.

"Es realmente importante que tengamos unos l¨ªmites y unas directrices para operar", a?adi¨® Mulally, de 68 a?os, delante de los periodistas. "Nuestras casas, nuestros coches, todo va a estar en Internet. Todo va a estar conectado. Entonces ?cu¨¢les son las pautas? ?Qu¨¦ queremos?".

La tecnolog¨ªa del autom¨®vil es el mayor gancho para la compra de un nuevo coche en el 39% de los casos, frente al siguiente atractivo de "potencia y velocidad" con el 14%, seg¨²n estudio realizado en diciembre por Accenture en una docena de pa¨ªses, entre ellos Espa?a.

El primer actractivo para la compra de un coche ya no es su velocidad (14%), es su tecnolog¨ªa (39%)

La pasada semana, en su intervenci¨®n en la feria CES de Las Vegas, Farley declar¨® que su compa?¨ªa, segunda fabricante mundial de coches, puede utilizar la tecnolog¨ªa de sistema de posicionamiento global para saber cu¨¢ndo los conductores infringen la ley. A diferencia de otras marcas, Ford, gracias al decidido empe?o de Mulally, ha sido la que m¨¢s ha incorporada la tecnolog¨ªa de internet en veh¨ªculos de gama media, y no solo de lujo.

"Sabemos todo aqu¨¦l que viola la ley, sabemos cu¨¢ndo lo hace, tenemos GPS en su coche, as¨ª que sabemos lo que hace", recogi¨® Business Insider. "Por cierto [en un gui?o hacia el espionaje de la NSA], nosotros no proveemos de esos datos a nadie".

Ayer, Mulally corrigi¨® a su empleado. "Lo que dijo no es correcto. No hacemos un seguimiento del veh¨ªculo. Eso es absolutamente falso. Y nunca lo haremos. Lo ¨²nico que hacemos, y si el conductor lo desea, es una actualizaci¨®n de los mapas del GPS; pero no hacemos nada con los datos, no los rastreamos y nunca lo haremos".

La idea de una ley de protecci¨®n de la privacidad del conductor no es nueva. En 2011, el senador dem¨®crata Al Franken ya propuso una similar para proteger la privacidad de los datos de localizaci¨®n de los usuarios de aparatos m¨®viles. A ra¨ªz de la pol¨¦mica, Franken escribi¨® una carta Mulally se?al¨¢ndole que, seg¨²n un informe del organismo GAO, todas las empresas encuestados dijeron que recopilan y comparten datos de localizaci¨®n.

"Los conductores estadounidenses se merecen algo mejor -y las ¨²ltimas declaraciones del Farley subrayan este problema", escribi¨® Franken, que le pide a Mulally responda a sus preguntas sobre la pol¨ªtica de Ford en recolecci¨®n de datos y su uso compartido.

Franken es presidente del Subcomit¨¦ del Comit¨¦ Judicial del Senado sobre privacidad y tecnolog¨ªa, y ha ofrecido propuestas para una mayor transparencia de las operaciones de la NSA, tras la divulgaci¨®n de documentos gubernamentales por parte de Snowden.

"Independientemente de cualquier acci¨®n tomada por los responsables pol¨ªticos, Ford est¨¢ comprometida a proteger la privacidad de nuestros clientes", dijo la compa?¨ªa en un correo electr¨®nico como respuesta a la carta de Franken.

El n¨²mero de coches conectados a Internet en todo el mundo aumentar¨¢ casi seis veces, de los 23 millones actuales a los 152 millones en 2020, seg¨²n IHS Automotive. En cualquier caso, una peque?a fracci¨®n ante los 18.000 millones de aparatos que habr¨¢ ya conectados a internet.

"Estamos en un mundo conectado", a?adi¨® Mulally. "As¨ª que en todo este asunto de los datos y la privacidad hay mucho trabajo por delante para establecer pautas y expectativas. Es muy bueno lo que est¨¢ sucediendo ahora".