Ojo al ¡®manos libres¡¯ al volante: distrae m¨¢s (y m¨¢s tiempo) de lo que crees

El manos libres?al volante distrae a la mente con m¨¢s intensidad y durante m¨¢s tiempo de lo que se pensaba. Aunque el conductor no aparte la mirada de la carretera y no suelte el volante, algo tan sencillo como pedirle al asistente de voz que marque un n¨²mero o que cambie una canci¨®n puede despistarlo hasta 27 segundos despu¨¦s de haber concluido la tarea. As¨ª lo acaba de establecer?un estudio de la mayor asociaci¨®n del motor de Estados Unidos, la AAA (Asociaci¨®n Automovil¨ªstica Estadounidense), que?ha analizado los efectos sobre la conducci¨®n sobre 324 conductores.

Circulando a solo 40 km/h, el conductor recorre hasta 300 metros distra¨ªdo despu¨¦s de haber cambiado una canci¨®n con la voz

El estudio ha analizado los efectos en su conducci¨®n de los sistemas de voz de tres smartphones y de diez modelos de autom¨®viles lanzados al mercado estadounidense en 2015. El uso de la mayor¨ªa de estos dispositivos, incluso sin apartar ni un momento la vista de la carretera, implica que la mente experimenta "una alta distracci¨®n" que resulta "potencialmente peligrosa".?

La distracci¨®n del conductor dura 27 segundos con el peor de los dispositivos, el que incorpora el Mazda 6, pero tampoco baja de 15 en el mejor de ellos, el del Chevy Equinox. Como los conductores circulaban a 40 kil¨®metros por hora durante el experimento, recorrieron sin prestar la debida atenci¨®n 166 metros en el mejor de los casos y 300 en el peor de ellos. De los sistemas de voz que incorporan tabletas y smartphones analizados, el de Microsoft, Cortana, es el que m¨¢s distrae, seguido de Siri, de Apple, y Google Now.

La Fundaci¨®n de Seguridad Vial de la AAA establece en sus estudios una escala de 1 a 5 para medir el nivel de distracci¨®n. El primer segmento, el de la distracci¨®n m¨¢s liviana, equivale a escuchar la radio o un libro; el segundo, a hablar por tel¨¦fono; el tercero, a dictar un mensaje por voz sin ning¨²n error; el cuarto, a actualizar Facebook, Twitter u otras redes sociales; el quinto y m¨¢s elevado corresponde a la exigencias de una prueba espec¨ªfica dise?ada por los investigadores. La fundaci¨®n ya realiz¨® en 2014 un estudio que analizaba la carga de trabajo mental que supone interactuar con los dispositivos de voz. En aquel caso, establecieron que, para el cerebro del conductor, es la carga de trabajo asociada con escuchar mensajes de voz es similar a la de hablar por un m¨®vil.

Siguiendo la escala de distracci¨®n, Cortana alcanza 3.8, la segunda peor tasa de todos los asistentes de voz, frente a un 3.4 de Siri y un 3 de Google Now.?

La mayor experiencia en el manejo no reduce la capacidad de distracci¨®n de los dispositivos por voz

En el estudio, realizado por la Universidad de Utah en Salt Lake City, la capital de ese estado americano, participaron 257 conductores de entre 21 y 70 a?os para examinar la conducci¨®n con los sistemas incorporados en los coches y de otros 65 (de 21 a 68 a?os) para analizarla con smartphones. Se estudiaron los efectos de los?dispositivos?durante una semana de conducci¨®n. Curiosamente, el estudio ha determinado que el poder de distracci¨®n de los dispositivos no disminu¨ªa tras una semana de uso.

Para calibrar los niveles de distracci¨®n en los participantes, el primer d¨ªa del test los investigadores requirieron a los conductores que realizasen siete simples tareas tras pulsar en el volante la activaci¨®n del dispositivo de voz: "llama a Joel Cooper", "busca en la radio el dial 98.3 de la FM y luego el 1.320 de AM", "marca mi n¨²mero de tel¨¦fono", "busca en la radio el dial 1.160 de AM y luego el 90.1 de FM", "llama a Amy Smith a su n¨²mero del trabajo" y ¡ªde nuevo¡ª "marca mi n¨²mero de tel¨¦fono".?

Los conductores de mayor edad son los m¨¢s afectados por la distracci¨®n. Precisamente, los que tienen una edad comprendida entre 55 a 64 a?os son m¨¢s proclives a comprar autom¨®viles nuevos que ya incorporan esta tecnolog¨ªa por voz, lo que puede aumentar el riesgo absoluto por el uso de dispositivos.?