Gogoro, energ¨ªa inteligente disfrazada de motocicleta
El ex director de innovaci¨®n de HTC, Horace Luke, crea una 'startup' que est¨¢ cambiando la forma de entender el consumo de energ¨ªa en Taiwan
![Una moto de Gogoro por las calles de Taipei.](https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/PEXLMQZQPONBVT3Q2QUPDTEQOI.jpg?auth=65da24a4330e4c12fa916a13764e989ea051ca75a9bb286962b5ad06158dfc25&width=414)
Horace Luke fue uno de los fundadores de Xbox y el director de innovaci¨®n (CIO) de HTC durante los mejores a?os de la empresa; ¡°cuando entr¨¦ val¨ªa 4.000 millones de d¨®lares y la dej¨¦ en 33.000 millones¡± cuenta con orgullo sobre su paso por la empresa de tel¨¦fonos m¨®viles. Con una verborrea propia de la cultura emprendedora, Luke cuenta su visi¨®n sobre ¡°el pr¨®ximo gran desaf¨ªo¡±, la energ¨ªa, y su proyecto para afrontarlo: Gogoro.
Bajo el nombre de Gogoro se esconde una motocicleta el¨¦ctrica que funciona con dos bater¨ªas de ion de litio, fabricadas por Panasonic, y una infraestructura de estaciones de recarga en las que cambiar las bater¨ªas. El punto fuerte del proyecto reside en esa infraestructura?inteligente que utiliza big data para obtener una mayor eficiencia de la energ¨ªa utilizada. Para Luke, ¡°la energ¨ªa es el pr¨®ximo gran desaf¨ªo. La conectividad, los datos, el acceso a la informaci¨®n fueron los anteriores. Si ahora me pidieran construir un nuevo m¨®vil podr¨ªa hacer algo mejor que lo actual, pero ser¨ªa pura evoluci¨®n, no revoluci¨®n¡±. La motocicleta es solo la primera pieza, ¡°en el futuro habr¨¢ muchos nuevos productos que podr¨¢n conectarse a esta red de energ¨ªa de formas diferentes¡±, cuenta.
Taiw¨¢n, el pa¨ªs con el mayor n¨²mero de motocicletas por persona del mundo, se ha convertido en el banco de pruebas del proyecto. El a?o pasado Gogoro comenz¨® su actividad oficial en la isla. Seg¨²n la empresa, gracias a sus 5.000 unidades vendidas, se han ahorrado 225.000 litros de gasolina y se ha evitado la emisi¨®n de 435.000 kilogramos de CO2. La expansi¨®n del sistema est¨¢ ocurriendo a pasos agigantados, seg¨²n el CEO de la empresa: ¡°En Taiw¨¢n, en el momento en el que se construyeron gasolineras a m¨¢s velocidad se lleg¨® a construir una gasolinera al mes. Nosotros estamos instalando una estaci¨®n de bater¨ªas al d¨ªa actualmente.¡±
Taip¨¦i cuenta con 162 estaciones de recarga, que analizan con detalle los h¨¢bitos de los consumidores y el recorrido
Taip¨¦i cuenta en estos momentos con 162 estaciones de recarga. Cada uno de estos puestos analiza con detalle los h¨¢bitos de los consumidores, el recorrido, etc. ¡°Hoy con una bater¨ªa se pueden recorrer 100 kil¨®metros, pero en 10 a?os ser¨¢n 200. En el futuro, en vez de cambiar la bater¨ªa una vez a la semana, solo har¨¢ falta hacerlo una vez al mes¡± afirma Luke sobre la importancia de las bater¨ªas en su proyecto y su futuro desarrollo. La compa?¨ªa tambi¨¦n ha lanzado peque?as estaciones de recarga, GoCharger, disponibles de manera gratuita para espacios p¨²blicos como tiendas, cafeter¨ªas o restaurantes. Con esta jugada la empresa taiwanesa est¨¢ creando un ¡°estilo de vida¡±, dicen, m¨¢s que un modelo de negocio.
El proceso de internacionalizaci¨®n de Gogoro comenzar¨¢ en ?msterdam. La ciudad holandesa ser¨¢ la primera en ver la motocicleta inteligente en sus carreteras.
M¨¢s que una moto
Varios medios de comunicaci¨®n internacionales han visto en el proyecto un nuevo veh¨ªculo el¨¦ctrico m¨¢s, pero para el antiguo CIO de HTC la idea va m¨¢s all¨¢ del veh¨ªculo de dos ruedas: ¡°Mucha gente ve Gogoro como una motocicleta inteligente con bater¨ªas intercambiables, pero yo les desaf¨ªo a que lo vean al contrario: Gogoro es una empresa de energ¨ªa inteligente cuyo primer dispositivo en utilizar esa energ¨ªa resulta ser una motocicleta.¡±
La motocicleta de la startup taiwanesa est¨¢ pensada para solucionar los problemas de movilidad urbana, especialmente en el continente asi¨¢tico, donde millones de personas conducen un veh¨ªculo de dos ruedas. ¡°En el futuro, la evidencia de la riqueza y madurez de una ciudad se ver¨¢ no en el hecho de que la gente pobre pueda permitirse comprar un coche, sino en el de que la gente rica coja el transporte p¨²blico¡±, afirma.
Para Luke, la clave est¨¢ en el momento en que generar electricidad ser¨¢ m¨¢s barato que el consumo de gasolina: ¡°Hoy en d¨ªa, una BMW 5 es m¨¢s eficiente por kil¨®metro, en t¨¦rminos econ¨®micos, que un modelo de Tesla, pero los precios de la electricidad van a disminuir. Los precios van a la baja todos los a?os, en torno a un 6% o 7%, mientras que el precio de la gasolina subir¨¢. Ahora mismo estamos en un momento de desarrollo del mercado¡± afirma sobre el futuro del sector.
![Horace Luke.](https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/B67F2WGTOMFNY6LME6PELNBV3Q.jpg?auth=07bbdcc357a6d1b343e59ac8ff3eca6c2d86a5c590a1599ac3883e2ea7255bb4&width=414)
Luke a?ade que la clave est¨¢ en saber ¡°c¨®mo almacenar la energ¨ªa en el momento adecuado y c¨®mo distribuirla hacia el lugar correcto y en el momento apropiado¡±. Una red de energ¨ªa que hasta ahora ha permitido m¨¢s de cinco millones de kil¨®metros recorridos por sus usuarios en menos de un a?o.
El fundador de Gogoro asegura que "ha habido varias conversaciones" para traer su proyecto a Espa?a. "Lo ¨²nico que puedo decir al respecto es que las conversaciones est¨¢n centradas en grandes ciudades¡±, a?ade.
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