El monopat¨ªn del futuro

?Qu¨¦ es un hoverboard? ?C¨®mo funciona? ?Para qu¨¦ sirve? Estas son algunas de las preguntas que suscitan estos dispositivos que tan de moda se han puesto en los ¨²ltimos meses. Han tenido tanto ¨¦xito que se convirtieron en uno de los regalos estrella de la pasada Navidad en Estados Unidos, donde se colocaron entre los 10 productos m¨¢s comprados, seg¨²n el ranking de Amazon.

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Tama?o y peso:?25.7 x 28 x 65.5 cm y 10 Kg de peso.

Destacamos:?duraci¨®n de bater¨ªa de 120 minutos, tiempo de carga 2-3 horas y velocidad m¨¢xima de 10 Kg/h.?

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Pero su andadura en el mercado mundial no ha sido un camino de rosas, con la prohibici¨®n de su uso en las calles de Reino Unido, Australia o Nueva York y los m¨²ltiples reportes de accidentes (incendios, explosiones de la bater¨ªa¡­) derivados del empleo de componentes de baja calidad. Son precisamente los riesgos para la seguridad los que han provocado que el instituto brit¨¢nico Chartered Trading Standards, dedicado a la revisi¨®n de los est¨¢ndares de calidad y seguridad de los productos que entran en el pa¨ªs anglosaj¨®n, avisara de que el 88% de los hoverboards importados de pa¨ªses ajenos a la Uni¨®n Europea presentaban problemas en este aspecto.

Por eso, algunas firmas han creado sus modelos teniendo en cuenta, en primer lugar, esta preocupaci¨®n. Es el caso de Nilox, una marca conocida por sus c¨¢maras de acci¨®n, que da sus primeros pasos en este mercado con el modelo DOC. De ¨¦l destacan la calidad de los componentes que se han utilizado para su dise?o y el control de todo el proceso de fabricaci¨®n. Gracias a ello, cumple con los requisitos de Conformidad Europea (CE) que garantizan un uso seguro.

El peso del cuerpo

Todos los hoverboard funcionan de forma similar: se componen de dos plataformas unidas en las que se sit¨²an cada uno de los pies y de dos ruedas de entre 6 y 10 pulgadas de tama?o. Son parecidos a los segway (aunque sin manillar) y, como estos, recurren al balanceo del cuerpo para avanzar en una direcci¨®n determinada. Para ello, se basan en el concepto de equilibro din¨¢mico: un sistema interno de sensores y giroscopios determinan la variaci¨®n del centro de gravedad, moviendo las ruedas para mantener la posici¨®n de equilibrio. De esta manera, al inclinarse hacia delante, el desplazamiento se realiza en esa direcci¨®n, y lo mismo hacia atr¨¢s o los lados.?

Nilox DOC, adem¨¢s, incorpora un sistema de estabilizaci¨®n inercial que ayuda a mantener la posici¨®n vertical y que detiene el aparato autom¨¢ticamente si detecta una inclinaci¨®n excesiva o que uno de los pies no est¨¢ encima de la plataforma. Tambi¨¦n cuenta con cuatro sensores que hacen que el dispositivo se balancee autom¨¢ticamente. Pero no hay que enga?arse: aunque a simple vista parece sencillo y estas tecnolog¨ªas ayudan a mantener el equilibrio, para utilizarlo es necesario leer el manual de usuario (totalmente traducido al espa?ol, en este caso) y, sobre todo, practicar. De lo contrario, el riesgo de ca¨ªdas es alto.

Un par de luces LED situadas en la parte central del DOC ofrecen indicativos ¨²tiles durante su uso. La primera de ellas se refiere al estado de las plataformas y se enciende en color verde si se ha apoyado un pie y el sistema de balanceo funciona correctamente, mientras que se ilumina en rojo si las condiciones no son las adecuadas (por ejemplo, si est¨¢ muy inclinado). La luz de la bater¨ªa, por otro lado, informa de su nivel de carga. En concreto, garantiza una autonom¨ªa de hasta dos horas o una distancia de entre 15 y 20 kil¨®metros, seg¨²n el peso de la persona que lo est¨¦ utilizando, del terreno, las condiciones meteorol¨®gicas¡­ Luego, se recarga conect¨¢ndolo a la corriente el¨¦ctrica.

Seg¨²n la marca, se necesitan menos de dos horas para manejarlo con soltura, aunque en la pr¨¢ctica ese tiempo se puede reducir. Lo esencial es aprender a subir y bajar del monopat¨ªn y resistir el impulso natural de equilibrarse, ya que el dispositivo lo hace por el usuario. Basta con mantenerse recto, con la mirada al frente, no mover las caderas y evitar los movimientos bruscos. Poco a poco es posible ir aumentando la velocidad hasta llegar al l¨ªmite de los 10 Km/h, el m¨¢ximo que admite este modelo: es lo suficientemente r¨¢pido como para necesitar algo de experiencia para no perder el control.

Tambi¨¦n es necesario tener en cuenta otros consejos para reducir los accidentes: llevar siempre calzado adecuado y protecciones, no inclinarse demasiado hacia adelante o hacia atr¨¢s, no utilizarlo en cuestas y, sobre todo, bajar con el aparato completamente parado y hacia atr¨¢s. Tampoco conviene enfrentarse a aceras altas o escalones, ya que el riesgo de perder el control en estos supuestos es muy grande.

?D¨®nde usarlo?

Tener un hoverboard es completamente legal en Espa?a. Aunque no se nombran directamente en el Reglamento General de Circulaci¨®n, se equiparan a los segway y, por lo tanto, a los peatones. Tal y como establece el Art¨ªculo 121 en su cuarto apartado, "los que utilicen monopatines, patines o aparatos similares no podr¨¢n circular por la calzada, salvo que se trate de zonas, v¨ªas o partes de estas que les est¨¦n especialmente destinadas, y solo podr¨¢n circular a paso de persona por las aceras o por las calles residenciales debidamente se?alizadas con la se?al regulada en el art¨ªculo 159, sin que en ning¨²n caso se permita que sean arrastrados por otros veh¨ªculos". Los Ayuntamientos tambi¨¦n tienen algo que decir al respecto, ya que la movilidad es competencia de los municipios. Por el momento, las ordenanzas municipales solo establecen algunas normas de convivencia con los peatones.

Circular entre personas y con los obst¨¢culos propios de la calle no resulta muy c¨®modo, por lo que lo ideal es reservar su uso a pistas deportivas o zonas acotadas, donde es realmente divertido. De hecho, el propio fabricante restringe su uso en el propio manual de instrucciones del dispositivo: "El uso previsto del DOC es de mera diversi¨®n personal y no se admite ning¨²n otro uso". Para transportarlo viene con una funda, pero, como pesa 10 kilogramos, es recomendable cargar con ¨¦l ¨²nicamente en peque?as distancias.