Minim¨®, el biplaza el¨¦ctrico por el que apuesta Seat para reducir los costes del ¡®carsharing¡¯

El fabricante de veh¨ªculos Seat quiere ser referente en el mundo de la micromovilidad urbana. La firma, propiedad de la alemana Volkswagen, que hab¨ªa anunciado en septiembre del a?o pasado el lanzamiento de un patinete el¨¦ctrico, ha presentado este lunes en el Mobile World Congress de Barcelona un concept biplaza 100% el¨¦ctrico orientado al negocio del carsharing, llamado Minim¨®.

El veh¨ªculo tiene un sistema de carga que permite sacar la bater¨ªa y cambiarla por otra, lo que facilita recargar el coche en pocos minutos y da una autonom¨ªa al veh¨ªculo de m¨¢s de 100 kil¨®metros, ha informado la compa?¨ªa. En Seat han explicado que este sistema de recarga hace posible ¡°reducir los costes operativos del carsharing hasta en un 50%¡±.

Luca de Meo, presidente de la automovil¨ªstica, que ha sido el encargado de presentar a Minim¨®, ha se?alado que este concept es un coche hiperconectado con tecnolog¨ªa 5G. ¡°Entre otras funciones, el coche reconoce si el conductor tiene 16 o 18 a?os para adaptar su velocidad m¨¢xima de 45 a 90 km/h, por ejemplo. Adem¨¢s, mediante el Asistente de Google en Android Auto, el conductor puede centrarse en la carretera y mantener sus manos en el volante mientras interact¨²a con su voz con el veh¨ªculo para obtener respuestas, gestionar tareas y controlar los diferentes medios¡±, ha explicado el directivo.

Todav¨ªa no hay fecha de lanzamiento para este veh¨ªculo, ni tampoco se sabe d¨®nde se fabricar¨¢. ¡°Un producto as¨ª necesita una fase de desarrollo de dos o tres a?os¡±, ha se?alado De Meo.

La compa?¨ªa se transforma as¨ª en la marca que lidera el negocio de la micromovilidad dentro del grupo Volkswagen. ¡°Aquellos movimientos por debajo de los 10km, representa hoy alrededor del 60% del total. Es un negocio con gran potencial para un proveedor de movilidad como en el que queremos convertirnos. Tenemos la misi¨®n de crear ideas y productos dise?ados para trayectos cortos. Volkswagen y sus diferentes marcas usar¨¢n nuestras soluciones en todo el mundo. Seat est¨¢ en la mejor posici¨®n para liderar esta estrategia¡±, ha destacado De Meo.

La empresa tambi¨¦n ha anunciado la creaci¨®n de un software house propio de la marca que emplear¨¢ a 100 personas en Barcelona, que tendr¨¢ por objetivo profundizar en la transformaci¨®n digital del grupo y reforzar nuevos ¡°modelos de negocio en torno a los nuevos conceptos de movilidad, conectividad y digitalizaci¨®n del autom¨®vil con especial foco en Seat¡±.

La necesidad de invertir en formaci¨®n

El presidente de Seat ha destacado el volumen de inversi¨®n que destina la compa?¨ªa a la formaci¨®n de sus trabajadores en comparaci¨®n con el resto de la industria. Seg¨²n De Meo, Seat destin¨® el a?o pasado 21 millones de euros a dar formaci¨®n a sus empleados en Espa?a. ¡°Invertimos casi 12 veces m¨¢s que la media de lo que se invierte en la econom¨ªa espa?ola y 4,5 veces m¨¢s que el resto de la industria del autom¨®vil¡±, ha asegurado el directivo.

De Meo ha se?alado que si no se invierte m¨¢s en la formaci¨®n de los trabajadores de la industria del autom¨®vil, el sector puede perder su lugar de importancia en este sector (Espa?a es el segundo fabricante europeo de coches detr¨¢s de Alemania). ¡°Hay que mirar la competitividad del pa¨ªs, que hoy es muy potente, pero las cosas que nos hacen fuerte hoy, quiz¨¢ dentro diez a?os no valgan¡±, he avertido De Meo. ¡°En dos o tres a?os m¨¢s del 50% del valor de un coche va a ser electr¨®nica y software¡±, ha a?adido.