Les grans guanyadores de la baixada del petroli: les aerol¨ªnies

Les aerol¨ªnies s'han convertit en un dels sectors m¨¦s beneficiats per la baixada del preu del petroli, ja que el combustible suposa el 26% dels costos totals de la ind¨²stria. Despr¨¦s de la baixada del cru (m¨¦s del 40% des del juny) i la millora d'alguns indicadors econ¨°mics, l'Associaci¨® de Transport Aeri Internacional (IATA) ha revisat a l'al?a el seu pron¨°stic i assenyala que les aerol¨ªnies obtindran aquest any 19.900 milions de d¨°lars (15.600 milions d'euros) de beneficis nets, davant dels 18.000 milions de d¨°lars que esperava al juny (14.100 milions d'euros). Per al 2015, vaticinen que els beneficis s'elevaran fins a 25.000 milions de d¨°lars (19.600 milions d'euros), un 25% m¨¦s que aquest any.

Els bitllets, assenyala l'associaci¨®, s'han abaratit aquest any de mitjana (sense comptar impostos i taxes) un 5,1%. En el sector de c¨¤rrega calculen una reducci¨® del 5,8% dels preus. "La baixada dels preus del petroli i l'enfortiment del PIB global s¨®n els responsables de la millora del pron¨°stic, que es traduir¨¤ tamb¨¦ en un augment del benefici per als usuaris gr¨¤cies a la reducci¨® de costos i a una efici¨¨ncia operativa m¨¦s elevada", assenyala IATA.

Els 25.000 milions de d¨°lars de benefici net despr¨¦s d'impostos previstos per al 2015 representarien un marge del 3,2%, equivalent a 7,08 d¨°lars de benefici net per passatger el 2015 ¨Cuna quantitat que supera els 6,02 d¨°lars de benefici del 2014 i dobla amb escreix els 3,38 d¨°lars per passatger obtinguts el 2013¨C. Segons els c¨¤lculs de la IATA, "tamb¨¦ millora el retorn sobre el capital invertit (ROIC, per les seves sigles en angl¨¨s), que creix un 7,0%, davant del 6,1% del pron¨°stic anterior per al 2014, encara que baixa 0,8 punts percentuals respecte del 7,8% del cost ponderat dels recursos (WACC, per les seves sigles en angl¨¨s), una mostra que encara queda cam¨ª per rec¨®rrer abans de veure marges sostenibles".

"El panorama de la ind¨²stria est¨¤ millorant. L'economia mundial continua recuperant-se, i s'espera que la caiguda del preu del petroli enforteixi els mercats l'any que ve. El pron¨°stic ¨¦s molt positiu, per¨° no hem d'oblidar els riscos que enfronten les aerol¨ªnies ¨Ccom la inestabilitat pol¨ªtica, els conflictes geopol¨ªtics o la debilitat econ¨°mica en algunes regions, entre d'altres¨C, i un marge de benefici net del 3,2% amb prou feines deixa marge de reacci¨®¡±, va declarar Tony Tyler, conseller delegat de la IATA.

El barril, a 85 d¨°lars de mitjana

La IATA espera que es mantingui un entorn de preus baixos per al barril de cru. Actualment costa prop de 65 d¨°lars, despr¨¦s d'una baixada intensa. "Els preus del petroli han caigut de forma substancial durant els ¨²ltims mesos, i s'espera que continu? aquesta caiguda al llarg del 2015, amb un preu mitj¨¤ del barril de Brent de 85 d¨°lars. Si es compleixen les expectatives, ser¨¤ la primera vegada que el preu mitj¨¤ del barril es col¡¤locar¨¤ per sota dels 100 d¨°lars des del 2010 (79,4 d¨°lars/barril)", espera.?

Quant al combustible (el producte ja refinat i preparat per fer-se servir), el barril de combustible per a l'aviaci¨® costar¨¤ 99,9 d¨°lars el 2015, segons la IATA. "La factura de combustible es reduir¨¤ fins als 192.000 milions de d¨°lars ¨C26% dels costos totals de la ind¨²stria¨C, encara que cal assenyalar que l'impacte d'aquesta reducci¨® en el preu del combustible trigar¨¤ a veure's a causa de la compra anticipada de combustible. Millorar el consum eficient de combustible continua sent una prioritat per a les aerol¨ªnies. El 2014, la millora en el consum eficient de combustible creix un 1,8%, i s'espera que continu? augmentant el 2015".

Entre altres factors que tamb¨¦ juguen a favor seu, l'associaci¨® d'aerol¨ªnies apunta a la millora de la utilitzaci¨® de l'espai aeri i de les infraestructures aeroportu¨¤ries, aix¨ª com la millora del PIB mundial ("creixer¨¤ al voltant del 3,2% el 2015, per sobre del 2,6% el 2014"), l'augment del tr¨¤nsit de passatgers i l'augment de la c¨¤rrega en algunes regions com l'?sia.