La millora de l¡¯economia fa cr¨¦ixer un 1,7% l¡¯¨²s del transport p¨²blic

L'economia catalana creix, l'¨²s del transport p¨²blic tamb¨¦. I a la mateixa velocitat, segons ha presentat aquest mat¨ª el conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, Santi Vila. El nombre d'usuaris va augmentar l'any passat un 1,7%, fins als 915,5 viatges validats (un 15,4% m¨¦s) a l'¨¤rea metropolitana de Barcelona. ?s una bona dada, ja prevista, despr¨¦s de la caiguda de passatgers del 2012 i l'estabilitzaci¨® del 2013, que juga a favor de les administracions, ja que deixa enrere un any pol¨¨mic per un increment de tarifes superior al 5%.

En aquest sentit, Vila ha volgut destacar que una quarta part s'ha fet mitjan?ant t¨ªtols de transport bonificats, que cada vegada guanyen m¨¦s quota al mercat, ja siguin joves, jubilats, membres de fam¨ªlies nombroses o aturats els qui els utilitzin. La Generalitat fins i tot quantifica el cost d'aquestes ajudes: 32,58 milions d'euros que van permetre reduir el preu de 95,3 milions de viatges, un 21% m¨¦s que un any abans.

Les estad¨ªstiques mostren, a m¨¦s, que els t¨ªtols que premien la recurr¨¨ncia en l'¨²s del transport van guanyant de forma gradual quota de mercat, en contraposici¨® amb els t¨ªtols multiviatges, com la T-10 o la T-50/30, que perden usuaris, tot i que continuen sent els bitllets m¨¦s utilitzats. I amb molta difer¨¨ncia: representen el 52,3% del total (han perdut set punts des del 2009). El conseller ha insinuat que no creu que la rebaixa de la T-10 el 2015 suposi un increment de l'¨²s d'aquest t¨ªtol,

La xarxa de metro de Barcelona, amb 375 milions de passatgers (un 1,6% m¨¦s), segueix sent el servei amb m¨¦s demanda i el que marca la tend¨¨ncia de creixement general, at¨¨s que representa m¨¦s d'una tercera part dels viatges validats. El segueix la xarxa d'autobusos de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), per¨° amb un augment inferior, del 0,7% (fins a 184 milions de passatgers), malgrat l'estrena en els dos ¨²ltims anys de la nova xarxa ortogonal d'autobusos. La xarxa d'autobusos metropolitans ¨¦s la que dibuixa un creixement m¨¦s alt (79,7 milions, un 6,9% m¨¦s), seguida pel tramvia (24,5 milions, un 3% m¨¦s) i la xarxa de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), amb un increment del 2,3% (77,2 milions).

Una altra bona not¨ªcia ¨¦s el resultat del servei de Rodalies de Renfe. El 2014 va deixar de perdre viatgers i fins i tot en va guanyar 100.000, un 0,1, malgrat que es mant¨¦ un gran volum d'incid¨¨ncies. Vila ha evitat generalitzar sobre totes les l¨ªnies i ha posat l'accent en la necessitat de millorar la R3. "No ¨¦s extrapolable a la resta del sistema", ha sostingut.

Per al futur, el conseller ha apuntat mesures que incentivin encara m¨¦s el transport p¨²blic, fins i tot apostant per "emprendre mesures fiscals de tota mena" que aniran en la l¨ªnia de reduir l'¨²s del cotxe privat.