Les causes de l¡¯accident no afecten la indemnitzaci¨® de les v¨ªctimes

Els motius que van portar l'avi¨® de Germanwings a estavellar-se als Alps el mat¨ª de dimarts no afecten la indemnitzaci¨® que rebin els familiars de les v¨ªctimes per part de l'asseguradora Allianz, responsable de la cobertura d'aquesta companyia. Les p¨°lisses d'aquest tipus d'assegurances no canvien per a les v¨ªctimes si es tracta d'un accident, si ¨¦s terrorisme o si ¨¦s un acte intencionat. Encara no s'han fixat les compensacions, per¨° la normativa europea exigeix a totes les aerol¨ªnies contractar una cobertura m¨ªnima per passatger de 316.000 euros.

Allianz ¨¦s la companyia que cobreix Germanwings, l'aerol¨ªnia de baix cost de Lufthansa. Dimecres va emetre un comunicat en el qual assenyalava que es faria c¨¤rrec de les indemnitzacions. No va voler revelar la quantitat a la qual poden ascendir. "No seria apropiat fer comentaris sobre els detalls d'aquest tr¨¤gic accident", va assenyalar l'asseguradora alemanya. Aquest dijous, a preguntes d'aquest diari, la divisi¨® encarregada de la p¨°lissa, Allianz Global Corporate & Specialty, tampoc no ha volgut fer comentaris.

No obstant aix¨°, fonts de la ind¨²stria expliquen que la cobertura d'aquest tipus d'assegurances per a les v¨ªctimes no varia segons el motiu del sinistre, encara que s¨ª que ¨¦s diferent per a la c¨¤rrega econ¨°mica de l'aerol¨ªnia, ja que el cost, per exemple de l'avi¨®?¨Ctamb¨¦ assegurat per una altra companyia¨C, ara destru?t, no es recupera de la mateixa manera si la culpa del desastre ¨¦s d'un empleat de la mateixa empresa que si es tracta d'un problema pel seu muntatge, una situaci¨® que hagu¨¦s afectat a Airbus, el fabricant de l'A-320.

Quant cobraran les fam¨ªlies de les v¨ªctimes pel sinistre en qu¨¨ 150 persones van perdre la vida? No s'ha fixat la quantitat, una cosa que, segons Allianz, en tot cas seria confidencial. El que s¨ª que est¨¤ marcat per llei ¨¦s la quantitat m¨ªnima que la companyia est¨¤ obligada a tenir coberta. Tota companyia a¨¨ria ha de, segons exigeix una normativa europea del 2004, garantir una cobertura m¨ªnima per cada passatger que transporti de 250.000 drets especials de gir. Aquesta unitat econ¨°mica internacional equival actualment a 315.856 euros.

Aix¨° no significa que finalment es pagui aquesta quantitat als familiars dels difunts immediatament, per¨° s¨ª que era la quantitat m¨ªnima contractada en l'asseguran?a per Germanwings per fer front a la compensaci¨® que es fixi o la que decideixi un jutge en cas que la fam¨ªlia reclami. Si els afectats emprenguessin accions legals que acabessin obligant a l'empresa a pagar m¨¦s que el que cobreix la p¨°lissa, serien els fons de l'aerol¨ªnia els que haurien de cobrir la resta.

L'asseguran?a que cobreix el cost de l'aparell sinistrat s¨ª que tindr¨¤ en compte qui va destrossar l'aeronau

La convenci¨® de Mont-real, establerta el 1999 i assumida pels pa?sos de la Uni¨® Europea, assenyala que "el transportista ¨¦s responsable del dany causat en cas de mort o de lesi¨® corporal d'un passatger per la sola ra¨® que l'accident que va causar la mort o lesi¨® s'hagi produ?t a bord de l'aeronau durant qualsevol de les operacions d'embarcament o desembarcament". Per aquest motiu, sigui qui sigui el culpable, ha d'assumir el pagament de les indemnitzacions, motiu pel qual ha de tenir una asseguran?a.

El dany per a la companyia, no obstant aix¨°, s¨ª que ¨¦s diferent segons qui en sigui el culpable. En primer lloc, perqu¨¨ les assegurances que cobreixen els avions (com a aeronaus, no el passatge), s¨ª que tenen en compte la compensaci¨® en funci¨® de les causes.

De la mateixa manera, el dany a la imatge de l'empresa ¨¦s diferent si un dels seus mateixos empleats ¨¦s qui causa el sinistre o s¨®n un altre tipus de causes, com les meteorol¨°giques. Les accions de Lufthansa han caigut aquest dijous m¨¦s del 3%, una baixada que s'ha accelerat conforme es coneixien els detalls de la caixa negra de l'avi¨® de Germanwings. El dia de l'accident, quan no se sabia res sobre la responsabilitat de l'empresa en les v¨ªctimes, va perdre l'1,5%, i ahir, l'1,4%. Airbus, en canvi, que registrava fortes p¨¨rdues per la possible exist¨¨ncia de causes t¨¨cniques, ha tornat a pujar aquest dijous a borsa, quan els investigadors francesos assenyalaven que les proves indiquen inicialment que el copilot va estavellar l'avi¨® intencionadament.