El pilot de l¡¯avi¨® a Lubitz: ¡°Per l¡¯amor de D¨¦u, obre la male?da porta¡±

L'esgarrif¨®s degoteig d'informacions sobre el sinistre del vol de Germanwings continua. Els enregistraments d'una de les caixes negres trobades permeten reconstruir els 11 ag¨°nics minuts que van passar des que el capit¨¤ Patrick Sondenheimer va demanar al copilot Andreas Lubitz que assum¨ªs els comandaments perqu¨¨ s'absentaria de la cabina fins al primer xoc. "Obre la male?da porta!, va cridar el capit¨¤ a Lubitz, segons l'enregistrament a qu¨¨ ha tingut acc¨¦s l'edici¨® dominical del Bild.

A les 10.40, l'aparell toca amb l'ala dreta la muntanya i de nou se senten els crits dels passatgers

La gran majoria de periodistes que han enva?t aquests dies Montabaur, la localitat de l'oest d'Alemanya de la qual procedia Lubitz, ja se n'han anat i els ve?ns s'acostumen a conviure amb la trag¨¨dia suposadament ocasionada per aquest jove que veien una mica t¨ªmid per¨° completament normal. Alguns, com el taxista Hans, continuen aferrant-se a la versi¨® de l'accident involuntari i creuen que la Fiscalia de Marsella i el batall¨® de periodistes estan condemnant massa r¨¤pid el copilot, a qui fins a la setmana passada veien habitualment pels carrers. Per¨° els enregistraments de la caixa negra apunten en la mateixa direcci¨® que la resta de les pistes: Lubitz va estavellar l'avi¨® on viatjaven 149 persones m¨¦s a prop¨°sit.

Sorolls met¨¤l¡¤lics i veus

A les 10.32 del dimarts dia 24, els controladors aeris francesos ja havia tractat de contactar amb l'avi¨® que comen?ava a descendir. Per¨° ning¨² responia. Lubitz ja havia accionat el sistema de descens. ?s en aquest moment quan l'enregistrament registra el senyal d'alarma autom¨¤tica per p¨¨rdua d'altura. Despr¨¦s se sent un fort cop, com si alg¨² intent¨¦s obrir d'una puntada la porta de la cabina, i la veu del capit¨¤ Sondenheimer, que crida: "Per l'amor de D¨¦u, obre la porta!".

En un segon pla se senten crits dels passatgers. A les 10.35, quan l'avi¨® encara es trobava a 7.000 metres d'altura, es van gravar "sorolls met¨¤l¡¤lics forts contra la porta de la cabina" com si fos copejada. Uns 90 segons m¨¦s tard, a 5.000 metres d'altura, s'activa una nova alarma, i se sent com el pilot crida: "Obre la male?da porta!"

A les 10.38, encara a uns 4.000 metres d'altura, se sent la respiraci¨® del copilot, que no diu res. A les 10.40, l'aparell toca amb l'ala dreta la muntanya i de nou se senten els crits dels passatgers, els ¨²ltims sons que enregistra la caixa negra.

L'hora i mitja d'enregistrament que s'ha pogut rescatar revela tamb¨¦ com el capit¨¤, a les 10.27 i a 11.600 metres (38.000 peus) d'altura demana al copilot que vagi preparant l'aterratge a D¨¹sseldorf i ell li respon entre altres paraules amb un "tant de bo" i un "a veure", cosa que fa pensar que en aquest moment ja estava decidit a fer el que va fer.

El fiscal de Marsella ja va qualificar dijous passat les respostes del copilot al seu comandant de "lac¨°niques". Despr¨¦s d'enlairar-se amb retard de Barcelona, el comandant havia explicat al copilot que no havia tingut temps d'anar al lavabo, per la qual cosa Lubitz li va oferir assumir el comandament de l'aparell en qualsevol moment.

Lubitz ofereix a Sondenheimer fer-se c¨¤rrec perqu¨¨ pugui anar al lavabo. Dos minuts m¨¦s tard, se'l sent dir: "Pots assumir el comandament". Llavors se sent el soroll d'una cadira i una porta que es tanca. S¨®n les 10.29 i el radar enregistra un primer descens de l'aparell.