El fiscal demana explicacions sobre el periple del buc abans d¡¯enfonsar-se

La Fiscalia de Las Palmas especialitzada en assumptes mediambientals i urban¨ªstics ha demanat a la Capitania Mar¨ªtima que li remeti els informes t¨¨cnics i la documentaci¨® que es va utilitzar per prendre la decisi¨® de portar a alta mar el pesquer rus Oleg Naidenov, que la setmana passada es va enfonsar a 27 quil¨°metres al sud de Gran Can¨¤ria. Des de llavors, el buc aboca fuel al mar. Portava a les bodegues m¨¦s de 1.400 tones de combustible i part de les restes ja han arribat a la costa.?

El fiscal Javier R¨®denas va obrir la setmana passada unes dilig¨¨ncies per investigar els fets, que encara estan en una fase pr¨¨via, motiu pel qual el cas encara no s'ha judicialitzat. El capit¨¤ del buc, ?gor Dorofi¨¦iev, va haver de declarar davant el fiscal. I, segons va dir, considerava "un greu error" que s'hagu¨¦s remolcat el vaixell a alta mar despr¨¦s de patir l'incendi quan estava al port de Las Palmas.

Aquesta decisi¨® la va prendre la Capitania Mar¨ªtima. Segons ha assenyalat el Ministeri de Foment, es va treure del port davant el risc d'una explosi¨®. Tamb¨¦, segons Foment, s'intentava evitar que un possible abocament acab¨¦s afectant el municipi de Las Palmas i la planta potabilitzadora de la ciutat. La Fiscalia vol con¨¨ixer els informes t¨¨cnics que van sustentar aquesta decisi¨®. El buc va ser condu?t fins a un punt al sud de Fuerteventura, on es van acabar extingint les flames.

Per¨° el periple no es va acabar aqu¨ª. Despr¨¦s, va ser remolcat una altra vegada cap a l'oest, fins a una zona a 27 quil¨°metres al sud de Gran Can¨¤ria. Els danys que arrossegaven el buc i l'aigua que acumulava a dins (llan?ada pels bombers per extingir les flames) van fer que, finalment, el vaixell s'enfons¨¦s la nit del 14 d'abril. La Fiscalia tamb¨¦ vol saber per quin motiu es va prendre la decisi¨® de remolcar el buc fins a la zona de l'enfonsament.

El secretari d'Estat d'Infraestructures, Julio G¨®mez-Pomar, va afirmar fa uns dies que la "principal preocupaci¨®" en aquest cas va ser protegir les vides humanes; en segon lloc, salvaguardar la infraestructura portu¨¤ria i altres bucs; i, en tercer, la contaminaci¨® marina. Foment argumenta que el buc es va treure del port despr¨¦s d'analitzar un informe que al¡¤ludia al risc d'explosi¨® m¨²ltiple que podien afectar les instal¡¤lacions portu¨¤ries.

Mentrestant, Salvament Mar¨ªtim continua aquest divendres amb les tasques de recollida i vigil¨¤ncia de l'abocament a la costa oest de Gran Can¨¤ria. "Tot i que en menor quantitat que dijous, es continuen detectant nombroses restes disseminades d'hidrocarburs", ha indicat el Ministeri de Foment. A les platges d'aquesta illa s'han recollit fins ara 200 quilos d'hidrocarbur. Al mar, 200 metres c¨²bics.

Foment ha ordenat que se segellin les tres fuites que ha detectat un robot submar¨ª a les restes del naufragi, que s¨®n a 2.710 metres de profunditat. Segons el ministeri, l'empresa encarregada de l'operaci¨® "ja ha comen?at a preparar l'operaci¨® de tapat de les esquerdes detectades". De moment, se n'han localitzat tres. Per¨° la vicepresidenta del Govern espanyol, Soraya S¨¢ez de Santamar¨ªa, ha reconegut aquest divendres que el vaixell pot tenir altres fuites de combustible.