Classe magistral de M¨¢rquez a Alemanya

Marc M¨¢rquez sabia que no havia gaudit d'una oportunitat com aquesta en tota la temporada. Tornava a sentir la moto, es veia capa? de dominar-la, fins i tot en aquelles poques corbes, la vuitena i la dotzena, que se li complicaven en frenada. Havia passat tantes curses barallant-se amb la seva Honda que no tenia clar si, com dues setmanes enrere a Assen, podria concentrar-se a barallar-se amb els seus rivals. I aix¨° que no hi ha hagut cap pilot m¨¦s r¨¤pid en aquesta pista en tot el cap de setmana que ell. Per¨° tenia clar que no hi ha gaires circuits com Sachsenring, petit, revirat, amb corbes lentes, un bon grapat a l'esquerra (com aquells circuits de dirt track que tant li agraden) i amb prou feines un parell de frenades exigents. Sachsenring ¨¦s l'escenari en el qual ha guanyat els ¨²ltims sis anys, sempre de la pole, i en totes les categories, des de 125cc a MotoGP. Era q¨¹esti¨® de no fallar. I no ho ha fet.

Ha aprofitat l'¨²ltima corba per avan?ar un Lorenzo excels en la sortida ¨Cha avan?at les dues Honda, per fora, en el primer viratge¨C, per¨° incapa? de seguir el ritme amb el pas dels minuts. I s'ha col¡¤locat al capdavant (volta cinc) tan aviat com ha pogut. Ning¨² ha tingut m¨¦s bon ritme que ell, de manera que havia d'evitar que cap rival alent¨ªs una cursa en la qual confiava a demostrar que no s'ha oblidat de guanyar ¨Cho va fer a Austin, l'¨²nica vict¨°ria del curs fins ara¨C. I ha obrert dist¨¤ncies gaireb¨¦ sense que els seus perseguidors se n'adonessin. S'ha tret sis d¨¨cimes d'un cop de ploma. I ha dit?bon vent i barca nova.

Ha gestionat la segona part de la prova amb intel¡¤lig¨¨ncia, cuidant dels pneum¨¤tics i afinant-ne la tra?ada. Ning¨² li ha posat dif¨ªcil, aix¨ª que no era tan complicat per a alg¨² com ell. A m¨¦s, l'elecci¨® de l'equip Honda just abans de deixar el passad¨ªs de garatges per fer la volta de reconeixement ha tingut la seva recompensa a la pista. No havia pujat tant la temperatura en tot el cap de setmana com ho ha fet al migdia d'aquest diumenge de curses. Aix¨ª que tant M¨¢rquez com Dani Pedrosa s'han arriscat amb una elecci¨® valenta: han cal?at el pneum¨¤tic davanter m¨¦s dur (per primera vegada podien escollir entre quatre davanters), han estat els ¨²nics en tota la graella. La calor era intensa. I ha seguit sent-ho. No els ha sortit gens malament la jugada, ja que han copat les dues primeres posicions del GP d'Alemanya.

Al campi¨® del m¨®n l'ha acompanyat amb el xampany el seu company d'equip, que ja suma dos podis en un any en el qual ha estat a punt de tirar la tovallola. Avui la s¨ªndrome compartimental (del que es va operar per tercera vegada a l'abril) ja no li impedeix controlar la moto. Aix¨ª que torna a ser el pilot delicat i prec¨ªs que apareix per sorpresa en les segones parts. Ho ha fet aquest diumenge.

Rossi no ha pogut amb ell, a qui ha avan?at, cl¨¤ssic moviment a Sachsenring, en la frenada de la dotzena corba, al final de la baixada (13 voltes abans del final). I molt menys Lorenzo (a qui ha avan?at en la primera corba, despr¨¦s de deu girs), que s'ha allunyat del podi massa r¨¤pid: el seu rendiment ha caigut dram¨¤ticament al cap d'onze girs. El pneum¨¤tic asim¨¨tric davanter ha funcionat per al seu col¡¤lega Valentino, per¨° ell no ha resistit l'envit de les Honda. I com que ning¨² l'aguaitava per darrere, s'ha acontentat amb acabar quart. Ha cedit aix¨ª tres punts respecte a Rossi, el l¨ªder del Mundial, competitiu fins i tot en circuits que no estan fets perqu¨¨ brilli una Yamaha. Encara no ha baixat del podi des que va guanyar la primera cursa de l'any a Qatar. I se'n va de vacances pensant en la d¨¨cima.