Vols gaireb¨¦ plens a deu dies de l¡¯estrena de l¡¯aeroport de Castell¨®

L'aeroport de Castell¨® es prepara per a una data hist¨°rica, l'arribada dels vols regulars. El compte enrere arriba quatre anys i mig despr¨¦s de la sonada i electoralista inauguraci¨® protagonitzada per l'ide¨°leg d'aquesta infraestructura, Carlos Fabra, i l'expresident valenci¨¤ Francisco Camps. En deu dies rebr¨¤ el seu primer vol regular: un avi¨® de la companyia Ryanair que aterrar¨¤ el 15 de setembre a les pistes de Vilanova d'Alcolea a les 10.40 hores.

L'avi¨®, amb una capacitat per a 189 passatgers, est¨¤ gaireb¨¦ complet, segons reflecteix la p¨¤gina web de la companyia de baix cost. L'aerol¨ªnia portar¨¤ a partir d'aquest dia tres vols setmanals des de Londres i dos des de Bristol. Els primers estan plens al 85% (nom¨¦s queden lliures uns seients als vols amb sortida a la capital brit¨¤nica), els segons al 70%. Si anessin totalment plens, a Castell¨® hi arribarien un m¨¤xim de 945 persones cada setmana. El sector tur¨ªstic provincial admet que encara ¨¦s una inc¨°gnita quin ser¨¤ l'impacte. ¡°?s dif¨ªcil de quantificar, ning¨² sap on s'allotjaran, si s¨®n tot turistes, si v¨¦nen a veure familiars o si aniran a Val¨¨ncia¡±, diu Carlos Escorihuela, president de l'associaci¨® provincial d'hostaleria i turisme, Ashotur.

Els de l'aerol¨ªnia irlandesa s¨®n els primers vols regulars que ha aconseguit portar l'empresa adjudicat¨¤ria de l'aeroport, SNC-Lavalin, que gestiona la controvertida instal¡¤laci¨® des del maig de l'any passat. No hi ha m¨¦s contractes tancats, aix¨ª que l'objectiu de moure 35.000 passatgers, comptant anada i tornada, en el primer any d'operaci¨® (el dia de la firma del contracte es va parlar de 50.000), no es complir¨¤ si no ¨¦s amb vols privats. Per l'aeroport de Castell¨® hi passaran fins a final d'any (els vols de Bristol nom¨¦s arriben al 21 d'octubre) una mica menys de 23.000 passatgers en el millor dels casos. ?s a dir, amb tots els avions plens.

De moment, tot s¨®n preparatius per a la posada a punt d'un aeroport que deixar¨¤ de ser des¨¨rtic, per dies. Els petits canvis es noten. Ara l'acc¨¦s no est¨¤ tallat per una tanca i no cal identificar-se a la garita de vigil¨¤ncia. Ja no ¨¦s un aeroport tancat al p¨²blic, per¨° continua tenint una terminal deshabitada. Nom¨¦s un parell d'operaris treballaven aquest divendres per posar a punt la terminal de passatgers. Uns altres (una mitja dotzena) ultimaven detalls a les oficines de r¨¨nting i a la d'informaci¨®, que exposa cartells de la Vall d'Uix¨®, Benic¨¤ssim, Vilafam¨¦s, Pen¨ªscola i Morella. El m¨¤rqueting tur¨ªstic est¨¤ gaireb¨¦ llest. Sobre uns prestatges hi reposen dotzenes de fullets, nom¨¦s quatre dels quals en angl¨¨s. S¨®n els que promocionen les platges de la prov¨ªncia, el turisme de salut (amb una refer¨¨ncia a Marina d¡¯Or i el seu ¡°proper¡± PAI del golf, malgrat estar paralitzat), rutes destacades, activitats, etc.

Els camps de golf, els que havien de ser el reclam de milers de turistes segons el somni de Carlos Fabra, nom¨¦s ocupen un parell de p¨¤gines perqu¨¨ en tot aquest temps cap dels dotze projectes previstos s'ha executat. Nom¨¦s hi ha els tres que ja hi havia abans d'iniciar les obres de l'aeroport. I, per aix¨°, les expectatives del sector tur¨ªstic s¨®n tota una inc¨°gnita.

Carlos Escorihuela explica que en aquests mesos han viatjat al Regne Unit i s'han reunit amb turoperadors per presentar l'oferta tur¨ªstica de Castell¨®, per¨° en ser preguntat per quin impacte preveu que tindran els vols i quin ¨¦s el perfil de turista que vindr¨¤ admet que no ho sap i que cal esperar a veure qu¨¨ passa.

Segons l'¨²ltim informe de mercats emissors que elabora l'Ag¨¨ncia Valenciana de Turisme, el Regne Unit ¨¦s el principal mercat per a la Comunitat Valenciana amb una quota del 34,6% del turisme estranger de l'any passat, quan van arribar dos milions de turistes brit¨¤nics. El Regne Unit ¨¦s el primer emissor d'Alacant i el tercer per Val¨¨ncia i Castell¨®. Per¨° a aquesta prov¨ªncia que estrena aeroport nom¨¦s hi van arribar 27.860 brit¨¤nics el 2014, comptant les assist¨¨ncies al Festival Internacional de Benic¨¤ssim, tot un reclam juvenil per a aquest mercat.

SNC-Lavalin ¨¦s l'empresa encarregada de gestionar l'aeroport de Castell¨® fins al 2033 i rebr¨¤ per fer-ho 24,5 milions de la Generalitat durant els primers nou anys. Ja n'ha cobrat 6,6 milions: 2,1 el 2014 i 4,5 (el m¨¤xim anual que pot rebre) aquest any, apunten des de la Conselleria d'Hisenda i Model Econ¨°mic. Aquest ¨¦s el departament que agafar¨¤ les regnes d'Aerocas, l'empresa p¨²blica de l'aeroport que controla la Generalitat amb una participaci¨® residual (no arriba a l'1%) de la Diputaci¨® de Castell¨®. Dilluns que ve se celebrar¨¤ la junta d'accionistes en qu¨¨ el Consell nomenar¨¤ els nous c¨¤rrecs del consell d'administraci¨®. El nou cap ser¨¤ Francesc Colomer, l'actual director de l'Ag¨¨ncia Valenciana de Turisme i qui durant anys va ser l'assot de Carlos Fabra, el promotor de l'aeroport.

Dies abans que el nou govern de PSPV-PSOE i Comprom¨ªs prengu¨¦s possessi¨®, Aerocas va adjudicar a una empresa externa, Viarium Ingenier¨ªa SL, un contracte d'assist¨¨ncia t¨¨cnica i supervisi¨® del contracte d'explotaci¨® de l'aeroport per 44.850 euros. Aquest ¨¦s l'¨²ltim d'una desena de contractes menors que la societat p¨²blica ha tancat d'en?¨¤ que Lavalin gestiona l'aeroport. Es tracta en tots els casos de procediments negociats sense publicitat que sumen 537.000 euros i van des del contracte per a l'assist¨¨ncia jur¨ªdica fins a conceptes com l'arrencada del sistema d'inspecci¨® d'equipatges a la bodega, revisi¨® i reparaci¨® del sistema de climatitzaci¨®, dels sistemes el¨¨ctrics, etc. Uns treballs que, des de la Conselleria, apunten que serien responsabilitat d'Aerocas i no de la concession¨¤ria.

No est¨¤ llesta la p¨¤gina web que, segons el plec de licitaci¨®, SNC-Lavalin havia de posar en marxa per informar de l'aeroport de Castell¨®.