Els nous carrils bici de Barcelona seran en cal?ada i segregats

El nou govern de Barcelona que encap?ala l'alcaldessa Ada Colau vol m¨¦s pedals i menys motors. En un mandat que coincidir¨¤ amb l'entrada en vigor de l'ordenan?a que treu les bicis de les voreres (l'estiu que ve) o el nou contracte del Bicing ¨Cdues q¨¹estions heretades de mandats anteriors¨C, la mobilitat amb bicicleta tindr¨¤ protagonisme en els propers anys.

Els responsables de Mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona han presentat aquest divendres l'estrat¨¨gia de la bicicleta per a aquest mandat, "una estrat¨¨gia ambiciosa per¨° realista, amb molt rigor t¨¨cnic i calendari que suposar¨¤ un canvi modal en el repartiment actual, decantat cap al cotxe". Aix¨ª l'ha definit la regidora de Mobilitat, Mercedes Vidal, que ha parlat fins i tot de "just¨ªcia urbana" en referir-se al pla que preveu habilitar nous carrils bici en els propers quatre anys per arribar a una xarxa de 300 quil¨°metres, m¨¦s del doble de l'actual, tal com va avan?ar aquest diari dimarts. Costar¨¤ 32 milions d'euros.

El nou mapa inclou un llistat de fins a 100 carrers que veuran com s'habiliten carrils per a bicis o es milloren els actuals. D'acord amb el pla, si es desplega completament, el 95% dels ve?ns tindran una via pedalable a menys de 300 metres de casa, tal com preveu el Pla de mobilitat urbana aprovat en l'anterior mandat. L'objectiu final ¨¦s que els despla?aments amb bicicleta saltin de l'1,5% del total al 2,5%.

La tinenta d'alcalde d'Urbanisme, Janet Sanz, ha descrit l'estrat¨¨gia com un "full de ruta ambici¨®s que permeti fer un salt d'escala". Les dues edils han explicat que els nous carrils s'habilitaran "majorit¨¤riament en cal?ada, bidireccionals i seran segregats". El nou mapa potencia eixos horitzontals com la Gran Via, la travessera de Gr¨¤cia o Pare Claret; i verticals, amb carrils previstos al carrer de Casanova, Pau Claris-Via Laietana i Marina.

Sanz i Vidal han adm¨¨s la obvietat: "Evidentment es perdran carrils de circulaci¨®, si volem posar bicis a la cal?ada caldr¨¤ treure cotxes". La meitat del nou espai que s'habiliti ser¨¤ d'aparcament i la meitat de circulaci¨®, ha precisat el gerent de l'¨¤rea, Manuel Vald¨¦s. Sobre el que altres protagonistes de la circulaci¨®, com taxistes, conductors d'autob¨²s, conductors privats o personal de repartiment, puguin opinar del pla, Vald¨¦s ha estat taxatiu: "Simplement hauran de respectar-ho".

Sobre l'amplada dels nous carrils, una de les q¨¹estions que m¨¦s preocupen les entitats, Vidal ha parlat d'"una estrat¨¨gia flexible, amb diferents amplades dins d'un manual i en funci¨® de cada teixit urb¨¤".

L'estrat¨¨gia est¨¤ acompanyada d'un calendari amb els carrils que s'habilitaran cada any fins al 2018. Aquest 2015, les actuacions m¨¦s destacades s¨®n les que es faran a la travessera de Gr¨¤cia, Num¨¤ncia i Marina.