L¡¯amo d¡¯un Tesla, primera v¨ªctima mortal en un cotxe amb pilot autom¨¤tic

La intel¡¤lig¨¨ncia artificial aplicada en vehicles ha causat la primera v¨ªctima. Joshua Brown, l'amo d'un Tesla Model S, de 40 anys i nascut a Ohio, va perdre la vida quan el seu cotxe es va ficar sota el remolc d'un cami¨® en una carretera de Florida. D'acord amb l'advocat del conductor del cami¨®, Brown estava veient una pel¡¤l¨ªcula d¡¯en Harry Potter mentre el cotxe tenia el pilot autom¨¤tic, i condu?a molt de pressa.

Segons el registre oficial els fets van passat el 7 de maig a les 3.40 de la tarda. El conductor del cami¨®, Frank Baressi, de 62 anys, va sortir il¡¤l¨¨s de l¡¯accident, va declarar que el cotxe anava a gran velocitat i que no va frenar. Brown era aficionat a la velocitat, li havien posat vuit multes per exc¨¦s de velocitat els ¨²ltims anys, segons Associated Press. Set a la seva localitat de naixement, Ohio, i una a Virg¨ªnia. La m¨¦s recent va ser al nord-est d'Ohio, l'agost del 2011, quan circulava a 64 milles per hora (104 quil¨°metres per hora) en una zona amb un l¨ªmit de 35 (56 quil¨°metres per hora).

L'accident va tenir lloc quan el cami¨® va fer un gir a l'esquerra i el Tesla no va frenar i va passar sota la c¨¤rrega. El cotxe va seguir a l'autovia fins que va xocar amb una tanca. Brown, conductor passiu que havia delegat el control del cotxe en el pilot autom¨¤tic del cotxe, va perdre la vida a l¡¯acte. Com que hi ha un buit legal, ja que la primera vegada que passa, encara no ¨¦s clar qui es far¨¤ c¨¤rrec de la situaci¨®. Hi ha la circumst¨¤ncia que Brown era un entusiasta d'aquesta tecnologia, tant, que el seu canal de YouTube era un dels m¨¦s populars. Solia gravar com era l'experi¨¨ncia i fins i tot va arribar a defensar que prevenia accidents. ¡°Em t¨¦ molt sorpr¨¨s la rapidesa amb qu¨¨ apr¨¨n. Cada vegada ho fa millor en carreteres amb revolts. Frena fins a arribar a la velocitat adequada, de forma gradual. I no es precipita en les sortides¡±, va escriure en un comentari.

L'organisme dedicat a controlar la seguretat en les carreteres dels Estats Units, conegut per les seves sigles, NHTSA, s'ha limitat a dir que estudiaran les implicacions del cas.

Tesla, l'empresa fundada per Elon Musk, amb seu a Fremont, a la badia de San Francisco, ha lamentat l'accident a trav¨¦s d'un comunicat: ¡°El client que ha mort en el xoc tenia una fam¨ªlia que l¡¯estimava. Estem m¨¦s que tristos per la p¨¨rdua. Era un amic de Tesla i de tota la comunitat del cotxe el¨¨ctric. Va posar la seva vida a favor de la innovaci¨® i la promesa que mantenim com a missi¨® a Tesla. Volem mostrar la nostra compassi¨® a la fam¨ªlia i amics¡±.

A m¨¦s, aporten unes quantes xifres, com que la que diu que ¨¦s la primera mort en m¨¦s de 130 milions de milles (209 milions de quil¨°metres) amb el pilot autom¨¤tic activat, en contraposici¨® amb una mort per cada 60 milions de milles (96 milions de quil¨°metres) quan condueix un hum¨¤ de mitjana a tot el m¨®n. I afegeixen un mat¨ªs: ¡°Tesla ha informat a la NHTSA de l'accident tan aviat com ho va saber per determinar si el sistema va funcionar segons les expectatives¡±.

Malgrat la gran quantitat de c¨¤meres i sensors que tenen els vehicles de Tesla, ni el conductor ni el sistema van detectar la part posterior del cami¨®. En el document s¡¯esmenta que la part del remolc era blanca i la llum del dia, radiant.

Com a norma general, Tesla desactiva el pilot autom¨¤tic quan requereix l'atenci¨® del conductor i no se¡¯n recomana l¡¯¨²s en zones urbanes, per exemple. Insisteixen, a m¨¦s, en qu¨¨ s'han de tenir les dues mans sobre el volant sempre. De fet, emet senyals semblants als de la majoria dels vehicles quan un passatger no es posa el cintur¨®. Si el conductor no posa les mans al volant, el cotxe frena gradualment fins que ho fa.

Les accions de Tesla van tancar a 212 d¨°lars, van baixar un 2,5% en comparaci¨® amb el dia anterior. Des del 2013 han pujat un 500%. En els plans de Tesla, que t¨¦ una valoraci¨® que arriba als 30.000 milions de d¨°lars i que ha fet una oferta per Solar City, l'empresa l¨ªder en energia solar, no es valora ser rendible fins al 2020.

La carrera pel cotxe aut¨°nom t¨¦ dos protagonistes, Google i Tesla. Uber, el servei de conductors particulars, tamb¨¦ investiga, amb la Universitat Carnegie Mellon, aquesta tecnologia, per¨° sense presentaci¨® de resultats o mostres p¨²bliques. Des de fa dos anys Google ha presentat dues f¨®rmules: l'adaptaci¨® d'un Lexus tot terreny i un bipla?a creat per ells mateixos. L¡¯anomenat cotxe coala, pel seu disseny extravagant est¨¤ pensat per a petits trajectes i amb prou feines passa de 80 quil¨°metres per hora. Google l¡¯ha fet servir amb prud¨¨ncia, sempre en mans de treballadors que l¡¯utilitzen de manera volunt¨¤ria i prop de la seu principal. Tesla va sorprendre tothom l'octubre del 2015, per¨° no ha estat fins al mes d'abril quan ha comen?at a funcionar de manera m¨¦s habitual.

El punt de fricci¨® per a l'adopci¨® d'aquests vehicles de manera m¨¦s ¨¤mplia, no nom¨¦s es basa en la necessitat de tenir m¨¦s punts de c¨¤rrega el¨¨ctrica, sin¨® sobretot en la combinaci¨® de conductors humans i vehicles manejats per intel¡¤lig¨¨ncia artificial. La imprevisibilitat de les persones, tamb¨¦ dels vianants, complica moltes decisions. Tamb¨¦ t¨¦ implicacions ¨¨tiques sobre la presa de decisions i la responsabilitat en cas d'accident.