El 80% de la inversi¨® del corredor mediterrani ha anat a connexions amb Madrid

El Ministeri de Foment ha xifrat en 13.500 milions d'euros la inversi¨® en la construcci¨® del corredor mediterrani ferroviari per¨° el Govern valenci¨¤ insisteix que un 80% dels diners ha anat a parar a trams que coincideixen amb eixos radials, fonamentalment de connexi¨® amb Madrid. La consellera d'Infraestructures valenciana, Mar¨ªa Jos¨¦ Salvador, ha denunciat el baix nivell d'execuci¨® de les licitacions.

M¨¢s informaci¨®n

Val¨¨ncia denuncia que fons del Corredor Mediterrani van a Madrid

L¡¯estafa del corredor Med

Val¨¨ncia, Catalunya i Balears reclamen al Govern espanyol el corredor mediterrani

Salvador ha comparegut acompanyada del secretari auton¨°mic de Vertebraci¨® del Territori, Josep Vicent Boira, i del propi president de la Generalitat, Ximo Puig, que ha volgut participar en la presentaci¨® de l'informe La realitat del Corredor Mediterrani, un document que servir¨¤ de punt de partida per a la reuni¨® del pr¨°xim 27 d'abril entre el Govern valenci¨¤ i el ministre de Foment, ??igo de la Serna, on s'abordaran les infraestructures pendents a la Comunitat Valenciana.

Boira sost¨¦ que els 13.500 milions d'euros invertits per Foment en el citat corredor "s¨®n vies d'alta velocitat relacionades amb les connexions amb Madrid o corredors que acaben enlla?ant amb enlla?os a la capital d'Espanya". Per¨° el corredor que circula paral¡¤lel al litoral mediterrani, el que vertebra tot l'eix, va endarrerit. A aquests trams s'han destinat, segons c¨¤lculs de la Generalitat Valenciana, uns 2.600 milions d'euros, un 19% del total.?

L'Administraci¨® auton¨°mica ha incl¨°s dins del concepte radial trams com el de Barcelona-Frontera Francesa, o el tram Tarragona-Barcelona perqu¨¨ formen part de la connexi¨® d'AVE entre Catalunya i Madrid. De la mateixa manera considera els trams entre L'Encina i Alacant o Montforte i M¨²rcia, que enllacen amb l'AVE a la capital, o el tram entre Antequera i Granada, que connectar¨¤ amb la primera l¨ªnia d'alta velocitat espanyola, que uneix Madrid i Andalusia.

Els trams ¨²nics del Corredor Mediterrani pel litoral que la Generalitat valenciana considera vertebradors s¨®n els del tercer fil entre Barcelona i Tarragona, el Vandell¨°s-Tarragona, el Vandell¨°s-Castell¨®, Val¨¨ncia-L'Encina, M¨²rcia-Almeria o Almeria-Granada.

"A Espanya no hi ha racionalitat en inversi¨®", ha dit el president valenci¨¤ Ximo Puig. "No s'ha prioritzat en absolut el Corredor Mediterrani. Fomento no ha complert ni amb el pressupostat", ha subratllat el cap de Govern auton¨°mic.

La consellera d'Infraestructures ha xifrat en 615 milions d'euros la inversi¨® necess¨¤ria en els tres trams pendents del Corredor al seu pas pel territori valenci¨¤. I el president ha puntualitzat que si la Comunitat Valenciana reb¨¦s les inversions que corresponen amb el seu pes poblacional i la seva aportaci¨® al PIB nacional (11%) "tindr¨ªem un 15% d'atur, en lloc del 19%, i creixer¨ªem mig punt m¨¦s l'any", ha subratllat el president, qui ha citat dades dels ¨²ltims informes del BBVA.

El 2012, segons aquest document, es va presentar el projecte d'implantaci¨® de l'ample europeu en el Corredor i es va fixar el 2015 com a data per a l'arribada del tercer fil a Val¨¨ncia i el 2016 a Alacant, per¨° des del 2014 no s'ha finalitzat cap tram en tot aquest tra?at.

El 2015, segons aquest mateix informe que cita dades de la Intervenci¨® General de l'Estat, tan sols un 35% de la inversi¨® ferrovi¨¤ria prevista es va fer efectiva. De tot el licitat entre el 2012 i el 2016, ¨²nicament s'ha executat el 5,04%, segons ha dit Salvador a partir de dades de la Cambra de Contractistes.