La proposta de Rajoy dona resposta a dos dels 46 punts de Puigdemont

La baixa inversi¨® en infraestructures de l¡¯Estat a Catalunya ha estat el gran cavall de batalla no nom¨¦s de la Generalitat, sin¨® tamb¨¦ de les patronals catalanes, que fins i tot han fet front com¨² amb les organitzacions empresarials de la Comunitat Valenciana, M¨²rcia i Andalusia en el cas del Corredor Mediterrani. L¡¯anunci de nous projectes del president del Govern, Mariano Rajoy, arriba despr¨¦s que la inversi¨® en infraestructures de l¡¯Administraci¨® central a la comunitat arrib¨¦s a m¨ªnims en els ¨²ltims exercicis. El 2015, l¡¯¨²ltim any amb dades tancades disponibles, Foment va destinar a Catalunya 555,9 milions d¡¯euros, el 59% dels 949,5 milions pressupostats, segons la Cambra de Comer? de Barcelona.

La proposta de Rajoy, a m¨¦s, dona resposta a dos dels 46 punts que el president de la Generalitat, Carles Puigdemont, li va traslladar a l¡¯abril de l¡¯any passat. En concret, els 29 i 30, que feien refer¨¨ncia al Corredor Mediterrani i altres inversions priorit¨¤ries (incloent-hi la llan?adora de l¡¯aeroport) i la xarxa de ferrocarril de Rodalies i Regionals, els est¨¤ndards de puntualitat dels quals, segons el document, eren ¡°lluny dels est¨¤ndards exigits¡±.

Rodalies.?Amb l¡¯anunci d¡¯aquest dimarts, el Govern central encadena tres plans consecutius per a Rodalies. Tant l¡¯Executiu central com l¡¯auton¨°mic comparteixen que la xarxa est¨¤ saturada i que la gesti¨® continua en tensi¨®. El primer programa, que estava pensat per al per¨ªode d¡¯entre el 2008 i el 2015, preveia una inversi¨® de 4.000 milions d¡¯euros, dels quals nom¨¦s se¡¯n va gastar un 14%. El segon pla, que van signar l¡¯exministra Ana Pastor i l¡¯exconseller Santi Vila, contemplava un paquet de mesures urgents que sumaven 306 milions d¡¯euros, per¨° la Generalitat ha denunciat que nom¨¦s ha arribat al voltant del 5% d¡¯aquesta quantitat. Aix¨° va fer que l¡¯actual conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, decid¨ªs denunciar per la via contenciosa administrativa el gestor ferroviari Adif a l¡¯Audi¨¨ncia Nacional despr¨¦s de considerar que s¡¯havia esgotat ¡°la via pol¨ªtica¡±. El Ministeri de Foment, estima que entre el 2012 i el 2016 s¡¯han invertit 760 milions d¡¯euros a la xarxa catalana. Rajoy ha anunciat aquest dimarts que Foment invertir¨¤ 1.882 milions d¡¯euros en Rodalies. La xifra, ha dit, seguir¨¤ en augment i arribar¨¤ als 4.000 milions el 2028.

Corredor Mediterrani.?El comprom¨ªs de Rajoy ¨¦s que l¡¯eix ferroviari que ha d¡¯anar des d¡¯Algesires fins a la frontera francesa estigui a punt, en la seva part catalana, a la primavera del 2020. No va especificar la inversi¨® necess¨¤ria. S¨ª que va assenyalar que el tram Vandell¨°s-Tarragona comen?ar¨¤ el per¨ªode de proves en el primer trimestre del 2018 i que d¡¯aqu¨ª poc es licitar¨¤, de nou, el tram Vila-seca (Tarragona)-Castellbisbal (Barcelona). En aquest tram hi ha 750 metres que s¨®n crucials per al tr¨¤fic ferroviari de mercaderies, el que va des de Martorell a Castellbisbal. Cada dia passen per all¨ª uns 200 trens i el nou tram de vies amb ample internacional havia d¡¯estar a punt aquest any, ja que es va fer una licitaci¨® el 2013 que no s¡¯ha executat per la necessitat d¡¯introduir una modificaci¨®. Ara no s¡¯engegar¨¤ fins al 2020, com la resta del corredor.

La llan?adora a l¡¯aeroport. Tamb¨¦ va ser un dels exemples posats pel president del Govern que, en aquest cas, assumeix el projecte que va presentar la Generalitat, que denunciava que la Terminal 1 de l¡¯aeroport del Prat nom¨¦s tenia connexi¨® amb el transport p¨²blic mitjan?ant l¡¯autob¨²s. Al final el metro, finan?at per la Generalitat, ha arribat abans que la xarxa ferrovi¨¤ria fins a les instal¡¤lacions aeroportu¨¤ries.

Carreteres.?Hi ha nombrosos projectes paralitzats a Catalunya. Un dels principals i que ahir va ser el primer a ser esmentat pel president del Govern ¨¦s el cintur¨® orbital o Quart Cintur¨®, un projecte de la regi¨® metropolitana de Barcelona. El projecte est¨¤ constru?t en uns pocs trams i acumula uns retards considerables. Es va incorporar per primera vegada als Pressupostos de l¡¯Estat el 2003, amb l¡¯objectiu que un dels seus trams estigu¨¦s executat el 2010. Avui encara no t¨¦ data ni s¡¯han avan?at els treballs malgrat que en diferents anys s¡¯han dotat pressupost¨¤riament.

Rajoy tamb¨¦ va citar, en una simple enumeraci¨®, altres carreteres que entraran en les assignacions pressupost¨¤ries del seu Govern: l¡¯N-II a Girona i l¡¯N-240 a Tarragona (totes dues amb problemes d¡¯alta sinistralitat) per ser desdoblades, aix¨ª com l¡¯N-340. Les carreteres, en el seu conjunt, rebran 850 milions d¡¯euros en quatre anys.